Tak prosím pěkně. Opravdu mám rád Subaru, ale co to je za výfuky? :670: I na Sieře byl katalyzátor a okolí z nerezu :713:
Prdlo to za druhým katalyzátorem - podle oděru a mírné deformace ochranného plechu mohu usoudit, že jsem tomu každopádně trochu pomohl, ale ne moc. Nejhorší bylo se zbavit těch ochraných plechů, aniž bych je nějak poškodil. Strčili jsme tam trubku, které se přesně vešla do vnitřního průměru a kamarád mi to zavařil CéÓčkem. Prasklo to přesně v místě, kde byl nerezový držák, který drží ty ochranné plechy. Že by se to prodřelo vibracema?
No, hezky jsem to nastrojil zpátky, plechy upravil, dal nové šrouby a matky a nastartoval. Hle! Foukání dvě! Takže lokalizace a nakonec to bylo pod tím druhým kroužkem, co drží druhou část ochranných plechů mezi prvním a druhým katem. Mno ochranné plechy prvního hrnce katu to už bohužel nepřežily bez újmy - stříhání, sekání, lámání, kroucení. Až budu mít někdy náladu, tak je repásnu, ale teď fakt ne. Už teď tam byly přivařené - asi drnčely. Já je jen nedávno zajistil texama.
Oprava druhé díry docela problém. 180° prasklina skrz horní polovinu + po započetí opravy vznikla díra 2x1 cm. Ještě, že kamarád je tak trochu Saxán a s CéÓčkem to dost umí. Zrcátka, lampy, zaklíněné ruce atd...
Vydrží to pár měsíců, pak půjde výfuk hned za svody celý dolů. Nová těsnění, pečlivé opravy a hlavně prostor pro pořádné zavaření. Teď to malinko fouká, ale je to slyšitelné jen když se přicpe výfuk rukou.
Docela by mě zajímala nějaká nerezová varianta... Bohužel jsem nic moc takového neviděl. I pořádná oprava vyndaného výfuku ale vydrží jen nějaký čas.
No a asi byl mírně naprasklý celou dobu, co mám auto. Protože, říkejte si tomu třeba Placebo-efekt, ale opravdu je auto tišší, než kdykoliv dřív, co jsem s ním jezdil. Na volnoběh uvnitř není prakticky slyšet.
Tak snad to nějakou dobu vydrží. Jinak ho uříznu za svodama a na emise :zachod: :ironie:
