AT s příznaky zapečené mezinápravy

[azz1]

Nevím jestli to tu už padlo,možná by vyšlo levněji přestavba na manuál. :idea:

[mnov]

Zajímavá je ta informace o ventilu ovládaném PWM. Podle toho mi to připadá, že se ventil musí neustále udržovat v nějak otevřeném stavu a pokud není otevřen, tak se mezináprava uzamkne.?

[HonzaCZ]

mnov: Pokud vím, tak je to tak. I u VTD.

[lrmaty]

Ahoj všichni co se zapojili
Zítra to nechám napíchnout v Subaru, motor mi napíchne kdokoli, ale do převodovky se jen tak někdo bez originál věcí nedostane. Tak uvidím co budu řešit dál. S autem se snážím nejezdit, kfyž to mohu pořešit jinak zatím cca 100 km
Objednají mi specielně třeba z Japonska solenoid nebo ne?
A o nějaké náhradě nevíte?

[als]

No já si tím nejsem jistý na 100%, ale nenapadá mě jak jinak by to mohli regulovat. Ono totiž jakékoli informace tohoto typu je celkem nadlidský výkon získat :655: Navíc jak píše Honza už to párkrát ve spojení se čtyřkolkou použily (VTD, DCCD).
Je to tak jak píšeš - bez proudu je spojka "zamčená", při plným proudu je z toho předokolka (když vložíš pojistku FWD).

[HonzaCZ]

...ale do převodovky se jen tak někdo bez originál věcí nedostane.

Dostat se tam bez "originál věcí" znamená mít vybavení asi tak za 400 Kč a jeden program, který je volně ke stažení na netu :845:

[mnov]

Tak pak není problém připojit PWM regulátor přímo na ventil a testovat? PWM regl. na 12V mám třeba na ovládání stěračového motorku pro gril.

[HonzaCZ]

No já si tím nejsem jistý na 100%, ale nenapadá mě jak jinak by to mohli regulovat. Ono totiž jakékoli informace tohoto typu je celkem nadlidský výkon získat :655: Navíc jak píše Honza už to párkrát ve spojení se čtyřkolkou použily (VTD, DCCD).
Je to tak jak píšeš - bez proudu je spojka "zamčená", při plným proudu je z toho předokolka (když vložíš pojistku FWD).

No dovolím si oponovat - u DCCD se ta spojka přeci ovládá elektromagneticky, tam hydraulika není :655:
Ale zbytek je podle mě tak. Prostě se tam tlačí olej volně z okruhu převodovky a tím ventilem se případně odpouští. Jak u ATS/MPT, tak u VTD. Tuším, že je to tak popsané v materiálech o převodovkách.

[johyyy]

Děkuji, jinak převodovka nová podle win v Origo. Subaru Sokolov prý 16 tis bez daně tak nevím, ale chtěl bych to pořešit laciněji .
Třeba kdyby někdo měl rozbitej auták,automat a solenoid dobrej.....

Z vlastní zkušenosti bych se zrovna Subaru Sokolov vyhýbal jak jen to je možné, jsou tam sice milý ale Subaru není zrovna jejich šálek kávy...

[als]

No dovolím si oponovat - u DCCD se ta spojka přeci ovládá elektromagneticky, tam hydraulika není :655:

no hydraulika tam sice není, ale ta cívka elektromagnetu je podle mně regulovaná právě frekvenčně.

[lrmaty]

Tak mi doporučte někoho jiného, jinak sám nevím. Do převodovky se přeci v origo. musí dostat.

[HonzaCZ]

no hydraulika tam sice není, ale ta cívka elektromagnetu je podle mně regulovaná právě frekvenčně.

Aha, tak to asi jo. Blbě jsem to pochopil :826:

[lrmaty]

chyby P631 jestli si pamatuji, opravdu nejspise solenoid, ale ridici jednotka ho ovlada spravne dle kontroly , akorat nevime zda-li funguje servisovat bych to tam nenechal, moc tomu jinak nerozumi ale zmacknout enter na klavesnici a najit zasuvku zvladli...

[HonzaCZ]

P0631 asi spíš ne.

Jak provedli kontrolu, že ho TCU ovládá správně?

[lrmaty]

vecer podivam do protokolu vysvetlim