Forester 116kW - ztráta výkonu

[mnov]

To vlákno, kde se to řešilo je zde.

[mnov]

Jestli si to dobře pamatuji, tak na RomRaider foru doporučují logy zveřejňovat v tabulkách google.

[HonzaCZ]

Tak zveřejňování a prohlížení/analýza jsou dvě různý věci.

[mnov]

To je jasný, ale zveřejnit neupravovaný log třeba přes ty google tabulky mi přijde nejlepší.
Na tom grafu z excelu nic nepoznám.

[HonzaCZ]

Však na druhym tabu máš normální data a můžeš si je uložit do csv.

[mnov]

Prohlídnul jsem si to v excelu. Ale je to upravovaný log.

[TRJC]

Děkuji za postřehy.
Ano, ta klapka není ani jednou na nule. Měl jsem za to, že tam nějaký minimální úhel je vždy. Každopádně teď resetuji a zkusím tu klapku znovu nahodit do nuly.
MegaLogViewer právě stahuji. Děkuji za doporučení.
Určitě napíši jak se to celé vyvíjí.

[http://www.tunerstudio.com/index.php/support/downloads]

[TRJC]

Já jsem to vlákno s klapkou kdysi také četl. A jsem si téměř jistý, že to bylo nastavené právě tak, jak je popsané. Ale udělám to znovu. Tím nic nezkazím.

[TRJC]

Jsem si jistý, že s tím viewerem to bude snažší. Teď už jen porozumět vztahům těch proměnných.

[mnov]

Měl jsem za to, že tam nějaký minimální úhel je vždy.

Minimální úhel tam vždy je, ale ta hodnota v diagnostice si ho musí uložit jako nulu.

[TRJC]

Vztah klapky a pedálu. Měly by ty dvě křivky být blíž?
Ok, rozumím. Tady se dokonce zdá, že vidí Min. jako nulu...

[mnov]

Kdyby to mělo být blízko u sebe, tak tam nechají ovládání lankem.

[TRJC]

Ješte tedy přikládám přímo v tom původním formátu csv. Bez úprav.

[TRJC]

Kdyby to mělo být blízko u sebe, tak tam nechají ovládání lankem.

na tom něco bude ...

[TRJC]

Co mě trápilo: ztráta výkonu kolem 2500-3000 otáček. Po resetu ECU se problém nějakou dobu neobjevoval. Před nedávnem ovšem znovu. Snažil jsem se vysledovat nějaký společný jmenovatel a tím mohla být akcelerace k sedmi tisícům otáček. Tam až auto běžně nemorduji a problém se objevil dvakrát. Vždy až po takové akceleraci.

Rozhodl jsem se zkusit čidlo klepání. Následovalo pořízení nového čidla od OYODO, takže bez znalosti výrobce. Před výměnou vlastního čidla vyčištění elektronické klapky. Ta byla hodně znečištěná. Výměna čidla původního za OYODO, dále kuře a P0328. Druhá rozborka a zpátky původní OEM čidlo s důkladně očištěnou zemnící kontaktní plochou a při dotahování čidla jsem pohlídal směr stíněného kabelu z čidla tak, aby se ničeho nedotýkal. Následovalo výmazání CEL kódu. Auto jede druhý týden opět bez problémů. Vzorově táhne od 2000. Pomalé pojíždění bez nohy na plynu přímo ukázkové (vyčištěná klapka).

Můj teoretický závěr: vliv mohla mít špinavá klapka anebo zoxidovaná dosedací plocha čidla, anebo poloha kabelu čidla anebo něco jiného. Nákup OYODO čidla nepomohl vůbec ničemu.

Pro zvídavé zde uvádím odkaz na návod na údajně správnou metodologii testu čidla klepání.
https://www.youtube.com/watch?v=W2cFuheKBgQ