SubaruFanClub.cz

Presně to mne napadlo zkusit ten systém natlakovat a musí byt hned jasno. Jen nechápu ten subaru systém s otevřenou expanzkou? ????????

kiti> to je primitivni. Proste chlazeni je tak napul uzavrenej system s vickem, ktery funguje jako tlakovej ventil. Kdyz je tlak vyssi nez 1.1 bar, vzduch jde ven a voda kondenzuje v limci vicka a steka hadickou do nadoby. Kdyz motor chladne, snizuje se objem zbytku vzduchu, hadic a chladici kapaliny, a pres tu stejnou hadicku, ktera je pod hladinou vody, vznika podtlak, kterej kapalinu nasava zpet do systemu. Je to stejny, jako kdyz zavarujes ovoce :845:

Slávek_xxx
Děkuji Ti za vysvětlení který jsem pochopil IÁ tedy osel.
Super popsáno.

Tak u mne vyreseno. Hadicku jsem zariznul, je pod ni sucho. Chladici kapalina v expanzce je na zhavem motoru asi 2cm nad horni ryskou, na studenem mezi ryskami - stejny stav uz asi 500km. Jinak se mi zda, za auto topi hur nez pred vymenou tesneni a chladice a termostatu. Zrejme je o neco nizsi teplota v systemu nebo jsou tam jeste nekde bublinky.

To spíš ty bublinky, rozdíl v teplotě bude zanenadbatelný, i kdyby nějaký byl :850: