LPG

[paulus]

ta vůle se na výfukových ventilech zmenšuje , sací bývají v pohodě , to je nějaké divné

no právě...dělal to předtím a ještě se diví (sám sobě)

[yeti]

Hele, z toho si nic nedělej. V těch servisech často bývají hovada. Osobní zkušenost z poslední doby - během měsíce 3x ve stejným servise, co mi dělal loni přestavbu na LPG. Nepamatoval si ani ň, dycky na mně hleděl jak tele na nový vrata. Výměna kabelů, svíček a diagnostika 3tis.... Myslel jsem, že to fakt napojil, načetl kuře a změřil kabely... No ani hovno. Kabelama to zjevně nebylo, přestože tvrsil, že probíjely. Nakonec mi tady kluci potvrdili, že můj problém může být cívka, tak jsem ji vyměnil a zatím je klid. Odborníci v servise... Kurva.

[sima]

Tak tip cívky byl dobrý, tj super, nezaznamenal jsem tvou odpověď...

[dracekvo]

Tak hlavně když se zkouší něco systémem pokus omyl, tak si nechávejte starý díly vracet. Třeba ty zapalovací kabely nejsou za hubičku a i když starší, tak mít dobrý náhradí se vždy hodí.

[paulus]

.... tak si nechávejte starý díly vracet. ....

Ano to je pravda. Tak třeba autorizovaný a jediný super originál CZ servis SUBARU vám díly nevrátí, pokud si o ně neřeknete předem! Opakuji předem, protože v průběhu opravy to nestačí. A to můžu doložit. Bohužel jsem jejich smluvní podmínky taky předem nestudoval.

[yeti]

Tak tip cívky byl dobrý, tj super, nezaznamenal jsem tvou odpověď...

Psal jsem "zatím". Na konečný závěr je brzy. To ale nic nemění na tom, že servis, co jsem považoval za seriózní a kvalitní - dle přístupu v minulých letech, ojebal. 3x po sobě.

Dracekevo: jasan, starý kabely mám. Ani jsem to napoprvé nijak neřešil, nekontroloval. Zkrátka se to chovalo standardně blbě a ukazovalo to na kabely/svíčky tak jsem koupil náhradu. Ale protože byla fakt zima a musí se rozebrat půlka auta+to kuře co nemám jak zhasnout, tak to šlo k odboríkům.

[yeti]

Ano to je pravda. Tak třeba autorizovaný a jediný super originál CZ servis SUBARU vám díly nevrátí, pokud si o ně neřeknete předem! Opakuji předem, protože v průběhu opravy to nestačí. A to můžu doložit. Bohužel jsem jejich smluvní podmínky taky předem nestudoval.

Abych jen nenadával - autorizovanýmu servisu bych to úplně nezazlíval. Nechci se moc rozepisovat, ale do AS jezdí jiná cílovka, než jsme my. Tahle cílovka přiveze auto, odjede půjčeným, zaplatí co si servis řekne a neptá se. Už vidím, jak by se paní s dlouhýma nehtama na vysokých jehlách a s růžovou čivavou v kabelce dívala na technika, kterej jí v kufru ukazuje vyměněný čepy nebo brzdy... Stejně tak pán v saku a drahých botách. Takže to zkrátka hážou na hromadu a na faktuře se objeví položka "ekologická likvidace ND". Pak se mechanik nebo nějakej kámoš dostane k "zánovním" dílům. Nemyslím si ale , že by jakýkoli AS použil pro zákazníka tyhle "recyklovaný" díly, aniž by bylo předem řečeno, že jsou starší, nebo to bylo vyfakturovaný jako nový. Tomu nevěřím. Dneska ty AS mají všechno přes ISO, práce se vykazuje elektronicky a musí to sedět proti objednávkám ND. Pokud by mechoš měl dělat např. spojku, objednal se ND, on si novou nechal a buď se na to vysral, nebo tam dal něco jinýho, tak se na to přijde a letí na minutu. Oleje a náplně obecně bych takto ale nevylučoval...
U menších servisů je to jinak - tam jsou ND většinou v kufru, nebo se mechoš zeptá, jestli to chceš, nebo to má vyhodit.

[sima]

Psal jsem "zatím". Na konečný závěr je brzy. To ale nic nemění na tom, že servis, co jsem považoval za seriózní a kvalitní - dle přístupu v minulých letech, ojebal. 3x po sobě.

Vždť jo, já to tak i beru, to chce čas, jen jsem v tomto tvém řešení optimista, že to bude fungovat, uvidí se.

[Bekr]

Nemyslím si ale , že by jakýkoli AS použil pro zákazníka tyhle "recyklovaný" díly, aniž by bylo předem řečeno, že jsou starší, nebo to bylo vyfakturovaný jako nový. Tomu nevěřím...

Radil bych Ti sundat si růžový brejle... Je to bohužel naprosto běžná praxe. Aspoň v Plzni...

[yeti]

To si v AS popravdě nedovedu představit. V servise, kam občas jezdím neudělají krom předem domluveného lautr nic. Důvodem je (prý) plánování času mechanika po minutách. Kokoti. Potom po nich chtěj, aby s něčím laborovali a hledali nějakou nezjevnou závadu.
Ale že by takhle podváděli na dílech...?

[macarony]

Zdravim, jaké jezdíte svíce v autě na LPG? Pořídil jsem si Legacy 2.0R 121 kW a chci si povyměňovat tyhle drobné věci, na které si troufnu :D Je to moje první Subo, takže se vůbec neorientuji. Koukal jsem, že tady někdo jezdí klasické benzínové a jen častěji mění. Jaké doporučujete? Dík za odpověď

[quickly]

macarony : vítej u nás na SFC, musíš napsat ještě 2 příspěvky, které Ti někdo z Adminů schválí a potom budeš psát bez omezení i posílat interku.

[yeti]

V legacy 2.0r jsou nějaký iridiový za raketu kus. Mění se po 105tis.teda pokud si to dobře pamatuju. A přístup klasický subarový

[sima]

Na mého lesníka iridia nejsou k mání, aspoň ne NGK, možná v nějaké jiné značce jsou.
Taky jsem tam chtěl dát svíce, co ideálně teoreticky vydrží větší podstatně větší proběh. Klidně bych za ně dal tu "raketu" jak říkáš, za mě by se to vyplatilo z vícero důvodů. I kdyby stály jednou, dvakrát tolik, víc to asi nebude.
Nicméně když jsem tam měl svíce 40 000 km tak byly ještě v normě, jen už nebyly logicky ve 100% stavu. Beru to tak, že když bych je měnil i po 50 000 km tak se vůbec nic nestane, když bych na to třeba zapomněl...záměr je měnit je po 30 000km, jako jsem to udělal prvně. A to tehdy vypadaly ještě zcela v kondici.
Edit: když jsem měl auto na lpg, měnil jsem svíce častěji, taky jsem laboroval, nakonec jsem raději častěji měnil, za normální, klasické co tam mají být dle výrobce.

[Mira]

Tou raketou se myslí 250 kus a mají interval 105 tisíc. Jsou na turbech a do atmošky na plyn vhodný nejsou.