LPG

[Karlforester]

Tak update mého stavu. Problém byl v cidlu klepání, nahradil jsem ho odporem 560 kohmu a šlape bez hlášení chyby, cukani a úbytku výkonu. Nejvíc to bylo znát při rozjezdech a teď má auto pěkný náběh výkonu a nemusím jakoby naturovat abych se rozjel.

Děkuji všem za užitečné rady

[suubaru]

ventily je třeba dělat co 30tkm, při pohodovém režimu možná 40tkm a potřeba s něma hýbat je

Kolik stojí seřízení ventilů? 10k?

[mnov]

Až mi praskne čidlo klepání, tak ho taky nahradím rezistorem příslušného odporu.
U funkčního čidla jsem v logách, při provozu na LPG, nikdy nezaznamenal žádnou aktivitu.

[mnov]

Ohledně nastavení vůle ventilů u Forestera SG SOHC jsem si po zkušenostech nastavil inteval 60 kkm. Po třiceti s tím nebylo potřeba moc hýbat.

[Karlforester]

Až mi praskne čidlo klepání, tak ho taky nahradím rezistorem příslušného odporu.
U funkčního čidla jsem v logách, při provozu na LPG, nikdy nezaznamenal žádnou aktivitu.

Díky tobě jsem ušetřil 2,5 k za nové čidlo
Odpor stojí 25 Kč a mě nestal nic, měl ho táta doma
Takže děkuji

[Karlforester]

Ohledně nastavení vůle ventilů u Forestera SG SOHC jsem si po zkušenostech nastavil inteval 60 kkm. Po třiceti s tím nebylo potřeba moc hýbat.

Já se na měření vůle chystám letos, to bude cca 30kkm abych věděl jak se to vyvíjí. Pokud s tím nic moc nebude dám na tvé rady 60kkm

[petr]

ono je to tím , že než ja najezdím 30tkm po lese tak je to asi jako 60tkm po cestě, podle spotřeby co mám , škoda že to neměří motohodiny ale já mám starý 92kw 2.0 tam se ventily štelujou snadno a rozhozené bývají ty vyfukové

[dethroned]

Filtry kapalné a plynné fáze měním ročně, cca po 22 tkm. Ventilové vůle a svíčky zhruba co 30 tkm, nechávám to dělat v Subaru, svíčky si donesu sám, nejlevnější co jsou, pak to stojí asi 2000,- když neměníš žádný těsnění (pod víkem ventilů a na svíčkách). Ale mám 2.5L SOHC, takže tam je to dost jednoduchý. Co mi říkají, tak většinou to lehce seřídí, ale to nemám jak ověřit. Přímaz nemám.

[mnov]

ono je to tím , že než ja najezdím 30tkm po lese tak je to asi jako 60tkm po cestě, podle spotřeby co mám.....

Jo, podle spotřeby se to dá asi dost dobře porovnat.

[mnov]

....Ventilové vůle a svíčky zhruba co 30 tkm, nechávám to dělat v Subaru,

Tak to už tu bylo, jak to v Subaru servisu nastavují.

[petr]

hlavní je to umět zkasírovat , ale třeba jsou zrovna ta světlá vyjímka

[dethroned]

Tak to už tu bylo, jak to v Subaru servisu nastavují.

Jezdím do Mija, kde jsou už léta stejní 2 technici. Naposledy mě řikali, že byly uplně nulové vůle na sacích ventilech - což není obvyklé, ale bylo to první seřízení po výměně těsnění pod hlavama, takže usuzuju, že to nastavili špatně už v tom servisu, kde jsem dělal ty hlavy, nebo si to nějak sedlo. Takže věřím tomu, že to nastavují jaksi, ehm, svědomitě. Ale že by někdo měřil, kolik tam zbývá vůle a pak teprve seřizoval, tak to je samozřejmě pohádka ovčí babičky. Prostě když je to hodně stažené, tak to poznají, ale měřit specificky, to si nemyslím.

[petr]

Ajaj , ja mám auto co udajně kdysi bylo servisované v Mija , už to tu nebudu psát znovu , někde jsem to tu už kdysi psal , třeba se polepšili , dal bych si teda pozor

[paulus]

Co se týče měření ventilové vůle a LPG. Když jsme auto kupoval, tak mi předchozí majitel říkal, že je to snadné, že to dělali s kámošem sami. No, pro mě to auto bylo jako svatý obrázek. Já to vždycky zavezl k odborníkům než jsem pochopil, že
1) i s úplně obyčejnou svíčkou se dá udělat normální divadlo (2000 kč za original svíčky a měnit co 30tisíc, to je fakt zbytečné)
2) žádný odborník neroste do nebe, protože, když jsem přesvihl interval 30tisíc a jel po 45tisíc km na seřízení ke stejnému odborníkovi, tak mě odbourala věta: ..kdo Vám to dělal, dyť tam byla velká vůle jak prase...

Příšťí seřízení je tedy na mě, tohohle se chci fakt ušetřit.

[petr]

ta vůle se na výfukových ventilech zmenšuje , sací bývají v pohodě , to je nějaké divné