SubaruFanClub.cz

Dobrý den sháním celý motor H6 3.0 180 KW poradíte??? Díky. :811:

Zkus allegro Poland, kdysi jsem tam něco viděl, ale je to už asi půl roku.

Pokud to není tajné, co se přihodilo?

Subarumb.cz
Bim tam měl legacy 3,0 bourany,tak ještě mozna je nebo subaruparts.sk ten taky mívá spoustu aut i 3,0!

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

Zkus se taky kdyžtak poptat tady, jestli je motor ještě na prodej, případně v jakém je stavu: http://www.subaruclub.cz/inzerat/rozpre ... -tis-24556

:supeer: Díky za rady!!!

Mám možnost koupi auta bez motoru,tedy jedna nejmenovaná firma na Zlínsku provedla opravu zajímavým stylem a došlo k poškození motoru.U boxera udělala jen půlku a druhá to nevydržela,a to tam bylo auto dáno proto,že se hřeje..a do nynějška nepřiznávají chybu,ale auto je zachovalé,jen motor klečí...tak bych ho chtěl dát do kupy,mám Legacku asi 5 let a prostě neznám lepší ve střední třídě.Někteří rádoby servisy jsou :6066: packalové..

Zdravím,
dneska mi v servisu, kde mi sundávali hlavy kvůli ventilům oznámili, že bych pro mě bylo lepší sehnat jiný motor.

Mám Outback 3.0R 180 kW rok výroby 2006.

Nemáte někdo nějaký typ na vrakáč. Když si to zadám do vyhledávače, tak mi samozřejmě nějaké vyjedou, ale spíš jsem myslel nějaký prověřený.

Díky Tomáš

Subatech míval nějaké motory, Vrťas (Subaru Kladno) by taky stál za dotaz. Ale za 15 nebude :⁠-⁠)

Já mám zrovna na prodej funkční EZ30 z BL Legacy

V případě zájmu napiš SZ a třeba se domluvíme

Taky záleží, v jakym stavu bude "novej" motor, a za jak dlouho se může podělat něco na něm. A jestli třeba případně nemá smysl, když je motor venku, než se tam dá, preventivně udělat těsnění, srovnat hlavy, nebo ho rovnou rozpůlit ... asi bude hodně záležet na tom, jak dlouho máš v plánu ještě povoz provozovat.
Řekli něco blíž k tomu, proč by bylo lepší sehnat jinej motor než opravovat současnej? Většinu času zde panuje názor, že - pokud samozřejmě neni motor na vyhození rovnou - je lepší opravit ten, co znáš, než tam dát jinej, o kterym nevíš nic.

Měl jsem špatné tlaky a motor jel na 5 válců. Vhledem k tomu, že mám LPG to vypadalo na podpálené ventily, takže jsem se tady v Subaru dohodnul, že vyndají motor, sundají hlavy a já si je odvezu opravit k člověku co to dělá.
Bohužel jsem tam dneska byl a tohle mi řekli(a také ukázali):
Vačkové hřídele obrousily uložení v hlavách a jsou také poškozené. To znamená nové hlavy, nové vačky.

Zdravím všechny,
tak mám update. Motor vyměněný, tady od JakubHQV a stav? Misfire na prvním válci (ne pořád). V subaru mi řekli, že tlaky změřili a byly v pořádku, že to vypadá na zalepené/špatné vstřiky. Tak jsem je tam dal ze svého původního motoru, chvíli to běželo, pak zase na 5 válců. Počítač hlásí první válec, ale pro jistotu postupně odpojujeme vstřiky jeden po druhým a zjišťujeme, který válec to dělá. Potvrdilo se, že první. Svíčka jiskru hází. Proměřili jsme kabely až k řídící jednotce, jak k zapalovací cívce, tak k vstřikovači byly v pořádku. Vstřik na prvním stále válci neotvíral.

