LPG do 2.5XT a kdy dělat rovzody

[garmont]

Als: Ty tvrzené ventily jsou pouze u forestera 115kw nebo jsi to viděl i u něčeho jiného?

[Slavek_xxx]

yohn> uz to vidim, vcera jsem videl trochu rozmazane...
als> diky. Asi zacnu verit na jednorozce... :845:
OK, tak ted jeste zjistit, jak se ty F a neF motory vlastne lisej.

[als]

Als: Ty tvrzené ventily jsou pouze u forestera 115kw nebo jsi to viděl i u něčeho jiného?

No v podstatě jsem to viděl pouze u motorů 2.0 DOHC od roku výroby cca 2005, ale co přesně tam je jinak s určitostí nevím, ale vypadá to opravdu na lepší sedla ventilů. Každopádně rozdíl je celkem značný. I tady ale hodně záleží na způsobu používání auta - při častém dálničním provozu auta, ventilové vůle vydrží někde okolo 100 000km, ale pokud se s autem jezdí po okreskách atd., tak i mnohem déle. Ted mám v práci Forestra s tímto motorem , který má na LPG najeto přez 200 000km a ventilové vůle jsou ještě v limitu. Stejným autům bez toho Fka vydrží ventilové vůle při provozu na LPG sotva třetinu kilometrů.
Jinak co jsem zatím viděl, tak tyto motory byli vždy zastavěny LPGčkem přímo od dovozce, tudíž vstřikováním kapalné fáze plynu (LPi) Vialle.

[Slavek_xxx]

als> az budes mit na stole Fkovej motor, podivej se prosim na zabrus ventilu. Jestli ma 45stupnu nebo mensi.

[als]

JJ, taky mě to zajímá, ale zatím jsem neměl tu čest - hold zas tak často ty motory nepadají, ale oni začnou ::-DD:

[johyyy]

Osobně by jsem do Turba LPG nedával...já ho sice mám v mém STurbu,ale vím o čem mluvim(více starosti než zatim radosti :845: )...

Jaký starosti máš na mysli ? Já jen abych věděl co mě čeká pokud mě něco čeká... Zatím za sebe u ojetin mohu říct že jsem do Subar nasypal několik desítek tisíc na podvozku a ložiskách, kvůli plynu jsem ještě nikdy(kromě instalace) investice neměl... Njn, Ten plyn to bude věčný téma :839:

[SCOOTER]

Co se týče LPG u STurba...zkrácené intervaly výměny svíček(nejsou nejlacinější 350kč-400kč 1ks.),kontrola vůlí ventilů cca.po 40tis.km...kontrola na autě možná,nastavení nikoliv takže motor ven(podložky pod ventilama) a náklady s tím spojené...cca.4000kč.když se nebude dělat nic jiného a to se většinou nestane :850: .Pořizovací cena vestavby LPG byla 39tis.kč v roce 2011to je taky ranec :655: ...no a co se týče funkčnosti systému tak na benál to jede opravdu lépe :850:..LPG občas pocukává a neni tak hladký chod motoru.Jelikož nepotřebuji jezdit jen na LPG tak vyjedu nádrž na plyn a manualně přepnu režim na benzín a užiju si třeba 100km.na benzín,lépe se to promaže a mám s toho celkově lepší pocit.
Proto říkám za sebe kdyby tam LPG nebylo tak ho tam nedávám nejsem přesvědčen o jeho úspoře...jen ty starosti.
Ale třeba jiní jsou spokojenější...do Subaru všeobecně patří benzín :826:
Miloš

[johyyy]

Mám na svíčkách už 40 000km (denso iridium power) a bez problému, přestavba za 21 000kč, jede uplně stejně (z 0-100km/h jsem rozdíl nenaměřil ani na GT/outbacku/XT) a ventilový interval není zase taková hrůza oproti uspoře... navíc na mém posledním turbo motoru vůle nikdo 100 000km nedělal takže jednou za 80 000km by nemusel být úplný problém... PS: neřekl bych že benzín něco promaže, maximálně ochladí sedla...

[yohn]

Co se týče LPG u STurba...zkrácené intervaly výměny svíček(nejsou nejlacinější 350kč-400kč 1ks.),kontrola vůlí ventilů cca.po 40tis.km...kontrola na autě možná,nastavení nikoliv takže motor ven(podložky pod ventilama) a náklady s tím spojené...cca.4000kč.když se nebude dělat nic jiného a to se většinou nestane :850: .Pořizovací cena vestavby LPG byla 39tis.kč v roce 2011to je taky ranec :655: ...no a co se týče funkčnosti systému tak na benál to jede opravdu lépe :850:..LPG občas pocukává a neni tak hladký chod motoru.Jelikož nepotřebuji jezdit jen na LPG tak vyjedu nádrž na plyn a manualně přepnu režim na benzín a užiju si třeba 100km.na benzín,lépe se to promaže a mám s toho celkově lepší pocit.
Proto říkám za sebe kdyby tam LPG nebylo tak ho tam nedávám nejsem přesvědčen o jeho úspoře...jen ty starosti.
Ale třeba jiní jsou spokojenější...do Subaru všeobecně patří benzín :826:
Miloš

Tobě někdo vyndá motor a udělá ventily za 4kkč??? Já platil za to samý nedávno 12t !! Dej mi kontakt do SZ prosim


iPhone@Tapatalk

[Slavek_xxx]

yohn> kolik z toho byl material? Mne mechanik na H6 kontroloval ventily a menil svicky za 4 hodiny = asi 700. Je fakt, ze motor zustal v aute.

[yohn]

material : brousily se podlozky a menily se dve gufera, novy olej, filtr a vzduchovy filtr. k tomu motor dovnitr a ven. auto tam bylo tyden a platil jsem rovnych 11t, ted na to koukam na spritmonitoru

[yohn]

Jen pro poradek - tim nechci rozpoutat nejakou debatu, byl jsem s praci i s pridtupem velmi spokojen, jen me zarazila cena obdobneho servisu za 4k, tak premyslim v cem je ten rozdil


iPhone@Tapatalk

[SCOOTER]

Jak píší...v ceně servisu 4700,-(1700,- materiál,3000,- práce + flaška Balantines ) je demontáž motoru,změření vent.vůlí,demontáž podložek,broušení,výměna spojky,nové těsnění u Turba,montáž podložek,osazení komponentů a motoru zpět,nalití provozních kapalin,zprovoznění Forestra a zkušební jízda z odvozem domů.Dělal mi to kámoš...jeden druhému pomáháme. :supeer:

[filippek]

Tak máš fajn kámoše. Já mám zkušenost že kamarádi jsou většinou nejdražší. Jinak jen za výměnu spojky jsem já na XT dával dvojku za práci, takže tvoje cena je fakt k závidění:-)

[yohn]

Dvojka za praci je ok na spojku myslim.


iPhone@Tapatalk