Hrncův Oto + Legouš

[dvahrnce]

Quckly> je mi jasné že to s tempomatem neprehanis, jinak bys neměl spotřebu jakou máš


Dnes takový krásný přesun dom, sluníčko svítilo, příroda hraje barvami, silnice prázdné, člověk si jen tak v klidu pluje a levé oko pořád periferně registruje pohyb.
Tak jsem asi pětkrát mrkl do zrcátka kde nikde nic, než jsem si uvědomil co mě tam ruší.
V tom matném bočním zrcátku se v lesklém černém obdélníku (hlídač mrtvého úhlu) krásně odrážely stromy..

Nutně potrebuji obdelnicek černé lepící trochupruhledne fólie, kterou bych to opravil

Jinak to CVT se dá dost ovlivnit prací s plynem, asi si to sedne.. Celkově ta odezva od plynu je taková úplně jiná a bude to chtít zvyk, dnes jsem se ploužil kousek cca 30/km a docílit nějakého jemneho přechodu mezi zavřenou klapkou a lehce pootevřenou - jen tak aby motor přestal decelerovat a udržoval rychlost - to není úplně vychytané...
Ale třeba jsem jen gramlavej na nohu a naučím se to

[quickly]

Dvahrnce :tempomat jsem moc rád používal na SH i SJ tady u nás v Polabí, kde jsou mezi vesnicemi 4 km přejezdy. V obci na tempomat, potom jen přidání plynu a před další vesnici noha z plynu a doplachteni na 53. U Grinche to stále vypínání tempomatu na konci vesnice mne už nebaví

[dvahrnce]

Vidim to zatím úplně stejně na dálnici je použitelný, jinak lépe bez něj..

[cleo]

Taky ho pouzivam jen na dalnici a to jeste jen na dovoleny.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[spm]

Ja teda ten tempovat nenechaval zapnutej nikdy, max pri nejakem zrychleni pri predjizdeni na dalnici. Jsem na nej pak jinak zapomnel a pak prislo nejake divne prekvapeni, proc si to pridava samo naopak hodne casto pouzivam v takovych pripadech to tlacitko na nastaveni posledni rychlosti, ktery cvaknu ve chvili, kdy to jede +- tou zamyslenou rychlosti.

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[mari75]

Tempomat používám celkem často, vlastně jej mám zapnutý pokaždé, když nastavuji. Používám ho nejčastěji ve vesnicích a městech, protože mě nebaví se stále koukat na tachometr, jestli jedu a nebo nejedu padesát. V naši oblasti je dost radarů a já nemám ochotu vylepšovat obecní rozpočty.

[dvahrnce]

mari75 > jj, to tady také, ale tu se i dost střídá 50/90 a na tohle byl tempomat v BP lepší... Jsem holt zvyklý, že nesahá do brzd a tady si na to buď zvyknu nebo tyto skladby cest přežiji bez

[dvahrnce]

Motor zahřátý, režim D inteligent, chci v cca 80km/h předjet loudala predemnou, dávám blinkr, plnej knedlík, otáčky jdou nahoru, Oto zrychluje a štěká na mě omezovač.
A to celkem (v té situaci) dlouho = 2-3 vteřiny.
Přiznám, že mě to celkem překvapilo, s Legem a jeho 4AT jsem toto nezažil (pokud jsem si nezamkl kvalt a vysloveně nechtěl aby se ozval).

Stalo se také někomu s CVT?
Nevím zda se to má dít, spíš si myslím že ne..

Zkoušel jsem znovu na I i S režim a nepodařilo se..
Co si o tom myslet?

[Tapan]

To je CVT s virtuálními kvalty nebo bez? Obecně klidně může variátor při plným plynu / kickdownu držet otáčky celou dobu (dokud držíš plnej) na "omezovači", tedy nejvyšší nastavené hodnotě, protože tak dokáže dát maximum výkonu. To, co popisuješ, bych si uměl představit, že je projev u CVT s virtuálními stupni. Osobně bych teda radši variátor bez nich, protože virtuální stupně úplně popírají myšlenku variátoru a smazávají jeho největší výhodu.

[dvahrnce]

Bohužel s virtuálními stupni, plně souhlas že bych raději CVT bez této fce...
Jasný, chápal bych že to vyžene otáčky někam před omezovač a tam je to bude držet, ale že to pustí motor úplně do omezovače a ještě tomu bude celkem trvat než se převodovka probere a zareaguje jsem vážně nečekal.
Ale já mám vždy něco extra, někdy se mi zdá, že se mi dějí věci které nikomu jinému

[quickly]

Při předjíždění u Grinche používám buď I+DoubleKickDown nebo S+plný plyn a nikdy jsem se nedostal až do červeného, vždy to šlo před červené, ale dál ne, M nepoužívám.

[dracekvo]

Já taky nechápu, proč to udělali takto. Když už někteří lidi, co nechápou výhodu CVT chtěli řazení, tak proč to subaru neudělalo jako volbu v nastavení.

[dvahrnce]

Dane, režim S také nepoužívám, doublekickdown jsem také ještě nepoužil, mám s Oťasem najeto o cca 72tis.km méně než Ty, plnej plyn jsem dal tak třikrát, z toho jednou motor v omezovači.
Třeba jen byl Oťas zamýšlený a překvapilo ho to, což mě také..

[dvahrnce]

Tak jsem dnes provětral Oťase a rovnou mu dotankoval prázdný pupík.
Nájezd na nádrž lehce přes 800km, dojezd ukazoval 40km a kousek před benzinkou tam skočily pomlčky, dotankovano rovných 57l , takže tam ještě něco bylo.
Spotřeba po přepočtu 6.97/100, takže palubak malinko kecá, ale i tak pěkný

Našla se další drobnosti, na kterou si musím zvyknout.
Zastavil jsem na pumpě, spolujezdec vylezl dřív než já a chtěl otevřít zadní dveře. Ty byly ovšem zamčené, musel jsem odemknout cudlem na mých dveřích, možná by pomohlo otevřít moje dveře aby se auto komplet odemklo?
No, je to super auto, ale na muj vkus už moc chytré a pretechnizovane..

[Avis]

Tak zamknuté dveře když spolujezdec vystoupí první mě taky štvou, ale má to zákonitosti. Stane se to pokud vystoupí(otevře dveře) dříve než zařadím P. Pak musím na dveřích odemknout zevnitř, nebo otevřít dveře u řidiče. Mě se to stává dost často, když mi spolujezdec jde otevřít vrata na pozemek. Alespoň teď už vím kde se to zevnitř odemkne .