Honzíkova cesta... ehm, tedy H6

[VDC]

Vašku není to tepelná ochrana, je to mechanická ochrana výfukového potrubí, které je vystavené všem nepřízním, které se objeví na cestě.
Svůj smysl to tam rozhodně má.

[masha]

Vašku není to tepelná ochrana, je to mechanická ochrana výfukového potrubí, které je vystavené všem nepřízním, které se objeví na cestě.
Svůj smysl to tam rozhodně má.

Aha díky za upřesnění Každopádně když to začne drnčet tak ať je to ochrana čehokoliv tak bych to nejradši urval Pokud existuje nějaký VDC tunnig tak se hlásím


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Mira]

Když to je mechanická ochrana, tak proč je chráněná deklem pod motorem?

[HonzaCZ]

Zrovna kolem těch katalyzátorů to je zejména tepelná izolace. Ale ne, aby od katalyzátoru něco nechytlo, ale aby ho to drželo v teple. Když se to sundá, tak mohou nastat problémy s P0420, protože nedosahuje správný teploty a není tak účinný, jak by měl být. Takže ta chyba v podstatě reflektuje skutečnost.

Samozřejmě důvodů může být víc - líná zadní sonda, netěsnosti v potrubí nebo opravdu snížená účinnosti katalyzátoru/ů.

[Mira]

Já právě taky myslím, že to je tepelnej štít, ne mechanickej. Vždyť u stíhaček se i navíc obalují svody.

[dethroned]

Ten důvod se nazývá cat light-off. Jde o co nejrychlejsi nastartovani katalyticke reakce po startu motoru, ktera funguje az od urcite teploty. Rozvetvene subaru svody musi mit obrovske tepelné ztraty, proto je izoluji. Takze duvod jsou - co nejmensi emise co nejdrive po startu. Kdyz to orves, tak ale nevim, jak by to ecu mohla poznat. Obe lambda sondy prece meri pouze mnozstvi kysliku.

[Fluval]

mám to sundané už 3 rok a kuře nesvítí, snad tedy teď nezačne..

[HonzaCZ]

mám to sundané už 3 rok a kuře nesvítí, snad tedy teď nezačne..

Jak jsem psal. Většinou je to kombinace více příčin. Ale může se stát, že sundání těch plechů je poslední hřebíček.

[HonzaCZ]

Ten důvod se nazývá cat light-off. Jde o co nejrychlejsi nastartovani katalyticke reakce po startu motoru, ktera funguje az od urcite teploty. Rozvetvene subaru svody musi mit obrovske tepelné ztraty, proto je izoluji. Takze duvod jsou - co nejmensi emise co nejdrive po startu. Kdyz to orves, tak ale nevim, jak by to ecu mohla poznat. Obe lambda sondy prece meri pouze mnozstvi kysliku.

Zřejmě to nějak pozná. Taky už jsem přemýšlel jak. Navíc přední jsou sice wideband, ale zadní jsou jen skokový. Aspoň u EZ30D.

[HonzaCZ]

Asi by za KATem měl být přebytek kyslíku, pokud tam probíhá vše korektně. A tím, že ví přesně jaký poměr jde dovnitř (přední wideband) a ví, kdy nastene zlom chudá/bohatá na výstupu (zadní skoková), tak by asi mohl být v určité situaci schopný porovnat to s nějakou hraniční hodnotou.

[VDC]

Ten důvod se nazývá cat light-off. Jde o co nejrychlejsi nastartovani katalyticke reakce po startu motoru, ktera funguje az od urcite teploty. Rozvetvene subaru svody musi mit obrovske tepelné ztraty, proto je izoluji. Takze duvod jsou - co nejmensi emise co nejdrive po startu. Kdyz to orves, tak ale nevim, jak by to ecu mohla poznat. Obe lambda sondy prece meri pouze mnozstvi kysliku.

Aha, tak takhle vysvětlené mi to dává smysl.

[HonzaCZ]

Tak Lego má STK na další 2 roky. Byl jsem zase na ofiko. Emise parádní, závady 0-0-0.

[mnov]

Jo, to potěší, gratuluji.

[VDC]

Tak super !!! Gratuluji.

[HonzaCZ]

Díky pánové.

Já mám z tý STK vždycky takovej rozpačitej pocit. Na jednu stranu pro někoho, kdo se o auto stará jako já, trochu buzerace, na druhou stranu mi nevadí, když mi naměřej emise a někdo se na to koukne, zaverglujou nápravou, změřej brzdy, zkontrolujou světla atd...