Šímův Forejs

[sima]

Mě tohle vůbec nepomáhá, nepomáhá ani vůbec nic jiného.
Dnes vyřešen nefunkční ostřik skla u citro saxa, nový motorek byl vadný, tedy ventil, co je součástí motorku, dán druhý. Příště za dva týdny půjde lesník na pokusy k jednomu autoelektrikáři, zkušenému, uvidíme, jestli něco uvidíme

[spm]

Já to pořád nechápu, protože si tu nestěžuje nikdo s automatem.
Tedy možná jednou něco takového popisoval SPM, že to nemohl ubrzdit, ale ten má všechny závady.

Jo, ano. Mně teda něco podobnýho dělal i Swift, ale z pohledu řidiče, u toho manuálu, kde šlápnu na spojku, to byla poměrně sranda. U automatu s 200 koňma mi to už jako úplně vtipná vlastnost nepřipadalo

[sima]

Jelikož už nebudu mít příští týden rozumně čas na přezutí, tak teď. Umyl jsem kola a když už jsem byl na myčce, tak tentokrát i poctivějí forejse, ještě by to chtělo, ale podařilo se zas sundat i ty vrstvičky bordelu ze stromů, pylu se špínou zažrané kolem oken, těsnění, hagusů apod, pokračování příště a snad ještě dokonaleji. Kola šly slušně umýt, použil jsem opět Lidl přípravek.
Forejs vysátý, koberce vyměněny za gumáky, přezuto, umyto čelní sklo, mrazuvzdorná ostřik kapalina nalita, ještě musím zas pořídit gel na těsnění dveří, loni se osvědčil, dveře přestaly přimrzávat.
Na myčce jsem byl pěkně dávno, tak auto dosti prohlédlo.
A ježdění si pořád zase plně užívám, to ticho po výměně ložiska a odstranění meluzín přes okénka, tj včil žrádlo No se zimáky Bridgestone je to zas úplně jiná jízda, jsou takové betelné, těžké jako prase vzorek opravdu téměř neubývá a tiché jsou taky pořád. Takže nic nového, jen takové konstatování.
Snaha o vyřešení volnoběhu je dveřma, první pokus teda.
Ještě musím opět, už potřetí pourgovat mechanika, je to už nějaký ten týden a furt ne a ne mě poslat fakturu, kdybych se mu nepřipomněl asi to zazdí
Edit: málem bych zapomněl z čeho mám největší radost, to cukání a poskakování bylo opravdu zasraným benz. filtrem, nebylo to jen náhodilá světlá chvilka forejse, funguje to i nadále.

[sima]

Petře vidím tě, jj starám se, jak jsi si přál

[petr]

áááá už jsi mi ho i umyl , paráda
já chtěl na myčku taky , kvůli STK , ale opět jsem nebyl vpuštěn na linku , prý moc bláta a nějaké řeči že by se jim zasvinily kartáče a dalšímu po mě by to podřelo lak , no tak jsem to musel umýt klasicky vapkou , citlivky

[sima]

áááá už jsi mi ho i umyl , paráda
já chtěl na myčku taky , kvůli STK , ale opět jsem nebyl vpuštěn na linku , prý moc bláta a nějaké řeči že by se jim zasvinily kartáče a dalšímu po mě by to podřelo lak , no tak jsem to musel umýt klasicky vapkou , citlivky

Jj i umyl
Prý citlivky kartáče už nikdy, od té doby co je tu možnost bezkontaktní myčky u Tesca, tj jiná liga a lak netrpí kartáčema. I když i docela věřím, že když jsou kartáče nové a kvalitní nemusí to být zas tak zlé, taky jsem na kartáče občas zajel, ale holt s postupem času to bylo na laku znát.
Navíc na bezkontaktu se to auto umyje daleko lépe, člověk se zaměří tam kde je třeba víc, to nelze srovnata a když už je teda zasrané víc, tak to už vůbec.
To bych radši dojel někde klidně dál a umyl to raz za půl roku, vážně
Vím, ty už neřešíš lesk a drápance.

[sima]

Nejde o forejse, ale o Citro Saxo mé ženy. Blbnul a všelijak podivně fungo-nefungoval ostřik skel. Tak výměna motorku. Fungovalo to divně, muselo se hodně "napumpovat" páčkou, než začla ostřik jít a to ještě teda s menším tlakem. Záhy přestal jít zase ostřik čelního skla, kupodivu šel, když jsem zvolil ostřik zadního skla.
Byl jsem u mechoše, návrh, vyměnit multi pádelko u volantu. To mě ale nedalo. Volty šly na ventil motorku tak jak mají, jak přední, tak zadní ostřik. No a do toho mě stříkala kapalina zpod zadního pásu aspoň se to tam konečně umylo, že jo. Dán nový motorek a OK. Starý se bude reklamovat. Bych teda hned netipoval, že nový motorek bude KO.
On vrčel, šel, jen ten ventil na něm, zpětná klapka, to bylo špatně, tlak nedržel a nerozděloval jak má přední a zadní okruh. Hadička v zadním sloupku opravena, byla jen vypadlá. To asi jak už loni tam zůstala zmrzlá kapalina, bo logicky nešla vytlačit ven letní směs, když už motorek tehdy nefungoval dobře.
Taková blbost a tolik radostí udělá, dost blbě se jezdí bez tohohle vynálezu

