Johyyy dieselstory

[podvlada]

Koukam teď na emise Forestera ze září, taky jen otáčky, CO a lambda (ta jen u zvýšených otáček). Jinak to měření jsem nikdy nějak moc nepochopil. Přišlo mi, že pokaždý, co jsem to viděl, tak těchnik zvýší otáčky, CO vystřelí do výšin, pak pomalu pomalu padá k limitu, a jakoby najednou spadne pod limit, hluboce pod limit a dobrý. STK/EK u známých, ale mam dojem, že vždy bez nějakých oklik, aspoň jsem nepozoroval, že by bylo potřeba to nějak šmelit.
Mimochodem, u Forestera v protokolu mam CO limit 0,3, naměřeno 0,28. Ale na to ani technik nepeskoval, jediný, co se mu nezdálo, bylo, že to "nějak moc houpe". Nechtěl jsem ho otravovat s dalšími dotazy, on je trochu neruda tak nevim, jestli myslel to, že se výrazně mění otáčky volnoběhu když sepne klima (příště si zkusim vzpomenout ji vypnout), nebo jestli se houpaly hodnoty u těch zvýšených otáček.

Edit: Jo a zapomněl jsem ti, Johyyy, pogratulovat k přírůstku, asi dobrá koupě a držim palce

[spm]

Ja mel 0,29 a rikal ze to bylo teda o chlup. Melo by tam byt asi o dost min. Uvidime, jak to skonci letos co jsem nepochopil je, ze na protokolu byl limit 0,3 a u predchoziho protokolu 0,5. Pritom ty limity by se stale mely posuzovat vuci norme, podle ktere bylo auto vyrobene, ne?

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[podvlada]

Když jsem byl s Foresterem jak píšu výše, technik ještě nadával, že si stroj něco nenačetl ... a půlku toho přepisoval ještě než jsme začali. Ten limit možná zrovna ne, pokud to dobře chápu, u přepisovaných hodnot je '#'. A u limitu není. Jak ty tvoje dva protokoly Jendo, není možný, že ten 0,5 někdo předtím přepsal, a teď nechal default?

[Tapan]

Poprvý to byl limit pro známý, podruhý standard? předpokládám, že mluvíme o limitu CO na volnoběh? Tak jsem zatím v klidu, Réza má 0,15, ta ještě chvíli v provozu vydrží. Outback nevím, vlastně ani nevím, jestli mám protokol

[spm]

Že to přepsal možný je, ale nevim Na tom starym protokolu je 0,27, takže by to prošlo i bez a je to o chlup lepší, než ten novější s limitem 0,3 Evidentně v tom starym protokolu nějak hrabaly i na otáčky, protože povolenej limit otáček na byl 2000 - 3700, zatímco v tom novějším to bylo jenom 2000-3000 nebo taknějak.

Jinak já mám právě horší ty emise v otáčkách Na volnoběh mám v obou protokolech 0,1něco, tam by to asi vydrželo, ale v otáčkách 0,27, 0,29, takže teď v březnu... nechci domýšlet Do 0,5 by se to asi vešlo. Jako měnil jsem letos jednu lambdu, možná to mohlo mít vliv... ale spíš ta katy s těma nalítanejma 360kkm asi už nejsou v kondici

[podvlada]

Štěpáne, jsi mě donutil se na to podívat znova
volnoběh max 0,5, naměřeno 0,28
zvýšené max 0,3, naměřeno 0,29

Tak uvidíme co bude za (necelý) dva roky.
S Outbackem mě to čeká za rok... to bude možná zajímavější Třeba bude do tý doby novej vejfuk komplet... záleží co ten současnej, už vařenej, ještě dá

[Tapan]

Tak jsem se taky nějak pomýlil, tedy opisuju z protokolu, volnoběh 0,026 % (limit 0,3) a při zvýšených otáčkách 0,00 % (limit 0,2). Tyvole, jak nový

[podvlada]

Byla ta sonda vůbec ve výfuku?

