Baterie

[podvlada]

ty uz nechladis cerstvou mrkev a salatek na cestu?

edit: ... jsem uz starej .. jsem to nejak popletl .. kurna .. treba se chlazeny salatek ozve

No to jsi mě trefil správně ale v zimě salátek netřeba. To je letní záležitost

[Tapan]

Honzo jestli to má vyjet jednou nebo dvakrát za rok, tak to zas takový rozdíl není. Teda záleží, kam se to přenáší, samozřejmě. Když to má někdo od parkovacího místa domů stovky metrů a víc, tak to dost mění situaci.

[HonzaCZ]

Já bych řekl, že rozdíl v tý práci je to furt stejnej. Jedno jestli to děláš dvakrát denně nebo jednou za deset let.

My co máme tažný...

Jo, my co máme funkční zámky...

[Tapan]

Jedno jestli to děláš dvakrát denně nebo jednou za deset let.

To přeci není pravda. Jednou ročně se to dá, obden bych se na to ani nevysral (pomiňme, že při použití aspoň jednou za měsíc by to vůbec nebylo potřeba).

[spm]

No ale kdybyste chtěli to odpínání vyřešit nějakým hezkým, designovým cool způsobem, tak vím o jednom moc krásném bateriovém odpínači, doslova za pár peněz

[Tapan]

spm: zbyl ti ten ze Zetora?

[HonzaCZ]

To přeci není pravda. Jednou ročně se to dá, obden bych se na to ani nevysral (pomiňme, že při použití aspoň jednou za měsíc by to vůbec nebylo potřeba).

Tak jasně, pokud bereš sumu tý práce za danej časovej úsek, tak jo. Já to bral jako rozdíl na jednom úkonu.

[Tiger]

Tak možná jí dám ještě šanci. Po třech hodinách se ručička hnula a po obědě jsem nastartoval. Zkusim jí zítra změřit. No budu fakt muset víc myslet na to občasný dobití. Co se zámků týče, jsem v pohodě protože Forestr je v hale a nezamykám ho. Jen není ani temperovaná. Jak psal Honza o tom odpojování. Co je nakonec pro to olovo lepší v případě ročního stání?
1 odpojit a jednou za čas dobít
2 vyndat, odnést do tepla a jednou za čas dobít
3 nechat v autě zapojenou aby měla alespoň nějakou práci a vybíjela se a jednou za čas ji dobít

[spm]

No úplně nejlepší je ji nechat na nabíječce, která má storage mód. Ale nevím, jestli máš někde takovou možnost. Nechat ji vybíjet jí určitě lépe neudělá, mezi 1 a 2 si myslím, že zásadní rozdíl nebude (tam jediné co, tak s nízkou teplotou té baterce padá napětí, takže už více méně mrtvá baterka může za tepla ještě fungovat a nastartovat auto, za studena to nedá...)

[HonzaCZ]

Jo, s nižší teplotou jí klesá napětí, ale pokud není odběr, tak je to podle mě skoro jedno. A jestli bude nějakej rozdíl, jestli bude celoročně stát v nevyhřívaný hale nebo někde, kde je teplo, tak bych řekl, že ten rozdíl fakt nestojí za to, to někam tahat z auta.

Takže já bych volil ad 1).

[mnov]

Na skladování baterek je určitě lepší chlad a ne teplo.

[Vladimir_xh]

Mám takhle nouzovou baterku v garáži. Občasně dám nabíječku, ale není to častěji než cca po 2 měsících. A samovybijeni prakticky nepozoruji. Do půl hodiny vypne Lidl nabíječka... V Blazeru mám 24V (2x12V) A to samé, v zimě 1x měsíčně a tam už je to potřeba. Baterky zkurvili při přepravě, přijely total vymlácený. Takže občasně dobíjet a je to v cajku.
Baterce nedělá dobře ani mráz, ani velké horko.

[Tapan]

Tak tak, ono je potřeba rozlišovat nejen teplo a chlad, ale teplo, chlad a silný mráz.

[Vladimir_xh]

Tak tak, ono je potřeba rozlišovat nejen teplo a chlad, ale teplo, chlad a silný mráz.

Jasný, myslel jsem - mínusové teploty a + 40... Mezi 0-30 žádný velký rozdíl.

[Tapan]

No a právě kvůli mrazům beru baterii u aut, které nejezdí, domů. Jasan že jestli +5 nebo +25 žádný drama nebude. Aie i tak, třeba dělám blbost a rád se nechám poučit, na baterky tady máme experty