BOXER DIESEL - zkušenosti s provozem

[dracekvo]

To že to jezdí neznamená, že tam není skrytá vada.
Ale pochubuju, že by se vám chtělo investovat do soudních znalců, právníků a soudů.

Druhá otázka je, jestli se dá za skrytou vadu považovat vlastnost subaru diesel. Bohužel, základ před koupí auta je si najít k danému ročníku a dané motorizaci nějaké informace. O subaru diesel je toho na internetu mraky a výsledky jsou až na vyjímky stejné. Nekupovat.

[quickly]

Je pravda, že jsou lidi, kteří tvrdí, že dehet 2014+ jsou v pohodě, ale třeba u Chalupů měli auto s problémy myslím 2015. Nejednalo se přímo o kliku, ale DPF. Dost záleží, jak se k tomu choval předchozí majitel/majitelé.

[zhor]

Kdy se to rozpadne neví nikdo. Když se ten motor odstaví hned, tak, zřejmě půjde hodně dílů znovu použít, takže ta oprava bude levnější, než když se to rozletí. Osobně bych asi jezdil, a naplánoval si období, kdy auto nebude tolik potřeba a může se udělat generálka, aby měl člověk klid. Vyhýbal bych se režimu nižších otáček motoru, kdy ta klika trpí nejvíc (tj cca pod 1500 otáček).

[spm]

Jestli na to máš žaludek, tak ta první rada, co ti dali (prodat to, dokud to jezdí) bude nejspíš ekonomicky nejvýhodnější

[jatros]

Jednoduchá a krátká odpověď mající 3 písmena... AAA nebo ESA

Sent from my G8142 using Tapatalk

[sima]

Možná by i obecně mohly Diesel boxery sloužit podstatně déle, kdyby se zavčas vyměnil setrvačník, ten se začne postupně ozývat, vibracemi do pedálu, vydrží prý u boxeru cirka 120 000 km a pak by se měl vyměnit, jinak otřesy...postupné KO motor kaput. Jak jsem slyšel tak zde prodávám...no ale samozřejmě jsou to jen další nezvyklé výdaje...
Dávám to sem jako dle mě zajímavý postřeh (ostatně pan Nowak a Embert o tom ví své) nereaguji tímto na rozhřešení situace petvec, tam už se to nejspíš dostalo do špatného stavu.

[mnov]

Možná by i obecně mohly Diesel boxery sloužit podstatně déle, kdyby se zavčas vyměnil setrvačník,..

Tohle je zajímavý postřeh, protože vozy s automatem by tímto neměly trpět. Prostě u automatu odpadá problém s axiálním ložiskem kliky a škubáním setrvačníku.
Musím se někdy zeptat souseda, co provozuje Oťase na naftu s CVT.

[sima]

Já se v tom nevyznám, ale věřím Waltrovi Embertovi, prošlo mu spousty plejád rukama...snad by mu nevadilo, že tu dávám k dobru jeho moudra, my jsme o tomhle náhodně mluvili zrovna je to tak týden, dva zpět.
Ale zas diesel boxery se dělaly přeci i s manuálem ne? Tak je možné, že mluvil o manuálu! Případně se ho příležitostně zeptám.
Jinak mě zas přijde zajímavý tvůj osobní postřeh, ohledně otáček, měření napětí...ale to sem nepatří a já jsem v tomhle stále v pasti, stejně jako desítky jen zde uživatelů kteří si na tomhle problému vylámali zuby a řešení nula, krom teda jediného případu, ale stále ne moc 100% vyřešeného. Nicméně, bude se nejspíš zkoušet dál, jen se musím z toho vždy trochu otřepat

[petvec]

Jedná se o euro 6 s cvt

[petvec]

A hlavně jsem odmítl to prodat někomu soukromému, cítil bych se jak podvodník. V olejovém filtru po rozriznuti žádné kovové špony. Říkali že je to jemné a motor jede pravidelně. Ze byli motory daleko hlucnejsi a najeli dalsich 100tisic . Nevim no. Kdyby mi rekli ze to bude stát 50k tak to okamžitě necham zrepasovat ale kdyz nikdo neví tak je to na hovno a kazdy tvrdí trochu neco jineho.

[námořník]

Dáš 50 a za rok bude další problém. Jak psal jatros. To je podle mne nejlepší rada.

[samvaculik]

Ahoj,

snad jsem zvolil správné vlánko. S kamarádem MaSlem uvažujeme o koupi padlého Outbacka BP na náhradní díly. Je to diesel z roku 2009 a dle majitele "klepe celkem dost a čoudí se z výfuku." Otázka zní, ujede takové auto 400 km? Jsme ze Vsetína a auto je až z Plzně. Jde nám o to, jestli by auto mohlo dojet po vlastní ose, nebo to raději ani nezkoušet. Díky.

[Omega23]

Zkus a uvidíš!

Odesláno z patlacího zařízení Galaxy

[spm]

Kdyz to da alespon 100km do Prahy, tak si muzes pujcit platak

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[dracekvo]

Co dá, to dá, zbytek bych dotáhl na laně
Pokud to tedy není automat.