Označení škodovek

[M.Z.]

OIII se mi líbí a RS je vyloženě krasavec, vždycky se za ní ohlídnu.

[Nemmo]

...minulý týden jsem jí byl s kámošem vyzvednout u dealera...OIII.RS v kombajnu....hezký......jen nechápu, proč se nedá přikoupit haldex k RSu, myslím, že to už by je nestíhali vyrábět vůbec....

[Kolben]

Tak staci se odprostit od designovych vystrelku na RSu a v dieslove verzi koupit obyc oktavku, ktera nabizi take 135kw jako RS a dela se 4x4 i v automatu.

[Nemmo]

Tak staci se odprostit od designovych vystrelku na RSu a v dieslove verzi koupit obyc oktavku, ktera nabizi take 135kw jako RS a dela se 4x4 i v automatu.

...nejsem si uplně jistej, ale RS má snad i tvrdší podvozek.....jestli je to tak, tak to zrovna není designovej výstřelek....a když někdo rád ostřejší jízdu....řekl bych, že STičkáři chápou :655:

[Kolben]

Urcite ma tvrdsi podvozek. To je bez debat. Chtel sem tim spise rict, ze na to dostat se z bodu A do bodu B stejny rychle jako s RS jde i s jinou oktavii.
PS: tech rozdilu nejen v designu je tam pochopitelne vic. Hlavne jsem informoval o moznosti spojit RS motor s pohone 4x4.
Pic

[bushman1]

Je pravda, že obyčejnou Oktávku 2.0 TDI 135kW 4x4 AT ve výbavě Ambition koupíš za stejnou cenu jako RS.
Ale je tam několik podstatných rozdílů:
RS má v základu bi-xenony s ledkami, 17" liťáky, snížený podvozek s XDS (el. uzávěrka diferenciálu) a polokožené sedačky. Za to vše si musíš u obyčejné Oktávky připlatit. Zrovna pro mě jsou to důležité věci, které v autě chci.
Dále je pro mě zásadní mít kvůli zábavnějšímu svezení manuální převodovku. U obyčejné Oktávky musíš vzít automat, jinak nemáš nárok na 135kW, ale jen na 110kW.
A určitě ta Oktávka pojede hůř kvůli vyšší hmotnosti - čtyřkolka s kardanem něco váží.
Pak nevím, jestli obyčejná Oktávka má vyvažovací hřídele - RS je má. Víceprvek na zadku mají obě.
Haldex nepovažuji za "must have", vzhledem k tomu, že to není stálá čtyřkolka.

Jinak naše firma bere všechny auta v plné palbě (tzn. výbava Elegance) a tam už je ta obyčejná Oktávka mnohem dražší než RS.

Když to shrnu, tak RS je momentálně v dané výbavě podle mě bezkonkurenční a to je důvod, proč Škodovka nestíhá a musí se čekat několik měsíců.

Přál bych podobné problémy Subaru.

[Slavek_xxx]

bushman1> u Subaru tohle nepripada v uvahu, protoze se sem vozi hotovy auta. Skodovka je dela u nas a ma linku nastavenou tak, ze dokaze spoustu dilu nabidnout k zakaznikovi, aby si vybral. Kdyz jsem videl cislo, kolik je jen u oktavy kombinaci vybav a barev, malem mi jeblo...

[VDC]

Aby se u tak velkýho konzernu nenašlo nevyčerpatelné množství dílků na slepenec, když po něm navíc všichni touží...
Vážně. Vizuelně se mi to auto líbí. Jen prostě nemůžu kousnout označení RS u něčeho, v čem jsou instalovaný kamna. To můžou fakt vymyslet jen u konzernu.

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk

[Slavek_xxx]

VDC> lid si to zada, budiz mu (za penize) prano...

[VDC]

Jo já to chápu, že lid si to žádá, jinak by to nedělali. Taky si myslím, že pro běžné stádo je to auto dobrý. Jako přepravník z bodu A do bodu B je to dobrý a ti co si to kupujou za svý peníze víc nepotřebujou. Maximálně aby jim kamna táhly vocpoda.

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk

[bushman1]

Ta možnost konfigurace je velmi příjemná a zábavná věc. Postavíš si auto, jaké ti vyhovuje a je to skoro jako strategická hra
Jinak to označení RS je i podle mě ostudné. Srovnejte to třeba s Focusem RS. To je auto skoro nepoužitelné pro silniční ježdění a je spíše na okruh. Ta Oktávka by se měla jmenovat spíš ST. Pak by měli mít okruhovou RS verzi s 250 koni

Tomáši, ty jsi známý nacionalista Zas tak hrozná ta RS není. Hodně se to chování už blíží Legacy. To víš, konkurence nespí.

[M a r c e l]

Cert nespi

Sony Xperia L / Tapatalk

[VDC]

Franto vždyť mě znáš. Já to samozřejmě vím, že to auto v zásadě není špatný. Dneska se v zásadě špatný auta nevyrábí. Navíc jsem se asi poprvý v životě přiznal, že se mi líbí design poslední Oktávky a dokonce se mi líbí i nová Fóbie. Myslel jsem si, že tohle nikdy neřeknu, ale musím. A samozřejmě chápu, že typický zákazník konzernu má ejakulát na krajíčku, když má svoje smradlavý kamna označený RS, zatímco všichni ostatní si klepou na čelo. To je takové konzernové specifikum.

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk

[filippek]

A samozřejmě chápu, že typický zákazník konzernu má ejakulát na krajíčku, když má svoje smradlavý kamna označený RS

Někdy mě tady některé výrazy při čtení rozštípou ::-DDD: a okolo na mě pak blbě koukají, proč se chechtám sám pro sebe. Sorry za OT. offtopic

[bushman1]

Když už jsme u těch smradlavých kamen, tak Škodovka údajně zvažuje, že časem ukončí výrobu benzínové verze RS, protože prodejům kralují dieselové RS.
To je zvláštní svět - auto, které se snaží vypadat a chovat trochu sportovně, nakonec možná bude jen dieselu.
Včera jsem viděl starší Top Gear, kde Jeremy jel s dvanáctiválcovým Astonem Martin a mluvil o tom, že svět takových aut už nejspíš skončil. Docela mi šel mráz po zádech.