Spolehlivost CVT (Lineartronic)

[outback]

Chce to extra aplikaci (ActiveOBD) a lepší Bluetooth adaptér a pak to jde skvěle.

Tome u CVT bych asi manuálně neřadil, ale určitě bez tempomatu .

[Mong93]

@outback co máš za verzi ActiveOBD? Já mám 3.7.1 (build 136) a třeba "Battery Remaining%" ani "Battery charge" tam nemám.

Díky

[Goba]

pokud zlobí jen parkovací aretace, zkusil bych to prošťouchnout z druhé strany, manuálním uvolňovákem, to je asi to nejmenší, co může uživatek sám vyzkoušet

[VDC]

Tome u CVT bych asi manuálně neřadil, ale určitě bez tempomatu .

Jasný, nemám s tím zkušenost, nemůžu radit. Jen jsem tím chtěl říct, že je důležitý tu převodovku trošku šetřit, aby tu káru utáhla i příště.

[romik]

Screenshot_20231214-084328~2.png

Chce to extra aplikaci (ActiveOBD) a lepší Bluetooth adaptér a pak to jde skvěle.

Tome u CVT bych asi manuálně neřadil, ale určitě bez tempomatu .

Vyzkoušel jsem aplikaci Car Scanner Pro, vyhledal všechny senzory s teplotou a našel jsem funkční:
Teplota převodovkové kapaliny v.2
ID11990117
Profil připojení nastaven na "Subaru 2010-n.d CVT/AT with CAN"

Předpokládám, že by to mohla být teplota CVT.
Sám jsem v létě hledal teplotu CVT v Torque Pro, když teploty byly na dálnici nad 35 st..
Měl jsem totiž podobný problém, že auto při takovém režimu úplně vadlo, akorát ty problémy u režimu "P" naštěstí nenastaly, co se zde popisují.
Ještě bych k tomu dodal, že za stejných teplot jsem rychlejší přesuny na stejné trase, prováděl s boxerdieslem, kde by člověk čekal kolaps, ale nestalo se.
Včetně zaparkování na tempomatu 140 km/hod, klasický, ne adaptivní, ten je k ničemu u CVT při této rychlosti.
S CVT ten propad výkonu byl takový, jako bych táhl vozík.
Tak jsem taky přemýšlel, jestli je to CVTčkem a proto ten dotaz níže.
V autorizáku mi k tomu nedokázali nic říci.

Psal jsem v létě:

Měl bych dotaz na specialisty, co rozumí olejům.
Existuje něco jako "provozní předpis" pro CVT, kde je napsáno, jaké teploty a jak dlouho snese CVT při větší zátěži?
Vzhledem k tomu, že letošní teploty se při přesunu po dálnici dlouhodobě pohybovaly okolo 40 st. a teplota oleje mi ukazovala 120 st., tak by mne zajímalo, jestli je to ještě v nějaké toleranci.
V manuálu je kontrolka AT OIL Temp, ta se rozsvítí při jaké teplotě?

[outback]

Mám aplikaci ActiveOBD, placenou full verzi, proto víc funkcí jako třeba stav baterie. Je tu někde vlákno kde se píše o vhodných adaptérech atd.

U převodovky, ať už CVT, nebo klasického automatu, se při vysoké teplotě bojím jako první o "olej". Do 100°C jsem úplně v klidu, nad 120°C jsem snad doufám nikdy nebyl a nikdy nebudu, protože pak ATF silně degraduje a velmi rychle stárne. Viděl jsem kdysi nějakou tabulku jak se krátí interval výměny s maximální dosaženou teplotou a nebylo to pěkný, bohužel jí nemám staženou, ale vím že jsem na to koukal a říkal si 120°C fakt nechci.

Starý Outback BH při teplotě ATF nad 110 a otevřeném měniči už vypíná VDC, takže ani 110 nebude moc košer.

Výrobci převodovek, aut a ATF se obvykle nevyjadřují.

Kontrolku ATF OIL jsem nikdy svítit neviděl a doufám neuvidím.

[outback]

Tak jsem si zagooglil, a podívejte se: https://www.colvoss.com.au/blog/2019/12 ... mperatures



Je to takový hodně laický a hodně zjednodušený, ta kilometráž je podstřelená, ale základní orientaci to poskytne.

[hamoun]

dohaje .. tak koukam, ze kdyz si stěžuju, ze se mi to v lete pri trochu dynamicke jizde nad 200 občas omezi, zebych mel mlcet ...
(pripavny chladic se mi davat uz nechce)

[spm]

Starý Outback BH při teplotě ATF nad 110 a otevřeném měniči už vypíná VDC, takže ani 110 nebude moc košer.

H6 ne... tech 120 jsem tam myslim chvili mel a vdc off nesvitilo. Kontrolka funguje a pri prehrati vody se rozsveci

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[VDC]

Nevypíná ani při 131°

[seatik]

Už asi chápu, proč BRZ nemá automat s CVT... Kurňa, to mi štve, čím novější auto, tím chatrnější. A ještě pomalu se musí jezdit do speciálek, člověk si na něm skoro nic neudělá. A cenově jsou auta pořád dražší. Všude reklamy na příves za autem a pak člověk zjistí, že to auto to nevydrží, když od něj něco chce.
Bude mi to fungovat hlídání kapaliny v Torque Pro a bt ELM 321? Kdysi sem to koupil a nikdy nevyužil, teď by mi to zajímalo.
Není problém s vybíjením baterie, když tam nechám zapojenou krabičku nastálo do OBD2?

[kwt2000]

Když to tady tak čtu, tak dostávám skoro strach že novej otík bude horší než ten co momentálně prodávám S vozíkem jezdím občas, s menším do 130ti a s velkým 1-2tuny max 100-110 a nikdy jsem vadnutí nepozoroval. Stejně tak cesty po dálnicích v cizině, sice bez vozíku, ale 130-180 a CVT taky v poho.

[milan74ma]

No ja koli tym problemom co som si nacital s BT ci uz tu alebo inde, si hovorim zlate BS, ale mozno ma niekto vyvedie z omylu. Ak bude dalsie auto Outback, tak urcite az nova verzia, isto nie tato aktualna. Bol som sa na tom previezt ale moj pocity z tolko vychvalovaneho podvozka a ze vraj to nebucha. No neviem. Jedine co mi prislo fajn su sedacky oproti BSku.

[romik]

Mám aplikaci ActiveOBD, placenou full verzi, proto víc funkcí jako třeba stav baterie. Je tu někde vlákno kde se píše o vhodných adaptérech atd.

Na Twitteru je napsáno "Od 1. listopadu bude PLNÁ verze dočasně nedostupná pro nové nákupy. Omluvám se za nepříjemnost"
https://x.com/ActiveObd/status/1581239266323013632?s=20

Ty BT OBD jsou vypsány i na G Play, vyzkouším.
Na APK mirror jsem to nenašel.

[outback]

Pozor, ne vše co tam je napsáno funguje dobře. Viz viewtopic.php?p=644087#p644087