LPG

[mnov]

U přímého vstřikování zapomeň na LPG. Tam se LPG jen přistřikuje k benzínu a na tři benzínové nádrže se spotřebuje jedna plynová. To nemá žádnou cenu.

[petr]

tak tak , LPG nebrat , smrdí , bouchá , hoří, ničí motor , patří to do trouby a né do auta , kazí se to , nikdo to nechce opravovat , musí nás být co nejmíň co na ty pšouky jezdíme, aby to lpg tu naši vrchnost nenapadlo zdanit , když nás bude málo tak jim to za to nebude stát a nechají to být protože by z toho moc nekáplo

[Mira]

Myslím, že budete rádi za benzin. Kohoutky s plynem se zavírají a cena strmě roste.

[VDC]

Míro LPG je z ropy.

[sima]

Jj a ropa je na tom lépe...

[petr]

CNG už nějakou dobu je za slušné ceny , nesleduju to ale z asi 25 to skočilo na víc než 55kč, ti co si nechali přestavět auto na CNG mají bohužel pech , doufám , že se to LPG vyhne, protože pro nás obyčejné pracující socky je to tak trochu záchrana

[sima]

Tj jen otázka další zvýšené poptávky a její míry, v momentální situaci...když by nastal extra boom, půjde to rychle, jak nejde nic rychle, tak zdanění jim jde, tj hned...
Jj CNG už není za kačku...

[dethroned]

LPG je vázaný na ceny ropy, ne zemního plynu.. i tak je to dnes za dvacku za litr záchrana...

[dracekvo]

Já si myslím, že to dlouho nevydrží. LPG s větším, či menším spožděním kopíruje cenu benzínu. A ten se teď hrne k 50 Kč, tak čekám plyn za 25.
Já už mám v autě jen čtvrt nádrže. Asi budu muset začít startovat jen na plyn

[Komanche]

Sice kopiruje, ale furt je za pulku...

[Komanche]

U přímého vstřikování zapomeň na LPG. Tam se LPG jen přistřikuje k benzínu a na tři benzínové nádrže se spotřebuje jedna plynová. To nemá žádnou cenu.

Pises blbosti. Pouziva se 10-30% benzinu...

[mnov]

Jo, to se používá, ale na 100% potom odejdou benzínové vstřiky.

[yeti]

Pises blbosti. Pouziva se 10-30% benzinu...

Nemyslím, že by Mnov někdy, psal blbosti. Ale dělej jak myslíš...

[vyvar]

Ahoj, snad píšu do správné rubriky.

Už nějakou dobu mi při jízdě na plyn (mám BRC) motor poškubával při nízkých otáčkách (kolem 2000ot/min) a zároveň jen lehce sešlápnutém plynu. Na benzín se to neprojevovalo. Za studena se to neprojevovalo.

Dal jsem to plynařovi na opravu a ten zjistil, že je špatný reduktor a vyměnil ho. Závada se ale nezlepšila, spíše naopak (může to být vedry, které teď jsou). Další podezření je na zapalovací cívky, případně vstřikování plynu. Na benzín auto stále jede OK. Na plyn se mi zdá, že jede na 3 válce (nízký výkon, vibrace).

Byl jsem na diagnostice a našli jsme vypsaný problém na 3. válci (viz příloha). Chci se zeptat: který válec to je? (mám Forester 2006 SG, 2l, 106kW)

Budu dále vděčný za jakékoli dobré nápady, co vyzkoušet, čím by to mohlo být.

Díky, J.

[dracekvo]

Ahoj,
Je otázka jak dlouho tam ty poruchy jsou. Nějlepší bude si koupit nějakou základní diagnostiku (stojí stovku), chyby vymazat a pak si to sám kontrolovat, co tam vyskáče.

Pokud to na benzín jede OK, bude to v plynu. Jak dlouho tam vstřikovače jsou? Svíčky jsou OK? Filtr LPG někdo měnil v minulosti?
Pokud by jsi si sehnal BRC kabel, tak lze v diagnostice pouštět samostatně válce na B/LPG a tím detektovat kterej válec ti to zlobí a připadně třeba zkusit prohodit vstřik a opakovat postup, jestli se problém projeví na jiném válci, nebo zůstane na tom samém.
Protože BRC vstřiky jsou dost drané na to, aby je člověk měnil jen tak preventivně.
Dále pokud by byla k dispozici diagnostika, tak by bylo vhodné se podívat na to, jaký je v plynu tlak. Jestli to plynař nastavil správně, když měnil reduktor a pocitově se to zhoršilo.

To s těmi vedry, to říkal plynař? Toto jsou obvykle výmluvi taky plynařů, kteří si s tím neví rady. Auto musí jen na plyn stejně dobře jako na benzín za všech teplot.