SubaruFanClub.cz

Čau Lidi, Lego III 2,5
při ostřejší jízdě a při přeřazení ve vysokých otáčkách, a nebo naopak při brždění motorem v nízkých otáčkách se mi už asi 3x stalo, že mi páka na redukci vyskočila z normální polohy jakoby do neutrálu mezi normálem a redukcí.
čim to může být na co mám kouknout? Je možný že to bude třeba jen blbym olejem v převodovce, nebo že ho tam bude málo? Asi né, co? V čem by mohl být problém? Prosím jen mi neříkejte, že mám začít shánět jinou převodovku.

Blbým olejem to podle mě nebude, řekl bych, že je to prostě známka opotřebení. Kolik máš najeto ?

podle tacho 280tis.
Jak dobře se vyndavá převodovka? Nikdy jsem to na Legu nedělal. Vlastně jsem na legu neudělal zatim nikdy nic ::-DD:

Dělalo mi to na Forestru. Olejem to nebylo, ale už si nemůžu vzpomenout co to způsobovalo. Každopádně to byla nějaká hloupost - po výměně opotřebeného dílu nebo seřízení to bylo OK.
Dělal mi to Nowak a byl to servis v řádu desetikorun max stokorun.

Tak to je dobrá zpráva, dík moc'
Nedajde se někdo komu to taky dělalo a vzpomene si přesnějc čím to bylo?

Tak jsem ten problém na staré převodovce nevyřešil, nakonec jsem se rozhodl to všechno stejně povyměňovat a tak jsem teď do auta nechal dát novej setrvák a spojku, a taky převodovku a dif z 2.0 forestra. Problém je ten, že jak pustim plyn a je už víceméně jedno jaké mám otáčky, tak jen co se převodovka z tahu přehoupne do stavu kdy brzdí motor tak mi redukce zas skáče do neutrálu. Tak nějak jsem předpokládal, že to jiná převodovka dělat nebude a ono ejhle stává se to furt. Prosím navedete mě někdo čím by to mohlo být?

nic složitého...často se to stáva když se předtím vyndá motor. došteluj si to na táhlech redukce!!!!!tj jak to je přidělané na převodovce,tak na bovdenu je závit..
tojsi nemusel měnit přev.

tohle mě zajímá.. napadá mě, mohlo by to být uložení kinematiky té páky, třeba nějaký vymačkaný silentbloky, pouzdra?... a pohyby při změně tahu můžou páku vyhodit ze záběru? jen uvažuju, nevím přesně jak je to tam řešený. sám jsem to zkoumal, protože mě v redukci při změně tahu tak jakoby lupne. ovšem jen při změně z brzdění motorem do tahu a ještě ke všemu to brzdění musí nějakou chvíli trvat - nelupne to při okamžitých změnách plyn-bez plynu-plyn. a taky to nedělá když jedu na redukci.
podle mě by to mohlo mít stejný příčiny jako tvůj problém.
ale já když redukci trochu potáhnu nahoru a pak přidám plyn, tak má sama tendenci se vrátit do záběru - teda uplně opačně než u tebe - že by chtěla vyskočit nahoru.

macasubaru. kde to tam je? jde se na to dostat zespodu?

macasubaru: ok dík, zkusím to štelování najít a mrknout na to. A převodovku jsem měnit musel to mi věř :D Zvuk už měla jako závodní s přímejma zubama, o 4° jsem nedávno přišel, 3° byl už uplně bez synchronů, no prostě byla po smrti.

je to v motorovém prostoru na převodovce hned jak je motor spojen s převodovkou.nahoře na převodovce. jen jde blbě povolit ta matka na bovdenu. je to normální seřízení vůle lanka.já myslím že mu nevypadává redukce,ale silnice.
nevím proč to je ,ale já jsem se s tím setkal 5x. a často mi známý volají že dělaly spojku,nebo motor a pak jim začla vypadávat redukce.
já to měl minulý týden ..výměna motoru a s převodovkou se nic nedělalo a začala vypadávat dlouhá.tak si to dotyčný došteloval.
prvně jsem si myslel že to je tím že jsem dal uložení motoru jinak tak kvůli tomu,ale různě jsem pak předělával motor jinam a výsledek žádný. nakonec to musel vypodložit na táhle
)lanku)
nemá to žádnou logiku když to je na lanku které je pohyblivé, ale je to prostě tak..
s převodovkou to nemá nic společného..nakonec to potvrdil i KOSTEY vyměnil přev a nic..
musí to být velice citlivé jinak to nechápu

tak jsi ji aspon neměnil zbytečně..to jsem s tím měl pěknou historku...
dovezl jsem auto z SRN a motor ko. tak jsem vyměnil motor jel to projet a vypadávala dlouhá. tak jsem si řekl že mi to pán němec trošku zapomněl říct že je převodovka ko. pak přišel známej a potřeboval motor,tak jsme vyndaly ten s toho dovozu a dali tam nějakej jen at to nemusím tlačit. a najednou u dovozu přestala vypadávat dlouhá a začla u toho kamaráda:))) a ten to už došteloval. vůbec nechápu jak to může mít vliv,nemá to vůbec žádnou logiku. ještě než to došteloval,tak jsme různě posouvaly motor dopředu,dozadu,do stran a nic.pořád to vyskakovalo,ale okamžitě.(to už jsem myslel že fakt má převodovku KO) kdyby si to nedělal sám ,tak by si musel myslet že jsem mu vyměnil převodovku.)))před výměnou motoru mu nikdy nevypadla..

co myslíš tím doštelováním? je tam klasicky bovden a lanko, takže vymezíš vůli na lanku, nebo to spíš musíš povolit aby za to pohyby pohonu v silentblocích netahaly?

Tak to nechápu. Ale motor je jiný teda polomotor a hlavy původní. Tak to pošteluju a uvidím, halt machři tady na fóru šetří čas i peníze o tom žádná. Dík

Neche se mě číst celé vlákno ale vyskakování a nebo špatné řazení redukce je ve většině případů špatně zeštelovaná matička na bovdenu který vede lanko na páčku na převodovce která redukci řadí. Někdy tam ta matička ani skoro nic netáhne jak ej povolená. Ozkoušeno a problém vyřešen u několika vozů