[VDC]

Gratuluju

[sima]

Dnes jsem využil stání přímo u chalupy a nahodil po 5 dnech stání baterii na nabíječku, furt mrzne, fičí vichr občas a baterie (Bjorn) už startovala méně ochotně. Před nabíjením změřeno pouhých 11,6 V ( dvěma měřáky, jedním přes OBD, druhý přes zapalovač) oba ukázaly stejnou hodnotu. Jak mě tu někdo radil, zvolil jsem na nabíječce Lidl vločku, že to pak prý dokáže prát silněji, minule to nepomohlo a baterie se nabila jen na 3 dílky ze čtyř, dnes jen po 4 hodinách hlásila nabíječka full-4 dílky. Napětí ale pouhých 12 V. Start byl lepší, ale furt pomalejší, méně ochotný, baterie už není v kondici, i dle napětí ne. Samozřejmě jí tam nechám, dokud nezkape, zimu ještě nejspíš přežije a pak problém asi nebude, jen se musím podívat jak jí mám dlouho, tři roky hádám, včil nemám u sebe záznamy. Nicméně na to mé používání furt dobrý výkon, nezklamala.

[hamoun]

Šímo, ty seš pěkně produktivní ... taky bych si měl dovézt Swifta a hodit ho zas na nabíječku

[sima]

Swifta má tvoje polovička? Teď si nejsem jist...já bych taky měl dobít saxo, to ani není možné, že ještě minulý týden odjelo, při jeho provo -neprovozování ...chystám se na to, jen tam musím baterku vyndat a donést jí do třetího patra, je to sice otázka chvilky, ale pochopitelně pohodlnější je sjet po sněhu k chalupě lesníkem a vrazit do něj jen nabíječku, jenomže tohle saxítko už nedokáže, zpět bych to už na sto pro nevyjel

[hamoun]

Jojo .. přesně tak. Jen to pořád stojí ... a je třeba využít že z toho opadl led a sníh a když už jsem tu nabíječku koupil

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

[Mira]

Tři roky na baterku je málo, ne? Jezdím víkendově a už 3 roky vybírám novou, ale už dává 6 rok. Ono to naštěstí chytá na brnk, takže jak to točí moc nepoznám, ale i v těch -9 pohoda. Ale je pár týdnů dobitá.

[sima]

Jojo .. přesně tak. Jen to pořád stojí ... a je třeba využít že z toho opadl led a sníh a když už jsem tu nabíječku koupil

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

Mám to naprosto steně, u saxíka jo.

Tři roky na baterku je málo, ne? Jezdím víkendově a už 3 roky vybírám novou, ale už dává 6 rok. Ono to naštěstí chytá na brnk, takže jak to točí moc nepoznám, ale i v těch -9 pohoda. Ale je pár týdnů dobitá.

Tj právě ono, když se na dobití hledí a dobije se sem tam, tak vydrží, zrovna jsem to udělal taky no neříkám, že by nevydržela, či nevydrží další roky, jen víš jak, to točení u subárek je vždy delší, nehrotím to, jen když holt stojím déle nehnutě na mrazech víc dní jako teď, tak jsem si říkal, je čas dobití, pravda, kapku ve mě hlodala možnost prvního využítí- testu startéru z Lídlu.
Ohledně té výdrže baterie i si myslím, že víkendové ježdění, kdyby bylo trošku delší, nějaké ty desítky km, třeba byť i jen dvacet, třicet, tak že jí jí ubere méně kapacity, síly, než moje ježdění třeba každý den do práce, tj 3,5km a stopka... byť každodenní ježdění, kor v těchhle mrazech, když potřebuješ kde co, odmrazit, topit, vše co nejrychleji a přitom krátkou dobu jen. Samozřejmě, pak jedu na chalupu, tj 22 km, ale to stejně nemá šanci se baterka potřebně zbrchat, to je sakra málo. Vidím to i na dobíjení, mlátí to alternátor na plno furt 14,3-4 V, po pár km to teprve jakž takž klesá na 13,8-9, níže to moc nejde.
Míra jestli 3 roky vybíráš novou, tak poraď já mám zacíleno na tu vartu co má předseda teď, ale taky jen zacíleno, možná budu vybírat další tři roky jako ty.

[petr]

varta mě taky nikdy nezklamala, beru tu modrou bluedynamic nebo tak nějak , vždy velká výdrž, naposledy nějaký exide , ten už nechci, je fakt že krátké trasy jsou pro baterku peklo, já mám strašně moc startů během dne , ale zas víc km za den a varta bez dalšího dobíjení drží parádně spousty roků, co mě mile překvapilo je yuasa ve skůtru , ty malé baterky umírají tak cca po 4 letech a ta yuasa drží už daleko délé, takže u mě je volba jasná , varta nebo yuasa