Naše dílenská technika a nářadí..

[outback]

Je to mover, tj. dva elektromotory podvěšené u kol pod přívěsem. Rok to tam viselo, pak demontáž a montáž na nový přívěs. Jsou to dvě jednotky (levá a pravá), z každé té sestavy jde směrem do středu kus čtyřhranného profilu, a pak se do nich zasune čtyřhranný profil, co to celé spojuje do jednoho celku. Dva M8 červíky to pak zajistí proti posunutí nebo vysunutí, tím se i nastavuje celková šířka pro různé rozvory. A stavěcí šrouby jak známo nemají hlavu, takže pro M8 TX20 nebo maximálně TX25.

[Tapan]

Já teda bit vždycky:
a) ztratím, vypadne mi z nářadí do trávy,
b) zničím postupně, občas to tam prostě pro nedostatek prostoru cpu trochu pod úhlem, párkrát se to protočí a ohobluje o šroub a pak už to není ono (ale torx výjimečně, většinou PZ,
c) zničím použitím ne-rázového bitu v rázovém utahováku (už se mi neděje, pořdil jsem sadu rázových).
Že bych zničil bit o šroub aku šroubovákem nebo rukou přes libovolnou páku se mi ještě nestalo, a to ještě pořád jedu jednu sadu Parkside a jednu sadu nějakýho noname, doplněnou o Witte bity tam, kde jsem původní zničil nebo ztratil. Takže žádná hvězdná kvalita. Nicméně nevím jak ty, Láďo, ale já radši jdu koupit nový bit než odvrtávat šroub
Červík je v díře celej nebo trčí ven? Jestli je celej v díře, teoreticky to omezuje možnost deformace. No a zjevně není z bláta, což je fajn zpráva.

[outback]

Byl kompletně v díře, nerez. Po vytočení vypadaly jakési kousky kovu, po vyčištění díry závitníkem všechno chodí jak má. Pravděpodobně chyba při montáži (napřed přes závit a až napodruhé správně), nebo ten závit nebyl čistě vyříznutý.

[VDC]

Láďo a ten nerez šroub byl natočenej v jakým materiálu ?

[outback]

Magnetem jsem to nezkoušel, ale vypadá to jako normální ocel. Hliník nebo nerez by asi nejspíš nelakovali na černo... Na druhé straně to šlo povolit v pohodě.

[VDC]

Tak nerez by se oceli měl pustit. Asi tam byl opravdu nějakej zmršenej závit.

[outback]

Tak jsem nakonec rozřešil záhadu zatuhlého šroubu: hledal jsem v návodu utahovací moment těch velkých šroubů, co to celé drží, a dočetl se mimo jiné, že ty stavěcí mají speciální potažení a smí se použít jen jednou. Takže to, že po zašroubování zatuhnou a nechtějí ven, není chyba, ale žádoucí vlastnost a vysvětlení toho bordelu, co po nich v závitu zbyl. Samozřejmě jsem je po očištění znovu použil, ještě to pro jistotu zatřu barvou.

[VDC]

Jo tak pak je to jasný.

[outback]

Tady jsou ještě ty utržené bity, Bosch vlevo se napřed pořádně zkroutil, to Proxxon se utrhl čistě.

[VDC]

Pěkný.

[VDC]

Už nějakou dobu mě zlobilo cočko. Při svařování se mi zadrhával drát. Furt jsem řešil průvlaky a kostru, až jsem si všiml, že při změně polohy hořáku se to zadrhávání mění a došlo mi, že je někde za rukojetí hořáku nalomenej bowden.
Po 25 letech používání.
Tak jsem si holt včera zajel pro novej.
Mohl jsem zkoušet nějaký opravy, ale když už to bylo potřeba, pořídil jsem silnější, Binzel 25, do 250 A.
Hergot, to je rozdíl. Najednou to zase vaří jako blázen.

[Tomiq]

Pěkný Tome, to musí být radost dělat. No ta tvoje dílna, nad ní vždy slintám

[námořník]

Není nad to, když věc funguje jak má

[hamoun]

tak to potesi .. to je parada

[dracekvo]

S Binzel jsi určtě nešlápl vedle.