[newli]

To je dobra otazka ... mne pred lety na legacy namerili nulu a jeste me pochvalili, v jak dobrem to mam stavu. Ale az doma mi doslo, ze to nasadili na ty falesne vyfuky

[Tapan]

Našel jsem i Outbacka. Tam je to horší, 0,053 % a 0,176 %, limity stejný. Stejná stanice jako u Imprezy, stejný technik, takže buď to dělají poctivě a Impreza má kat jak novej, nebo to šulí a pak by byl Outback silně přes
Felicie má ty mírnější limity, volnoběh 0,5 (naměřeno 0,3) a v otáčkách 0,3 (naměřena taky čistá nula).
Upozorňuji, že ani jedno mé vozidlo nemá falešné výfuky
Ehm...trochu to tu Johymu plevelíme

[sima]

newli škoda, že jsi se podíval, placebo pocit ti mohl vydržet, zahřívat nadále na osrdí, mohlo to lépe jezdit
Mě jen známí mechanici před půl rokem řekli, že měření emisí bude horší, říkali něco ve stylu, že se zkusí jen 3x sešlápnout plyn, určité otáčky a když to nevyjde, tak šmytec. Tohle mu tvrdili na STK kam jezdí s autyy od zákazníků řadu let a že těch aut už musely být stovky, možná tisíce. Jak jsem nakoupil, tak prodávám.
Jinak- vše jde ojebat, zatím jo, ale kleštiny se svírají čím dál víc

[podvlada]

Ehm...trochu to tu Johymu plevelíme

Johymu se za chvíli takový info bude hodit, až nám ty plečky bude protahovat tou svou spřátelenou STK

[johyyy]

Tady se ale jistě pletete, první sloupek ukazuje otáčky a hned ten druhý co bývá často úplně mimo jsou právě CO2, Ludwik s Liberem byl například těžce bez šance a jeho auto bylo nakonec zaměněno za hybrid aby to prošlo
Pokud se nepletu tak to je hlavní udělá katalyzátorů

Vláďo no šlápneš mu kudlu a KAT se zahřeje , má pak lepší hodnoty, do ted se s tím ale dalo kouzlit , jsou přípravky které mají všude a otáčky v PC se zobrazují přes takovou krabičku kde si nastavíš co chceš i když máš motor vypnutý Čidlo teploty oblbne zapalovač atd....

Problém ted bude právě v tom online systému - zmíněné Libero , ty data se budou ukládat online a není možný aby 99% Liber mělo výsledky takové jaké mít mají a to Ludwovo mělo výsledky super moderního Hybridu Nebude úplně možné aby do systému zalogoval Outback H6 LPG a měl výsledky jako moderní hybrid Na druhé straně drátu si toho někdo všimne a je po licenci
U nás se ten systém bude spouštět za dva týdny tak jsem zvědavý na první reference

[johyyy]

Když jsem byl s Foresterem jak píšu výše, technik ještě nadával, že si stroj něco nenačetl ... a půlku toho přepisoval ještě než jsme začali. Ten limit možná zrovna ne, pokud to dobře chápu, u přepisovaných hodnot je '#'. A u limitu není. Jak ty tvoje dva protokoly Jendo, není možný, že ten 0,5 někdo předtím přepsal, a teď nechal default?

Moje XT ta jejich KTSka (Bosch) třeba nenačte nikdy takže moje XT bylo vždy vlastně Octavia FSI
Jednou jsem dělal Ladu Nivu , zalogovaný byl Outback - čidlo ve výfuku měl taky Ota - katy v prdeli a tak to dopadlo asi takhle - Niva šla na parkáč, Outback s "kabelem" pod okno a na halu nová Mazda benál - výsledek, Niva emise jak nová Mazda Když se najde takový mazel který má hodnoty ok - natočí se na to klidně pět dálších aut....

No a upřímě proto do těch protokolů nikdy nekoukám jelikož vím že je na nich pravdy zhruba 0%

[lucass]

Já měl jít na STK až tento měsíc, ale preventivně jsem ji udělal ještě v prosinci. Protože na podzim a koncem roku probíhaly různé školení a tak podobně, techniků s STK a údajně má být jiná metodika měření emisí a bude to chvíli trvat než zase přijdou na to jak to bezpečně ojebat. Ku prospěchu všem. Tak se to ke mě dostalo, co je na tom pravdy nevím, ukáže čas. Jinak já prošel s lepšíma emisema než před dvěma lety, přisuzuju to palivu bez bioslozek.