SubaruFanClub.cz

Já myslel zejména tu od nádobky k čerpadlu. Ta stojí asi 8 stovek, nedávno jsem jí kupoval. To, že to někde chčije je blbý, ale pěnění bude způsobovat spíš to, že to někde přisává, takže před čerpadlem, ne?

Aha..ok. Zaměřím se na ni. Až budu večer u PC, tak sem můžu hodit nějaký čísla dílů těch těsnění...

Čísla nemusíš, to se stejně bude asi lišit. Spíš mi šlo, jestli jsi to bral jako origo, to mi pro info stačí. Dík.

Pustil jsem se znovu do toho řízení. Hadice jak mi říkal Honza byla zespodu opravdu mokrá od oleje a z nosníku to teklo na zem. Pak jsem zjistil, že to není tou hadicí, ale že se to tlačí už z víčka nádobky a na hadici to jenom stejká. Takže demontáž řízení, manžety tyček úplně nacpaný olejem. Olej se tam dostal skrz kanálek v kloubu tyčky a skrz dutej samotnej hřeben. Plno oleje bylo i v prostoru kde jsou zuby pod převodkou řízení.
Takže se ukázalo, že se stalo to čeho jsem se bál. Při montáži pístu dovnitř (kde už jsem měl nový gufero) jsem zubama to něj hezky vyhlodal dirku. Naštěstí jsem ještě měl jedno starý zdravý a to jsem tam dal (nejdřív přes izolepu na píst a pak komplet dovnitř)
Včera cesta z dílny domu a zatim to vypadá docela dobře.

No tak super. Ať to vydrží.

Tybláho, není to prdel. Dobře žes to odhalil, snad budeš mít klid!

Ještě doplnění:
Řízení neškube, chová se pěkně. Ale po startu ''zavzdušněně'' tak na 3 vteřiny zakvičelo čerpadlo. Jak už jsem tu několikrát přečetl, tak tohle vyřešila výměna původních spon za šroubovací spony. Fakt se to asi časem vymačkne do nějakýho tvaru, kterej už se zpátky nedá trefit.