Nová subarata XV

[Tob]

Ahoj . Přestala mi chladit klimatizace a protože se blížila tří letá garančka spojil jsem návštěvu servisu dohromady .Cena 7.400,- je v pohodě , ale pak přišla facka .Klimatizace prý nejede protože je díra v chladiči po úderu kamínkem .Oprava prý mimo záruku cca 20.000,-
(chladiš prý stojí 13.000,- ) .Setkal se někdo z Vás s takovým problémem a s takovým řešením ? Dík za odpověď .

[Levap]

Zatlačil bych na servis ohledně kulance. Je známo že chladiče u těhle aut rády praskají měl jsem stejný problém vyřešeno prostřednictvím servisu s importérem. Dostal jsem slevu na materiál.

Odesláno z mobilu pomocí Tapatalk

[Austin]

Stalo se mi to samé u Octavie, kamínek prorazil chladič klimy /je před chladičem vody/ a tududumdum. Nic neuznali.
Koupil jsem si tahokov https://tahokov.cz/kategorie-produktu/ochranne-mrizky/
v barvě auta na autodoplnky.cz ale ještě jsem ho neinstaloval do nárazníku. Evidentně potřebná věc.

[Tob]

Tak se řeší .Uvidíme ....vyřešeno ..

[wunti]

Pánové mohu jednu rychlou?
Má někdo možnost srovnání XV 1,6 vs XV 2,0 - bavme se o momentálních modelech v nabídce Subaru.
Provoz by byl pouze město, okresky - dálnice opravdu sporadicky. Je tam nějaká přidaná hodnota u toho dvoulitru? Rozdíl v ceně 150.000,- Kč není zase astronomický, ale ...

[puschpull]

Dvoulitr prostě o poznání lépe jede. Vyyší výkon je znát. Na zrychlení, jízdě do kopce ve čtyřech lidech ...
Cituji dojmy ze stazu subaristů kdy z mnou jel kolega s 1.6 a sděloval své dojmy.
Ale nevím jak je to u e-boxerů.

[grftz]

1.6 by měla být nepřímý vstřik, v určité skladbě cest asi velká výhoda...

[Vakpak]

Dvoulitr prostě o poznání lépe jede. Vyyší výkon je znát. Na zrychlení, jízdě do kopce ve čtyřech lidech ...
Cituji dojmy ze srazu subaristů kdy z mnou jel kolega s 1.6 a sděloval své dojmy.
Ale nevím jak je to u e-boxerů.

e-boxer pomůže. U XV asi není tolik třeba, ale v SK foresteru je to fajn. Prostě i těch pár koní a krouťáků s tou spoustou auta pomůže. Ale prostě ono to auto má 1,75t.

[jjbinks]

Mozno Ti pomoze aj moja skusenost. Mal som 3 roky 1.6 (MY2019) a momentalne mam 2.0 e-Boxer (MY2021) a som konecne z pohladu motor/vykon spokojny. A to som viacmenej defenzivny jazdec, ktory principialne odmieta dotovat statny rozpocet pokutami za rychlost..
Ale ta 1.6 je podla mna dost mdla. V lete sa to ako tak dalo ale vadila mi najma v zime, kedze je za studena dost uhucana pricom netaha (toto je sposobene kombinaciou motora s CVT prevodovkou Lineartonic, ktora sa potrebuje za studena zohriat). Keby to bolo aspon za cenu nizsej spotreby, ale dlhodoba spotreba cez Fuelio bola u 1.6 v mojom pripade 8,6l/100km. Momentalne mam dlhodobu spotrebu 7,8l/100km ale je pravda, ze 2.0 e-Boxer mam od aprila a nie je v tom zahrnuta zimna prevadzka, takze som sam zvedavy. Este sa patri povedat, ze jazdim vacsinu roka kratsie v zdialenosti v kopcovitom meste.

Uplne suhlasim s prispevkom vyssie (od grftz), ze v urcitej skladbe casto jazdenych ciest moze byt 1.6 vyhovujuca a navyse ma spominane nepriame vstrekovanie. Ja momentalne riesim nevyhodu priameho vstreku a kratsich vzdialenosti cez pridavanie additiv do benzinu, aby som eliminoval zakarbonovanie.

[wunti]

Pánové děkuji.
Ve finále kdyby došlo na lámání chleba - to chce asi projet a zhodnotit v autě samotném.
Každopádně se přikláním k tomu e-boxerů.

[memento]

Ahojte, som uplny novacik, tak prosit o pochopenie. Kupili sme XV z druhej ruky len pred 3 dnami. Este som ani nesoferoval (uraz}, len są viezol.
Predavajuci mi dal 600 stranovy nemecky manual, ktory horko-tazko luskam. Syn nedokazal nastavit tempomat, a to uz nehovorim co ine sme este ani neskusili. Rozjazd do kopca a ine som nepochopil.
Preto vas prosim ci existuje strucna par stranova brožurka v slovenčině, češtině anebo angličtině so základnymi udajmi naobsluhu. Predavajuci ani nevedel ci je to prva alebo druha generacia. Ako to zistim? Prva registracia bola v marci 2017.
Je to 2,0 benzin, CVT. Dakujem.

[lojzmen]

Ložiska kol na XV jsou pravděpodobně poddimenzované.
Od r. 2019, kdy jsem koupil XV ročník 2012 s asi 120k km jsem vyměnil 7 ložisek. Nyní cca 142k km. Ložisko je jeden nerozebiratelný utěsněný díl s unašečem, přírubou a kolovými šrouby.
Už při koupi tomu hučely obě zadní. Obě výměna, nějaké levné z e-shopu. Do roka hučely obě, výměna za origo díl (servis ProTurbo Frýdek Místek).
Po nějaké době stržené PP 3 kolové šrouby, výměna ložiska z e-shopu, už dva roky funguje OK.
Cca půl roku zpět hučení zepředu a šmechtání z LZ. Z toho LZ jsem při pomalém otáčení (viskozní spojka nedovolí rychle) slyšel gumové vrzání a tiché cvakání kuliček.
Výměna LP (hučelo) a LZ (zvuky vysypaného ložiska) za origo díl v servise ProTurbo.
Mám z toho smíšené pocity.
Za to zadní mi p. Nowák nic neúčtoval, bezva, děkuji.
Ale je to nějak moc často.
Mechanici v ProTurbo mi říkali, že to je častá závada, měli už v servise měsíc s třiceti výměnama ložisek.
Ložisek měli plnou bednu, byl tam i kousek, který se už vůbec netočil.
Můj poznatek, s hučícím ložiskem se dá najet i pár tisíc km.
Ale se vzrůstajícím hlukem je to na palici.
A málokdy od volantu poznáš, odkud to hučí.

[Lefie]

Tak jako vždy zajímavé video o technice, v tomto případě o končícím XV.

[SmashedTomato]

Nenasli ste niekto 'nahodou' servisnu prirucku pre Subaru XV '18+ ?

[jiko01]

...jen Amerika

https://www.sucross.com/subaru_crosstre ... l-728.html