Uzávěrka diferenciálu

[Slavek_xxx]

Tady je jeste jedno hezky video zadniho difu:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=f5cClUG5x_c[/youtube]

[HonzaCZ]

Slávek, vyjede tím směrem, jakým se točej ty kola. Prostě pokud se kola budou točit dopředu, tak to vyjede dopředu.

[Doro]

Necu zakládat nové téma, tak využijo totok

Má někdo nějakou zkušenost nebo informaci o instalaci uzávěrky zadního diferenciálu do forestera 2003-2008?
Jde o to, že bych si ji tam rád nechal namontovat - nejlíp asi variantu elektromagnetickou (bo o té vím, že ji tu někdo v okolí má, takže to funguje).
Jasně, že myslím 100% uzávěrku. Mám jeden náhradní dif., tak proč do toho nejít.

Výsledek by měl být zcela jiná průjezdnost než dosud. Hlavně řešení krizovek, kterých si za zimu užiju fakt dost a kolikrát to rozhodně není prdel.
:657:
:pr:

[DDDD]

Nazdar Doro. :826: Diferák s uzávěrkou se liší tím, že je v něm přesuvná část hřídele většinou pravé polosy. Ta zapadne do koše planetových kol a tím spojí obě poloosy natvrdo.Jednoduše řečeno.Ale to není až tak důležité.Hlavní je to, že v podstatě se jedná o speciální diferák a ten pokud jsem dobře informován se na určité modely aut vůbec nedělá.Většinou se dá sehnat akorád na offroudy.
Předělávat stávající dif. je mrhání časem a prostředky. Pokud tedy nevlastníš slévárnu,kovárnu,kovoobráběčskou dílnu a strojaře kterej ti spočítá a nakreslí přestavbu.Je to dost náročný na mechanické namáhání.
Jestli někdo někde najde diferák se špérou na Forestra tak mu budu neskonale vděčen. :850:
A ještě k označení elektromagnetická.Tento název se netýká difu jako takového ale způsobu ovládání táhla uzávěrky.To se ovládá buď tlakem nebo podtlakem vzduchu,mechanicky táhlem nebo lankem a nebo elektromagnetem.

[hamoun]

nebo hydraulicky
(to jsem mel na bmw 525ix )

[DDDD]

nebo hydraulicky
(to jsem mel na bmw 525ix )

:826: pravda :850:

[VDC]

No řešení je, za cca 12000 kč. Takzvaná samočinná uzávěrka, systém jako třeba Aussie Locker, informace jak to fungujezde. Tenhle typ uzávěrky lze za výše uvedenou cenu vyrobit na zakázku, vyrábí to nějakej Pavel Matoška matoska@email.cz. Dle jeho slov je pro výrobu potřeba Dif. koš, 1 satelitni kolo. a jedu poloosu s drážkováním. V ceně je samotna uzavěrka, čep, distancni podlozky a montaz do dif. kose. Asi 2 roky zpátky jsem to s ním konzultoval a psal, že na Subaru to není problém. Řekl bych, že moc jinejch alternativních možností nebude.

[Kofilka]

Jenže s automatickou špérou jako je aussie locker se musíš smířit stím že budeš při pomalé jízdě krásně klapat , nesmíš tomu dát velkej kartáč když je ausina rozeplá takže třeba v žádným případě hrabat na asfaltě ale to u non-turba nehrozí.. Aussinu sem dával na Jeepa a je to parádní jak je ta uzávěrka jednoduchá ale ten materiál je masakr. V porovnání koš u forestra je podle Jeepa asi jako srovnání čtyřkolky a angličáku takže toho materiálu sem moc nespotřebuje Tady je přímej odkaz http://www.aussielocker.com/ boužel na subaru ještě nedělaj

[VDC]

boužel na subaru ještě nedělaj

A dělat už ani nebudou, když doteď nezačali.... :655:

[Kofilka]

No před 3ma rokama dělali jen jeepy a ameriky, teď už dělaj toyoty, isuzu aji mišivbuši tak třeba se dočkáme

[Vladimir_xh]

http://www.offroadforum.cz/viewtopic.php?f=3&t=7928
Tady je vlákno na automatické uzávěrky s komentářem od výrobce.

[Slavek_xxx]

Tady jedno videjo s Aussie Locker. Snazim se v hlave pobrat, jak to funguje. Jakej je rozdil, kdyz se protaci kolo v zatacce a ve snehu? A pak by me zajimala dlouhodobejsi zkusenost, co to asi dela s temi zuby? Vzdyt se musi osoupat do kulata... :655:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xWF2JY4bNDg[/youtube]

Jinak vyrobce v Cesku je asi zde:
http://www.axlelock.cz/

[DDDD]

Už tomu panimáju ::-DD: je to tak jednoduché až je to skoro geniální.Ale musí to bejt fakt dobrej matroš.Když jedeš rovně tak to drží sepnutý.To je i případ že máš jedno kolo ve vzduchu.V podstatě jedeš pořád rovně.Jak se objeví napružení poloos z důvodu rozdílného poloměru při průjezdu zatáčkou začne to přeskakovat.Nějaké planetové soukolí se může jít bodnout. ::-DD:

[VDC]

Právě, je to geniálně jednoduchý. A rozhodně funkční. S životností problém nebude, protože kdyby to nevydrželo, tak by se to nepoužívalo už tak dlouho a nedělalo by to tolik firem. Aussie Locker jsou australani, ale v Americe je dalších alternativních výrobců několik. Mě těší, že Aussie dělá špéru do předního diferáku Toyoty Tacoma, což je stejná náprava jako mám v Previi... :850:

[Doro]

Dovolil bych si už aj něco maličko vědět, takže proto sem rovnou uvažoval s elektromagnetickým řešením :850:
Jak budou chvilky, kouknul bych na to ... no a uvidíme.
.... jak vím, tak ohledně navijáku taky panovaly nějaké ty skepse.... mňo a dovolil bych si říct, že se něco funkčního snad vytvořit podařilo :657:
Mimo pásy místo kol (na které sem nezapomněl, a jak je možnost sonduju) je to další možnost k úpravě :655:

Bo mám celkem 3 diferáky (1 je KO na pokusy, jeden je bez LSD jako záložní a jeden s LSD se kterým jezdím), tak se na tom dá něco dělat bez omezení vlastního povozu... což je jistě zatraceně výhodná situace :826:

Každá informace se hodí :pr:
Prosonduje se a uvidí :718: