SubaruFanClub.cz

suubaru píše:poslední outback taky není zrovna zdroj emocí, je fuk jestli benzín nebo diesel.

Tak to je jasný, protože Subaru bude za chvilku používat snad jen jeden motor pro všechno a doufám, že nezvolí 1,6ku. Ale i s tím 2,0 to nevyhrají a do doby než tam docpou nějaký elektro, tak z něho bude jen převozník z bodu A do bodu B, sice spolehlivý a bez ohledu na počasí, ale taky bez emocí ......

Atmo 1.6 v Outbacku by parádně vystihla bídu dnešní doby...

suubaru píše:poslední outback taky není zrovna zdroj emocí, je fuk jestli benzín nebo diesel.

No za mne tedy emocni vyziti s outbackem MY15 2.0D v manualu dle ocekavani. Porovnavam s koncernem. V tydnu jsem s kamaradem jel zanovnim passatem na D1 Brno-Praha-Brno a neda se to z jizdniho komfortu, ovladatelnosti a pocitu jistoty rizeni srovnavat. Na okreskach to stejne.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tapan píše:Atmo 1.6 v Outbacku by parádně vystihla bídu dnešní doby...

V Evropě je třeba dodat. V jiných částech světa to tak přece není...

Ano, Tome, celý svět se ještě úplně nezbláznil, a tak není neřešitelné si dnes či v blízké budoucnosti třeba z Ruska dovézt ještě normální auto. Nikdy by mě nenapadlo, že něco takového kdy napíšu

Takove tematicke

https://www.autozive.cz/vybirate-automo ... -deseti-2/

pavelotb2016 píše:
No za mne tedy emocni vyziti s outbackem MY15 2.0D v manualu dle ocekavani. Porovnavam s koncernem. V tydnu jsem s kamaradem jel zanovnim passatem na D1 Brno-Praha-Brno a neda se to z jizdniho komfortu, ovladatelnosti a pocitu jistoty rizeni srovnavat. Na okreskach to stejne.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Asi nechápu, passat je o tolik lepší ?

no spis opacne …
kolega, co ma legacy hlasil po pujceni passata (6ti valec FSI) to same .. jede, ale … ALE ...

..emoce jsem měl jak s dieselem tak nyní s benzínem, obě auta rsp. motory mají své a protože v práci máme služební Superby(nové) můžu porovnávat a zcela stručně mohu říct, že když jedu s Foresterem tak mám pocit že jedu skutečně v autě, kdež to v Supu prostě jen jedu a chybí mi ten pocit kterej mám v Subaru..Chápu, že neuvádím konkrétní věci a proto se dojem zdá být pro některé nezřetelný,ale často se právě ten ,,pocit" velmi těžko definuje...pokud se zrovna nejedná o STi, kde je ten pocit vcelku jasný...
U Forestera jde zejména o vnitřní prostor, vzdušnost, přehled, světlou výšku,schopnosti v terénu či zatáčkách a co se motoru týče, ano,diesel byl sportovnější a měl výbornej tah a mě dělal jen radost, benzín 2.0i je klidnější, na pohodu, člověk se s ním vyklidní a užívá si krásnej tichej chod a když občas potřebuju přidat tak s tím prostě jen počítám víc dopředu...a pak se zase zařadim a v klidu si vychutnávám to ticho...s věkem člověk tak nějak přestane bláznit a proto mi tohle auto naprosto vyhovuje..Ale jsme ve vláknu o dieselu, takže to samé a vcelku stejné pocity jsem měl i z diesela, který byl velmi tichý a zábavný...

Tak tak. Kdo chce jezdit koupí si auto, kdo chce řídit koupí si Subaru

emve píše:
Asi nechápu, passat je o tolik lepší ?

Fakt jsem to napsal tak nejednoznacne ? o)...ok, chvalim Outbacka...


Sent from my iPhone using Tapatalk

ahoj,

po dloouhé době se hlasím zpět na fórum, a zvažuji nákup polykače kilometrů....

Ve hře je něco kolem 400tis vč. DPH, takže passat alltrack, superb 4x4, Scout anebo.. jak správně tušíte Outback v naftě... ale mám se té nafty a CVT bát?

Nadhodím k diskuzi třeba toto
https://autosalon.csobleasing.cz/detail ... asc&page=1

je to po operáku, takže původ a tak je jasnej, poškození maj nafocený - to bych si tak nějak dodělal ale základní otázka je výdrž klíčových komponent, chtěl bych to provozovat alespoň do 270tis km a pak to ideálně ještě dát mladé

Aaaaa, další "sebevrah".

telatko píše:ahoj,

po dloouhé době se hlasím zpět na fórum, a zvažuji nákup polykače kilometrů....

Ve hře je něco kolem 400tis vč. DPH, takže passat alltrack, superb 4x4, Scout anebo.. jak správně tušíte Outback v naftě... ale mám se té nafty a CVT bát?

Nadhodím k diskuzi třeba toto
https://autosalon.csobleasing.cz/detail ... asc&page=1

je to po operáku, takže původ a tak je jasnej, poškození maj nafocený - to bych si tak nějak dodělal ale základní otázka je výdrž klíčových komponent, chtěl bych to provozovat alespoň do 270tis km a pak to ideálně ještě dát mladé

Pokud Ti nevadi CVT, pak nevidim duvod nejit do benzinu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

chápu kam tím míříš, ale benzín je podle mě nepoužitelnej. Jde mi také o spotřebu při dálničních cca 160km/h a potom občas po okreskách jedu trochu ostřeji a potřebuji abych neměl velký rozptyl spotřeby. Sám jsem staré Legacy v benzínu měl, 2.5i 115kw a byl jsem spokojený, ale jezdil jsem cca polovinu kilometrů co dnes. Spotřeba tehdá v mauálu byla cca kolem 8,5L/100 což není špatný, ale dnes jsem z X-traila zvyklý na cca 6,5L, ale jsem rychlejší...

benzín cca 9.5 průměr
https://www.spritmonitor.de/en/overview ... ower_e=130

Nafta cca 7,1 průměr
https://www.spritmonitor.de/en/overview ... ower_e=110

Většinou se oproti Spritmonitoru pohybuju o cca 10% dolů, tzn. reálně bych mohl jezdit za nějakých 8,8 benzínu a 6,5 nafty... a tam mířím k 6,5 nafty

a teď je to reálný, nebo z říše snů? Jak šli generace nafty u Subaru, vím že ta první průser.. pak od 2011 lepší..a lámalo se to tam ještě někde? Je to furt takovej průser jak kdysi byl? Co CVT, jel sem stím v Levorgu, a tam to bylo vklidu.. ale v Outbacku předpokládám jiné naladění...