všichni přítomní se jen pěkně bavili, nic víc.Co zámek přímo na kontejnery? My to tak máme, je to placená služba přímo těch, co se o ně staraj. Nevím, teď u koho to máme. Každopádně je to užitečný hned ze dvou důvodů - 1) to řeší problém, co máte vy - tedy nezaplňuje to nikdo cizí a 2) nelezou tam bezďáci a neroztahujou bordel všude po okolí.JRJ píše:Jak začala škola, už zase máme plné kontejnery. Bydlíme naproti škole a syčáci, co bydlí za Prahou a vozí děcka do školy autem nezapomenou vyhodit odpad do našich kontejnerů. Na barák a nový auto maj a pak nemaj na popelnici.
[vlákno o autě]
[vlákno o autě]
past vedle pasti... nevim co s tim udelat, aktualne jsem to pridelal tim, ze jsem tam dal sroub a ze spoda normalne matku a velkou podlozku. Na matku se da nasadit klic, takze utahnout to slo, ale to natoceni matky bylo hodne po trpelive... asi az tam priste praskne zarovka, tak to vymenim i s autem )
A s tím vyvrtáním jsi mě pobavil. Taky se mi kdysi něco takovýho stalo (ne na autě) - úplně to vidím. Na plastíky je potřeba s citem. [vlákno o autě]
slušný.)
Ne nutně. Třeba v notebookách nebo mobilech jsou taky šroubky zalepený. A rozhodně bych to neoznačil za pevnostní spoje.podvlada píše:Jo, a do nepevnostních závitů třeba vazelínu.
Ale jako vazelínu klidně. Taková ta měď ve spreji taky není špatná - to dávám na dosedací plochu kol a štefty. [vlákno o autě] ano, do NTB třeba jo. Samozřejmě každý použití lze hodnotit individuálně. Já měl na mysli právě takový ty matky v plastu, šrouby co drží plastový příslušenství, světla, tapec v kovu,... Na podvozku a brzdách dávám loctite nebo jiný zajišťovač závitů někdy i na místa, kde být nemusí, právě aby to šlo po čase povolit ale nechci tam dávat jen tu vazelínu. Jinak to teda takhle zarostlo za půl roku, když jsem to měnil předtím, tak to povolit šlo v pohodě... a jenom tenhle jeden, ten druhej šroub v kastli šel úplně lehce (ikdyž tam asi může hrát roli, že tam je závit v jedničce plechu, tady je toho závitu podstatně víc...) navíc tu mám jenom ten střední. Ale zase to jsou obyčejný pozinkovaný šrouby, nic lepšího jsem v M6 neměl, takže mi to stejně nejspíš shnije na padrť 
Já tu ty M6 vložky do plastu mám. Případně i ta nýtovací M6ka by byla (mají je v hornbachu a kleště už mám). Ale ta díra v tý příčce je taková, že ty vložky tam nandám 3 vedle sebe, takže mě moc nenapadá z čeho to vylepit, aby to drželo... na swiftovi jsem teda olámaný okraje zadních světel, za který to drželo do kastle, modeloval z nějakýho dvousložkovýho lepidla. Ale dělalo se to fakt úplně na houby a stejně jsem z toho nebyl úplně přesvědčenej , že by to drželo To už mi skoro přijde reálnější sehnat nějakej jinej kus plastu a ten tam nějak navařit a do něj vyvrtat novou díru a nanýtovat matici. Až když jsem zkoumal tu matici a vyrýpal z ní ten materiál pod tím límcem, tak mi docvaklo, že je to celý plastový a ta divná namotaná věc je roztavený plast.
To nejsou žádný výjimky. Prostě někde se to hodí použít a někde zase ne.podvlada píše:Ty vždycky najdeš nějakou výjimku. Rejpale. A nejhorší je, že máš pravdu ano, do NTB třeba jo. Samozřejmě každý použití lze hodnotit individuálně. Já měl na mysli právě takový ty matky v plastu, šrouby co drží plastový příslušenství, světla, tapec v kovu,... Na podvozku a brzdách dávám loctite nebo jiný zajišťovač závitů někdy i na místa, kde být nemusí, právě aby to šlo po čase povolit ale nechci tam dávat jen tu vazelínu.
Jak jsem psal - není to nutně jenom na zajištění. Jinak s tou vazelínou bacha. Pokud tam není předepsaná a člověk to chce pak dotahovat na moment, případně "na cit", tak se může stát, že přetrhne šroub - ten moment se jaksi odvíjí hlavně od tření v závitu, takže pokud závit namažu, tak tření je menší a naměřenej moment při stejnym axiálním napnutí šroubu je taky menší. Takže když to utáhnu na předepsanej moment, tak síla, kterou táhne ten šroub může bejt mnohem větší. Samozřejmě záleží na konkrétním případu zase. [vlákno o autě]
