SubaruFanClub.cz

draconis: to byli jistě soudruzi z Čínské lidové republiky ::-DDD: Však co, ořech jak ořech ::-DDD:
Zkontrolovat to můžeš tak, že seženeš metrovou trubku a příslušné závaží (např. 5, 10, 15, 20kg). Potom nastavíš moment na 50, 100, 150 a 200Nm a dotáhneš. Potom nasadíš nějakou golu nebo očkovej klíč, prodloužíš ho metrovou trubkou a na konec položíš příslušné závaží. To by mělo stačit k povolení (maximálně tomu lehce pomůžeš). Nemělo by se ti stát, že po utáhnutí na 150Mn se ti to povolí při posazení 5Kg závaží, nebo naopak, že to nepůjde povolit, ani když k závaží ještě pořádně zabereš.

Jj, jak to překontrolovat chápu, ale abych byl upřímnej... dělat to nebudu ::-DD:

draconis: tu presnost momentaku z Lidlu kdysi nechal kamarad merit a byli z toho prijemne prekvapeny... tak bych se toho asi nebal. (mam ho taky

Lidl momenťák mám léta taky a je bez problémů,i utahovací moment,když jsem zkusil dotáhnout na cit a porovnal to s dotáhnutím uvedeným v tabulkách,vyšlo to na stejno,prostě i pocitově tak akorát.

Tu kontrolu momentu s povolováním nechápu. Nikde není uvedeno, že utahovací a povolovací moment jsou stejné. :?:
Pokud bych si chtěl zkontrolovat momentový klíč, tak zavěsím závaží přímo na něj.

mnov: a jaká síla by měla nějak výrazně změnit povolovací moment oproti utahovacímu? Bude tam navíc nějaké tření způsobené předepnutím, ale to bude celkem zanedbatelné. Nedovedu si představit jedodušší a relativně slušně vypovídající ověření momentového klíče, než to co jsem napsal. Ale samozřejmě se mohu mýlit... :655:

Taky stojím za názorem, tyč se závažím upnout přímo na momentový klíč, který je prověřován :850:
Je tam tření a změna jeho směru, může tam být relaxace napětí :655:

Každopádně nejelegantnější ověření téhle prověřovací metody by šlo provést s utažením a následným povolením tímtéž momentovým klíčem :845:

Mám momentový klíč Tona a v návodu je napsáno, že se s ním nesmí povolovat.

mnov: no, já momentovej klíč nemám, takže jsem si nemohl přečíst návod ::-DD:
Já jsem taky neříkal povolovat momenťákem (to snad ani nejde) - já jsem psal momenťákem utáhnout a klasickým klíčem, o rovný metr prodlouženým, povolit.
(to je zase výživná debata ::-DDD: )

Oni to v tom návodu asi myslí, ne jako směr.

Samozřejmě, že právě třecí síla způsobuje rozdíl mezi utahovací a povolovací silou, který je poměrně zásadní proto, aby se nám šroub nepovoloval. Předepnutí šroubu, jak bylo výše pěkně teoreticky popsáno, má právě za "úkol" vyvolat ve spoji takovou třecí sílu, která "udrží" spoj "utažený" i při ztížení.

Bekr píše:Samozřejmě, že právě třecí síla způsobuje rozdíl mezi utahovací a povolovací silou, který je poměrně zásadní proto, aby se nám šroub nepovoloval. Předepnutí šroubu, jak bylo výše pěkně teoreticky popsáno, má právě za "úkol" vyvolat ve spoji takovou třecí sílu, která "udrží" spoj "utažený" i při ztížení.

... no a právě proto tomu musíš při povolování trošku pomoct. Určitě se nedá říct, že když po utažení 100Nm položíš na metrovou trubku 10kg závaží, tak se to povolí úplně samo. Ale když ti na to sedne ještě přežraná moucha, tak už jo ::-DDD: ::-DDD:
Myslím, že asi nemá smysl to pitvat - prostě šlo o to, jak přiměřeně jednoduše zjistit, jestli momentový klíč dělá to co má.

Tak jsem poprvé v životě přezul podle návodu a použil i momenták na 120Nm. 110Nm se mě zdálo pocitově málo, matky už něco zažily.
Fajn pocit, když klíč cvakne.
P.S. V žádném pneuservise jsem momenťák nikdy při dotažení neviděl.

Když jsem prehazoval pneumatiky před technickou u Alešegsr v Brně tak momenťak standardně použili.

Holt dobrej oddíl

A navíc ten super přístup Aleši DÍKY

kiti píše:Když jsem prehazoval pneumatiky před technickou u Alešegsr v Brně tak momenťak standardně použili.

Holt dobrej oddíl

A navíc ten super přístup Aleši DÍKY

Taky se tam chystám. Snad příští týden konečně přezujem a přeolejujem.