SubaruFanClub.cz

Diesel story začíná na stránce 4


Protože nechci zasírat vlákno "LPG" ani ostatní vlákna tak jsem se rozhodl sem zapisovat stav,poznámky od obou aut.Spíš hlavně shromažďovat informace o vhodnosti LPG pro turbo motor (celkový náklady na provoz) protože nikde na webu se takřka nedá dohledat kdo najel kolik km na lpg bez seřizování vůlí atd....

Fakt hezky, pokud neni rezaty, libilo by se mi vic nez nasledujici generace.

Moc se mi to líbí, to radio je :supeer: .

No karosářsky je na tom taky dobře, je orezlé nad čelním oknem a trošku chycený zadní lem, ale zatím jen malinko takže do příštího roka se s tím asi dělat nic nebude, no uvidíme jak to bude sloužit, já osobně jsem nadšený :850: Na tý léte mě to vyrazilo dech, hlavně stav podvozku.

Gratulace fakticky hezký, prostě stará poctivá mechanika a kvalita.

PS po automatu toužím kvůli naproste pohodě

Ty jo Marťas fakt hezký !!!

Odesláno z mého EVOLVEO StrongPhone Q4 pomocí Tapatalk

mnov píše:Moc se mi to líbí, to radio je .

A hlavne, jestli je to original, tak CD prehravac v roce 1994? :670:

No zdá se že to je originál, mě to docela vyrazilo dech ::-DD:

Forester S-Turbo 130Kw-
Koupen 13.9.2013 174 000km za 4000eur (104 000kč) s dovoz a přihlášení cca 6 000kč.
25.9.2013 174 818km náplně motor,AT,zadní dif.
15.11.2013 180 000km repas předního difu +nový stabíky 18 000kč
7.3.2014 187 750km montáž LPG lpg-vanek.cz 21 000kč,-
6.4.2014 203 000km přední komplet brzdy ATE,zadní desky TRW, olej-motor,svíčky-denso,
12.8.2014 206 000km srážka srnce (nový blatník, sešroubovaný nárazník)
18.10.2014 212 000km Velká návštěva v dobřanech- Rozvody včetně pumpy SKF,zadní tlumiče + zesílené pružiny,podložky pod přední tlumiče,přední i zadní stabilizátory,zadní i s tyčí,nové uložení ramen- 34 500kč + doma náplně
18.2.2015 221 000km Origo AT olej + dural pod motor 8 000kč
20.6.2015 233 500km olej motor
7.8.2015 237 000km Velká návštěva Dobřany- Seřízení ventilových vůlí, ventilová vůle - na druhém válci nebyla žádná, na čtvrtém 0,05 mm a na druhé straně (1. a 3. válec) v rozmezí 0,07 - 0,12mm. následně byl zjištěn únik chladící kapaliny někde pod sáním a když už to bylo tak nějak rozhozený tak se rovnou přetěsnily i hlavy,svíčky,víka ventilů atd... Výsledná cena byla pro mě dost šokující ( v dobrém slova smyslu) nádherných 17 000kč :conf89:

Ted už snad bude jezdit dlouho.
Na LPG jsem najezdil 53 000km s průměrnou spotřebou 14,5l/100km s průměrnou cenou 14,5kč/l což vychází na 2,1kč/km *53000km = 111300kč. U benzínu by to bylo 13,5l za 33kč = 4,45kč/km *53 000km= 235 850kč. Úspora díky plynu 124 550kč na 53 000km mínus seřízení vůli cca 12 000kč = 112 550kč.

Takže dlouho nejezdil, 268 000km nízká hladina oleje odrovnala ložisko na klice, výsledek - motor ven a do šroubku, klika,blok a hlavy přebroušeny, nový ložiska na klice a ojniční ložiska ACL , nový pístní kroužky, seřízení ventilů , komplet přetěsnění motoru i turba, povaření výfuku ,nové náplně a to je asi všechno, jsme v tom s Fozzym za 34 000,-
K tomu pneu Nokian 215/65 17 12000,- nové přední péra KYB 3000,-





Prozatimní celkové náklady na servis a údržbu cca 127 000kč.

Tak ta cena za poslední servisní úkon v Dobřanech je opravdu velmi slušná. Super !!!

Odesláno z mého EVOLVEO StrongPhone Q4 pomocí Tapatalk

Je nějaká nadejě že to není těsnění pod hlavou ? Nerad bych začal plašit, dejte mi někdo naději :unami: Vodu jsem doleval 0,5l a olej se začal ztrácet víš než bylo zvykem jenže hlavy jsou přesně před 20tkm dělané...
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=AMXRyEt ... e=youtu.be[/youtube]

johyyy> z vejfuku poznas kulovy. Bubla ti to do chladice? Plavou v kapaline takovy cerny cucky? Ma olej nasedlou barvu? Prehriva se auto v tahu pri pomaly jizde?

Právě že auto funguje úplně normálně, nepřehřívá se a víčka jsou čistá není olej ve vodě ani voda v oleji jenže vždycky jsem doléval něco přes litr oleje na 10tkm a ted jsem doleval skoro 1,5l na 5000km navíc ted mi zmizla lehce voda plus mi kape voda z chladiče a kouří to jak parník .... Při klapaní na volnoběh jsem měl mokrej nárazník s kapkama vody...
Olej , zjistil jsem že mám nahoře zablitý motor na pravé straně motoru hned pod sáním (přetěsněno 6měsíců zpět=možná stará nečistota ?), přes turbo nechčije IC čistý,pod motorem čisto....

Trochu podobně nás zlobilo lego 96 2,2 AT a teklo to z vodní pumpy, tak se vyměnila i rozvody za slušných 6500 i s prací.
Kdybych nespěchal, tak by nebyly díly za 4900 ale za 3600.
Jinak lego v téhle mojí konfiguraci je supr auto, samozřejmě na LPG.
No a ješte budeme za tyto auta rádi až pojedeme na STK, od r.2000 výroby čtou ř.j. ni však víte...

Odesláno z mého Lenovo A660 pomocí Tapatalk

Bohužel moje lego 2.2 94 uz diagnostiku má a za dva týdny jde na stk. Nicméně pumpa je tam nová před 40tkm. Mohla by odejít ale kam šel olej? No cestou ze Severky to asi nechám v Dobranech a uvidíme, do te doby najedu ještě 1200km plus 400 na Severku. ..