SubaruFanClub.cz

No on ten produkt se běžně prodává u nových vozidel v severských zemích, kde jsou přípojná místa i na leckterém veřejném parkovacím místě.
V tuzemsku se zákazníci pochopitelně rekrutují z řad lidí, majících vlastní parkovací místo někde doma. A desetitisíce kusů se tu určitě neprodají.

George píše:Prekvapuje me ze se takovy produkt ujme na trhu. Ocividne motoriste z bytu zakaznici nejsou, ti co maji barak s garazi taky ne, asi je kopa lidi co maji barak bez garaze...

Tak ono Ti auto vymrzne i v garáži, pokud není vytápěná, což je zase kvůli korozi horší, než kdyby to auto stálo venku.

A tak, tim se to vysvetluje dekuji za vysvetleni. Ted uz jenom zjistit co se tem nasim samochodum nelibi... dokonce i octavia I od kolegy startuje na prvni otoceni a to me dost stve kdyz s tim musim vrtet jak blazen :D

<garaz jsem myslel topenou. Resp alespon temperovanou.

Nemáš zač....

Mě auto startuje i promrzlý výborně ... ťuk .. ťuk .... Pořídil jsem si to proto, že mám LPG a to mě v zimě přepíná až po cca 2,5km, s tímto do 15m A jak známo, nejhorší je právě jízda s promrzlým motorem ... největší spotřeba (dvojnásobně dražšího benzínu) a největší opotřebení motoru.
Tímto se to částečně kompenzuje.

Ta spotřeba benzínu by mi byla i fuk. Ale to startování studeného motoru kvůli opotřebení mě štve.

Jasně,myslím, že se mu takhle docela uleví.

sima píše:No,když už jsi to načal...nechtěl jsem to psát předčasně a chtěl počkat na víc ranních fest mrazivých startů,ale zatím se stalo a děje toto:po výměně rozvodů při -6 starty napoprvé ,nechápu to a nevěřím tomu,kor že by se to spravilo novými rozvody,ale zatím se ranní starty na druhou etapu nekonají,tak uvidím,víc to neřeším,dám info.

Mně se obecně zlepšily starty u OTB po seřízení ventilů. Tak pokud byl ten řemen vytahanej nebo napínací mechanismus unavenej, tak to může udělat dost i po výměně rozvodů.

Tak po delší době užívání-bez chybičky to není,ale je to lepší než předtím.Loni stačilo i když bylo -3 a už jsem startoval většinou nadvakrát,teď v pohodě.Je to jak kdy,ale co jsem si zatím všiml,tak u těch -6 to někdy chytne hned a někdy vidím,že je to špatně,otáčky jsou od počátku nízké,tak to nechám zdechnout-tradiční toť průběh .Ono taky není mráz jako mráz,nebo-li teplota není vše,to cítíme i my sami,asi na tom bude subaru podobně,je to cíťa

A zkoušel jsi před startem nechat třeba 5-10 sec klíček v poloze zapnutého zapalování (svítící kontrolky)? Udělá to i pak?

V těchdle mrazech je u mne vždycky strašidelný to první otočení. To netočí, jen zakvílý, tak teprve škyt, škyt vrmmm. Do -3 taky zakvílý a škyt vrm. Při lidštější teplotě na drc, bez zakvílení. V tohle roce jsem rád, že mám olej 5W. S 10W by to kvílelo možná dýl.

Mě teď štve jediná věc a to je načatý ložisko na alternátoru, pravděpodobně, který je v těch mrazech po startu slyšet, to musím vyřešit, až se trochu oteplí a vyměnit těsnící kroužek na servopumpě, dle Slávkova návodu. Jinak motor jde na první otočení....

HonzaCZ píše:A zkoušel jsi před startem nechat třeba 5-10 sec klíček v poloze zapnutého zapalování (svítící kontrolky)? Udělá to i pak?

To bylo loni první co jsem samozřejmě zkoušel-nepomohlo.Zkusím zas...No je tu o tom napsáno v jiném vlákně už mega moc a řešení žádné.Mě to tak zas moc nevadí,tyhle mrazy jsou jen vyjímečné a dělá to teď podstatně méně než dřív-teda při větších mrazech,než loni.Příklad-dnes v noci -6 až-8,ráno jsem nechal pár vteřin klíček v poloze "ON" a krásně na první otočení.Auto ale nestálo dlouze,jen přes noc-devět hodin.
Jasně,kdyby na tomuhle subaru oříšku někdo přišel na kloub,bylo by to fajn...

A ventily máš seřízený?

Nedělal jsem to,já ne,v papírech z minulosti jsem to taky nezahlédl,ale dle všeho a dle poslechu není co seřizovat-to říkali i servisáci.I když se na kontrolu chystám,co to auto mám a vidíš to,tohle je důvod proč se k tomu konečně dokopat! I bych řekl,že by to mohlo pomoci Uškodit tomu neuškodím.
Teď nevím,zda tu někdo už nezmiňoval i to,že ventily ty horší starty způsobené nebyly..musím to později zas celé proletět,ale tj fuk,zkusit by se to mohlo,navíc ventily bych aspoň raz seřídit nechat mohl.Auto má najeto 140 000km,motor normálně ševelí,teď po výměně rozvodů a řemenů příslušentví zatím bez pazvuku-bez "pískání".
Teď kde to udělat,tu místní garážník to už dělal,ale nevím zda radši nezajet přímo do Dancarsu,či do Turba- Frýdek.Mimochodem Petře z Bučovic už máte ty podložky?

Chci se zeptat ... jak může pomoci nechat pár sec. zapnutý klíček? U diesla bych to pochopil, ale u benzínu?