Návod - výměna podsvětlení přístrojové desky (Forester SG)

[mnov]

Stando, neboj se. V přístrojové desce je k alternátoru připojena přes diodu ještě kontrolka ruční brzdy. Stačí tedy povolit ručku a alternátor se nabudí i s prasklou kontrolkou dobíjení.

[StandaB]

Marku, dik za vysvetleni, zas vim neco noveho. Ale ciste teoreticky, kdyz ta kontrolka nefunguje, tak nefunguje ani alternator? Musi tam byt nejaky odber proudu? Kolik? Promin ze se ptam na blbosti, ale tohle mne zarazilo

[StandaB]

Tak zrovna jsem si o tom neco precet, a uz chapu ten princip. Akorat jak to ojebat s tou ruckou? Znamena to, startovat se zatazenou brzdou aby svitila kontrolka, a kdyz motor bezi tak povolit?

[HonzaCZ]

To přeci se startem motoru vůbec nesouvisí. Alternátor se dá nabudit i za chodu.

[StandaB]

Aha, jako ze sam pozdeji naskoci? Promin, tohle jeste nikdy nezazil. Ale vsechno je jednou poprve.

[StandaB]

Sem to blbe napsal, "ja to nikdy nezazil".Pardon.

[mnov]

Regulátor alternátoru je napájen z pomocného usměrňovače, jehož +pól je vyveden na kontrolku. Druhý vývod kontrolky je zapojen na svorku 15 (zapnuté zapalování). Při rozběhu alternátoru se přes kontrolku dostane budící proud k regulátoru a po nabuzení tímto proudem je již na pomocném usměrňovači napětí vyrobené alternátorem.
Kontrolka zapojená mezi plus póly pomocného a hlavního usměrňovače potom hlídá, zda je na nich stejný potenciál (neteče přes ní žádný proud).

[HonzaCZ]

Aha, jako ze sam pozdeji naskoci? Promin, tohle jeste nikdy nezazil. Ale vsechno je jednou poprve.

Můžeš začít přečtením tohohle odstavce. https://cs.wikipedia.org/wiki/Altern%C3 ... A1_vozidla

[StandaB]

Diky Marku, to jsem pochopil. Z baterky jde B+proud ke kontrolce a minus si bere od D+ prez uhliky v alternatoru. Kdyz se alternator toci, je na D+ taky plus a zarovka zhasne. OK. Kdyz je zarovka prdla tak neprochazi zadny proud mezi B+ a D+ a tim padem se nenabudi alternator? ( premyslim spravne?) Tys psal ze to funguje i pres rucku, a Honza CZ, ze se to nabudi i jinak. Rikam ze se mi to jeste nestalo, ale copa kdyby??

[mnov]

Honza nepsal nic jiného. Přes ručku se to nabudí při jejím uvolnění a musí být dostatek brzdové kapaliny.
U turba je tam připojena i kontrolka teploty zadního diferenciálu.

[HonzaCZ]

Já psal, že to buzení nijak nesouvisí se startem motoru. Jako reakci na

Akorat jak to ojebat s tou ruckou? Znamena to, startovat se zatazenou brzdou aby svitila kontrolka, a kdyz motor bezi tak povolit?

[StandaB]

Honzo dik. Po tom clanku jsem chytrejsi a klidnejsi. Uz jsem se videl nekde na konci sveta s prazdnou baterkou kvuli praskle zarovce, pritom nevedel proc.

[HonzaCZ]

No za málo. Já se přiznám, že mě ani nikdy nenapadlo, že by mohl takovej problém nastat. Lego to má řešený (naštěstí?) jinak.

[TRJC]

Děkuji za předchozí doplnění toho překladu.
Ještě mě napadá... není náhodou intenzita podsvícení řízená senzorem na pravé straně palubní desky? LEDky napětím intenzitu nemění.
Každopádně můj osobní názor je, že výměna žárovek je někdy potřeba, ale záměna za LEDky se mi (dnes už) jeví jako zbytečná. S přihlédnutím k těm problémům, které to přineslo.

[mnov]

Lego to má řešený (naštěstí?) jinak.

Tam už je LEDka s paralelním odporem a když ten odpor odejde, tak se to přes ty ostatní LED nenabudí.