AT pneu používané členy klubu - Anketa

[podvlada]

Jak už bylo napsáno, 215/60 neni výběr a 215/65 nejsou legální. Nicméně, pár z nás se je zapsat podařilo přes nějakou firmu, co je schopná dodat typovej list. Když na byrokrata hodíš papír s razítkem, klidně ti změní osobní automobil na letadlo nebo ponorku.
Já jezdím GG AT3 (námořník má mám dojem ty samý), Johyyy jezdí BFG KO2, možná i nějaký ty Coopery by se našly, každopádně je prostě lepší výběr v tomhle rozměru.

Jestli by pojišťovna cukala v případě nehody, o tom se (nejen) tu pořád vedou spory, ostatně i Přecedovi, když "likvidátor" šel nafotit auto (už doma, snad po víc jak týdnu od nehody, Tom kdyžtak upřesní), fotil i pneu kvůli rozměru. Jakkoliv to nedává smysl, nevim no. Ale údajně by prý při odmítnutí platit a následnýmu napadení rozhodnutí museli oni dokázat, že to mělo přímou souvislost s nehodou.
Oflastrování pomahačů - nevím, zkušenost naštěstí nemám, ale imho je auto na nezapsanym rozměru nezpůsobilý provozu, což je spíš na sebrání papírů než na pokutu. Jakkoliv to opět nedává smysl, když s tim samym autem a samýma kolama jsem jezdil jako ten největší gauner a po 15 minutách na úřadě najednou to samý auto s těma samýma kolama je naprosto v pořádku. Prostě byrokratickej nesmysl kterej si zaslouží ojebat jak to jen jde.

Edit: Jirko, celoroční asi hlavně proto, aby na sobě měly znak hory s vločkou a M+S, aby byly považovaný jako zimní, kde můžeš mít legálně nižší rychlostní index. Nevím tedy jestli se to vztahuje i na letní období...
Jinak ale jo, tragický budou na mokru a břečce asi každý AT, to už tu víme...

[Tapan]

Vláďo, u nás stačí M+S bez hory s vločkou a je to braný jako zimáky (imho většina AT gum bude M+S, ale bez vločky), horu s vločkou však je třeba mít v některém zahraničí (Germánie určitě).

[podvlada]

No, právě, a asi je pak lepší tam mít radši všechno
Btw, zrovna ty GG AT3 maj obojí. A taky jsem si zas vyzkoušel, jak asi týden nebo dva zpět lilo pár dní v kuse, že jsou na mokru tragický

[spm]

Ja bych se teda vic bal jezdit s ATckama 180 po dalnici, nez resil, jestli tam papirove muze nebo nemuze byt H index...

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[podvlada]

Však třeba ty GG AT3 maj rychlostní index 180 km/h, což by měla být rychlost, kterou to zvládne dlouhodobě. Prý je možný ji i krátkodobě překročit, rozhodně se na 181 km/h neroztrhne Co by na tom mělo bejt špatně? Samozřejmě je potřeba počítat s tím, že nejde měnit směr a brzdit jako na semislickách. Takže opravdový riziko je hlavně to byrokratický

[námořník]

AT gumy jsou o prioritách, pokud je jedna z priorit lítat 180 po dálnici, tak bych AT nekupoval.

[MrRichie]

Já jsem teď koupil ty Yokohama Geolandar v 215/70 R16 a zatím to vypadá slušně. Rychlostní index je do 200 Km/H, ale nevím, jestli by to to auto vůbec zvládlo :D Terén je dobrý, cesta tichá. Mokro zatím nevím a na sníh se bude muset počkat.

[spm]

Však třeba ty GG AT3 maj rychlostní index 180 km/h, což by měla být rychlost, kterou to zvládne dlouhodobě. Prý je možný ji i krátkodobě překročit, rozhodně se na 181 km/h neroztrhne Co by na tom mělo bejt špatně? Samozřejmě je potřeba počítat s tím, že nejde měnit směr a brzdit jako na semislickách. Takže opravdový riziko je hlavně to byrokratický

No spatne je na tom prave to, ze treba nejde menit smer a brzdit takze realne bych se vazne bal toho, ze si v tom pri takovym jizdnim stylu nabiju hubu, nez ze nekdo nekdy bude resit rychlostni index... (ja treba tu nalepku s indexem v zornem poli ridice nevozim a nikdo ji nikdy nehledal )

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[johyyy]

Ja bych se teda vic bal jezdit s ATckama 180 po dalnici, nez resil, jestli tam papirove muze nebo nemuze byt H index...

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

Kdo se bojí , nesmí do lesa Na BFG K02 jsem to mastil 220km/h po D1 za nějakým BMW M a celkem to drželo , na to že mám lift Ono ty K02 mají na suchu kupodivu celkem dobré vlastnosti , vlastně jsem přišel na to že to je jediný prostředí kde fungujou
P.S - nemám páru jaký mají rychlostní index

[námořník]

No jo, ale ty máš místo mozkomíšního moku 10W40

[ladis77]

P.S - nemám páru jaký mají rychlostní index

S

[xtcc]

to docela koukám, že tu jsou lidi vyděšení z přiblížení se rychlostnímu indexu gumy a ne z nezpůsobilého vozidla.. já to mám přesně naopak, gumy si celkem rychle osahám co si můžu dovolit, ale představa, že mě někde v horách jebe rakouskej fízl, chce po mě 5000 euro kauci nebo zabavení vozidla a já tam někde po tmě na mobilu studuju jejich zákony.. nic pro mě, tyhle papírový blbosti co jdou snadno zkontrolovat chci mít v pořádku.

Jinak mám hodně naježděno mimo jiné na BFG MT, která v zimě na silnici klouže fakt brutálně a jediný, kdy o tom člověk neví je na dálnici, kde to z principu jede furt rovně, rychlej pohyb je prakticky nemožnej a jedinej problém je brždění. Prudce zabrzdit se na tom nedá, i když to teda není žádnej šlágr ani na suchu

[námořník]

Napsal jsi to na konci. Když máš brzdnou dráhu jak Boeing 737, tak je ti na prd že index souhlasí

[xtcc]

tak samozřejmě jedu podle toho a držím si odstup, úplně stejně jako každej řidič dodávky, autobusu nebo nedejbože kamionu, ale jedu normální rychlostí. Index je maximální rychlost, ne minimální, když budu mít blbej pocit tak prostě zvolním. V létě ta guma v klidu dá nějakých 150-160 což je maximum pro ten přetíženej offroad. A to jsou to špalky jak kráva, silniční AT s prstem v nose

[VDC]

Na těch mejch Cooperech mám vyzkoušenou rychlost 160 a v té rychlosti jsou velmi příjemné. Pak už mám rychlostní limit já a ne gumy. 160 je strop, kterej jsem ochotnej snést.