Závěr: vadná řídící jednotka. Tak jsem popsal závadu firmě Glaubiz v Žitavě, která opravuje řídící jednotky a ti mi odepsali, že jednotka schválně vstřik vypnula, aby ochránila katalyzátor a že to bude mechanická závada motoru. Po mém naléhání s tím, že je tam jiný motor a závada je stále stejná, si jednotku převzali ke kontrole. Dneska mi přišla zpět s tím, že je v pořádku a že žádnou závadu neobjevili.
Už jsem v koncích nemáte někdo nějaký nápad, čím by to mohlo být?

Díky za každý nápad.

Něco podobného se tu řešilo: viewtopic.php?t=9981

U PSA diagnostiky můžu u auta nechat cvakat jednotlivé vstřiky.
Nejde něco podobného u subaru, když by se sehnala diagnostika?

tamasg píše: ↑pát led 13, 2023 10:54 pm Zdravím všechny,
tak mám update. Motor vyměněný, tady od JakubHQV a stav? Misfire na prvním válci (ne pořád). V subaru mi řekli, že tlaky změřili a byly v pořádku, že to vypadá na zalepené/špatné vstřiky. Tak jsem je tam dal ze svého původního motoru, chvíli to běželo, pak zase na 5 válců. Počítač hlásí první válec, ale pro jistotu postupně odpojujeme vstřiky jeden po druhým a zjišťujeme, který válec to dělá. Potvrdilo se, že první. Svíčka jiskru hází. Proměřili jsme kabely až k řídící jednotce, jak k zapalovací cívce, tak k vstřikovači byly v pořádku. Vstřik na prvním stále válci neotvíral.

Závěr: vadná řídící jednotka. Tak jsem popsal závadu firmě Glaubiz v Žitavě, která opravuje řídící jednotky a ti mi odepsali, že jednotka schválně vstřik vypnula, aby ochránila katalyzátor a že to bude mechanická závada motoru. Po mém naléhání s tím, že je tam jiný motor a závada je stále stejná, si jednotku převzali ke kontrole. Dneska mi přišla zpět s tím, že je v pořádku a že žádnou závadu neobjevili.
Už jsem v koncích nemáte někdo nějaký nápad, čím by to mohlo být?

Díky za každý nápad.

Jak psal mnov. Sám jsem si přesně tímhle a přesně na prvním válci prošel rok zpátky - BP MY08 tedy poFL. Nevím teda do jakýho Subaru servisu jezdíš, že tě donutili měnit motor, atd., myslím si o tom své... Já po vlastním vyměnění cívky, svíčky a vstřiku to odvezl do Boxeru, kde Klíma už tušil, vše prověřil a potvrdil ŘJ. Jelikož to opravit nedokázali a nová ŘJ z Japanu stojí 41 000 Kč dozvěděl jsem se, že tohle umí opravovat Dobřany. Mají s tím zkušenost (v četně mojí opraveno už asi 10 ŘJ Impreza, Forester, Outback) bo mají šikovnýho autoelektrikáře, který jednotku manuálně otevře. Dělá to prý nějaký udělátor (švábonátor/kondenzátor/katalizátor/rezonátor/transformátor... nevím, prostě udělátor), který vymění - Cena 7000 Kč. Nabízeli i jen, ať pošlu poštou jednotku, oni opraví a pošlou zpátky. Bylo to ale bez záruky, tak jsem si sám sehnal odtah Praha->Plzeň. Po opravě to pak v Dobřanech znovu proměřili a projeli. Jezdím už rok a auto šlape jak hodinky, bez jakýchkoliv jiných zásahů.

Ještě edit: Snažil jsem se přes 3 zdroje sehnat jetou "bazarovou", ale nešlo to. Resp mám MY08 tedy poFL a ty nejsou. Za "solidní" peníze (cca 14 000 Kč) jsem našel předFL. Před a po FL nejsou zaměnit, protože předFL nemá SI-Drive, poFL SI má. Ale je tu stále problém s tím, že nevíš v jaký je kondici. A jelikož tento problém je prostě výrobní chyba všech 3.0R 180 kw tak snad lepší opravit.