Millersoils - jaký motorový a převodový olej do Foresteru SG

[draconis]

Tak mě čeká výměna oleje. Co se týká motorového, tam už jsem se víceméně rozhodl, ale řekl jsem si, že bych ho vyměnil preventivně rovnou i v diferáku...

Proto bych se chtěl zeptat, jestli jsem vybral dobře? Aktuálně je použit olej 5W30 neznámé značky, s autem jsem zatím najel jen asi 3 000 km, ale hladina se zdá být stále stejná. Také ještě zvažuji možnost nano varianty (EE Longlife 5W40), nicméně nevím, jestli je rozdíl opravdu tak markantní. Cenově je to skoro stejné, spíš se mi pak jedná o případné dolití, kdybych náhodou někde "po cestě" zjistil, že hladina je nízká a potřeboval nouzově dolít olej koupený např. na čerpací stanici - lze nanočásticový olej kombinovat s běžným syntetickým/polosyntetickým? Jedná se o Subaru Forester 2.0XT (Turbo, 130kW/177PS) r. 2003 (SG).

• 1x Engine Flush
• 5l + 1l (na dolití) Motorový olej XF Longlife 5W40 (náplň Foresteru by měla být 4,5l)
• 1l TRX Synth 75w90 GL4/5 (náplň Foresteru by měla být 0,8l)

Vycházel jsem z informací webové aplikace Millersoils.

Děkuji!

[telatko]

přesně toto v NANU mám v Xtrailu a spokojenost... co se týče dolití "něčím" z benzínky, prasárna je to vždycky, ale když by na to přišlo, můžeš to myslím nalít do čehokoliv. Ale pak bych ten olej jel vyměnit. Obecně mi oleje od Millera mizej v autech pomaleji, než oleje konkurenčních značek. Nevím jestli máš manuál nebo automat, takže bych případně stím diffem udělal i převodovku.

[Slavek_xxx]

draconis> kdyz budes menit olej v zadnim difu, vymen rovnou i v prevodovce. At v tom pak nemas bordel :845:

[VDC]

Slávek má pravdu, je tam stejnej olej, tak to budeš mít z jedný vody na čisto

Odesláno z mého EVOLVEO StrongPhone Q4 pomocí Tapatalk

[M a r c e l]

presne tak, oboji najednou je jistota, ze se na tu prevodovku nevyprdnes

TRX Synth 75w90 GL4/5 tam mam taky, dle pana Vejvody z MO je zcela dostacujici...

[Petr Vejvoda]

Tak mě čeká výměna oleje. Co se týká motorového, tam už jsem se víceméně rozhodl, ale řekl jsem si, že bych ho vyměnil preventivně rovnou i v diferáku...

Proto bych se chtěl zeptat, jestli jsem vybral dobře? Aktuálně je použit olej 5W30 neznámé značky, s autem jsem zatím najel jen asi 3 000 km, ale hladina se zdá být stále stejná. Také ještě zvažuji možnost nano varianty (EE Longlife 5W40), nicméně nevím, jestli je rozdíl opravdu tak markantní. Cenově je to skoro stejné, spíš se mi pak jedná o případné dolití, kdybych náhodou někde "po cestě" zjistil, že hladina je nízká a potřeboval nouzově dolít olej koupený např. na čerpací stanici - lze nanočásticový olej kombinovat s běžným syntetickým/polosyntetickým? Jedná se o Subaru Forester 2.0XT (Turbo, 130kW/177PS) r. 2003 (SG).

• 1x Engine Flush
• 5l + 1l (na dolití) Motorový olej XF Longlife 5W40 (náplň Foresteru by měla být 4,5l)
• 1l TRX Synth 75w90 GL4/5 (náplň Foresteru by měla být 0,8l)

Vycházel jsem z informací webové aplikace Millersoils.

Děkuji!

Dobrý den,

výše uvedené produkty jsou už samy o sobě super volba, nicméně jejich nanočásticové varianty jsou ještě výkonnější a skutečně poznáte přínos použité technologie.
Z produkce NANODRIVE by se tedy jednalo o motorový EE Longlife 5w40 a převodový (převodovka i diff) EE Transmission 75w90.

Pokud si pro 4,5l náplň vezmete 5l+1l, potom by neměla nastat situace, kdy byste musel dolévat něčím jiným. Samozřejmě nouzové dolití kvalitní plnou syntetikou 5w40 bude možné, ale popzmění se vlastnosti originální náplně.

[POL]

Druhý "cyklus" mám v motoru Millers Oils: CFS 5w40 NT (tedy "nanočásticovou variantu") -
k plné spokojenosti jak v zimě, tak kdykoliv při kratších pojížděčkách(léto, zima); dlouhý vzdálenosti samozřejmě taky OK, to neřešíme.

Teď jsem měnil i ve spojce a v difu-taky MO. Už ani nevím jakej, určitě nějakej 75w90, musel bych to najít.

K dolejvání: Beru to takto, když už tam naleju nanočásticovej olej, dám si litrovku stejného oleje do kufru a z té případně dolévám. Motor mi poděkuje:)

[draconis]

Takže objednáno, nakonec jsem vzal vše v nano provedení. Rozdíl celkově na vše (motorový ole 5l+1l a převodový olej do difu a převodovky 5l) byl jen asi 800 Kč, takže bylo rozhodnuto. Pro jistotu před výměnou použiju i Engine Flush.

Zadní kotouče a desky už mám doma připravené od středy, tak snad tento nebo příští týden udělám Forejsovi radost...