LPG

[MaSlo]

Jo, jasně, souhlasím. Jenom nerozumím tomu, co se Ti nezdá na tom, nazývat to revizí. I kdybych odmyslel naprostou rozšířenost toho pojmu v daném kontextu, i ty vyjmenované úkony perfektně zapadají do toho, co revize v obecné rovině znamená.

[VDC]

...borec říkal ze mam propadlou platnost bomby a ze musí být revize když to ještě bylo povine.A oni to teď udělali tak ze nemusíš mít revizi ale musí být platná bomba...

Martine celá tahle diskuse vznikla na základě tohohle Bohoušovo příspěvku, kde z toho co napsal čtenář nabyde dojmu, že dřív jsi musel na nádrž mít jakousi revizi a teď už revizi na nádrž mít nemusíš.
Na to konto jsem rozvinul debatu o tom, že revizi na nádrž jsi nemusel mít nikdy, ale každý rok by člověk měl mít kontrolu těsnosti systému.
A té kontrole těsnosti systému se klidně může říkat revize. A to je vše.

[MaSlo]

Aha, takhle. Já jsem Bodyška chápal tak, že "nemusíš mít revizi (celé LPG přestavby systému), ale musí být platná bomba".

[VDC]

No vidíš, jak ta informace byla matoucí.

[Bodyšek]

Ja se z vás poseru . Byl jsem na STK asi měsíc zpět s Forestrem a borec mi říká ze ho nezajímá žádná každoroční revize-asi teda tesnost a funkčnost systemu ale hlavně to aby bomba-LPG nádrž byla platná. Nic víc. Podíval se na ni a říká ano je vyměněna a platná a hotovo.

[MaSlo]

Takže jsem Tě pochopil správně

[VDC]

No ale teď je otázka, jestli je to tak správně.

[Bodyšek]

Takže jsem Tě pochopil správně

Ano podle mne jsi mne pochopil správně . Hodím sem foto. Kde Ja platnost vyražena.

[Bodyšek]

[mnov]

Ohledně nastavení vůle ventilů u Forestera SG SOHC jsem si po zkušenostech nastavil inteval 60 kkm. Po třiceti s tím nebylo potřeba moc hýbat.

Dnes jsem nastavoval vůle ventilů a to prodloužení intervalu nebyl dobrý nápad.
Na sací se nemuselo sahat, ale výfukové na tom byly hůř.
U prvního a čtvrtého válce byla vůle 0,05mm a druhý se čtvrtým měly 0,1mm.

PS: nechápu jak je ten motor uvnitř stále čistý:

[VDC]

Marku tak holt kompromis. Přiště po 45.

[mnov]

Člověče, tohle mi poradil i táta, ale se škodolibou poznámkou "jestli to to auto ještě ujede".

[VDC]

To je teda opravdu škodolibá poznámka.

[VDC]

Chlapci mám dotaz, respektive prosím o radu. V úterý mi z ničeho nic začalo auto jet na plyn jako pumpa na sračky. Rozblikalo se kuře a motor začal jít nepěkně. Po přepnutí na benzín se chod srovnal a začalo to jet normálně.
Myslel jsem, že se ucpal nějaký vstřik.
Tak jsem to doma napojil na kabel, ale nebyl jsem z toho moudrej. Tak jsem volal Matyášovi Vaňkovi a ten je bohužel do začátku října pryč, tak mi nepomůže.
Zajel jsem tedy na blind k jednomu plynařovi tady v Plzni, ten mi to napíchnul a říkal, že to vypadá, že odešel reduktor.
Reuktor má najeto 130000, tak jsem tomu věřil. Objednal jsem tedy nový reduktor, včera jsem ho namontoval a asi to teda reduktorem není, protože to dělá furt to samý.
Když vypnu všechny plynový vstřiky a jen otevřu plynový ventil, tak se to rozklepe, hltí se to, jako by se neuzavřel benzín a šly tam obě paliva naráz. Jak se ventil uzavře, tak se to na benzín zase srovná.
Vyhodilo to tyhle chyby.
Máte prosím nějaký nápad, čím to může být ?

[paulus]

... z ničeho nic začalo auto jet na plyn jako pumpa na sračky. Rozblikalo se kuře a motor začal jít nepěkně. Po přepnutí na benzín se chod srovnal a začalo to jet normálně.

Co teď napíšu, asi nebude ono, když to bylo z ničeho nic.Tedy, asi jsi nic neservisoval, viď? Mě se stalo, že mi v servivsu přiskřípli přívodní plynovou hadici, když měnili rameno.