OUTBACK 2015

[Harous]

Mimochodem, ta reklama řešila právě připojištění na tyhle škody. Budu se na to muset informovat u svojí pojišťovny, protože jít ta mrcha do nějakýho většího kabelovýho svazku tak budeš škoda v desítkách tisíc Kč...

[seatik]

Kluci dotaz, auto mám sice už rok, ale vychytávky mi neustále překvapují.
Při zastavení si nemůže člověk sedící za řidičem otevřít sám dveře, musím buď tlačítkem u řidiče otevřít všechny dveře nebo musím ručně otevřít celé řidičovy dveře a pak jdou. To je bezpečnostní pojistka pro děti aby nevstoupily do silnice nebo je někde zrada? Ostatní otevřít jdou, jak spolujezdec, tak za ním sedící. Včera se mi dobývala tchýně za auta ven a nešlo jí otevřít.

[kwt2000]

No a nemáš tu dětskou pojistku na dveřích aktivovanou?

[ladis77]

Slyšel jste někdo neco o "mazací plánu" na 5 dveře?
Minulý týden se nechtěly otevírat, jen se přivedly, zapipaly a zase zavřely, tak sem to strikl silikonem na vzpěry a dobry. Ale jestli je nejakej jinej fígl co kam striknout, rád se nechám poučit

[kwt2000]

Neslyšel. Mažu to preventivně taky.

[seatik]

Vlastním Outback 2020 a jsem spokojený. Jen sem si všiml takové prkotiny a na to se chci optat ostatních, týká se to nůžkového heveru který byl při koupi auta. Při přezouvaní v listopadu sem si všiml, že při zvedání auta se hever začíná nebezpečně naklánět k jedné straně a auto podpírá poté jen malou styčnou plochou/ hranou. Auto zajištěno, rovná podlaha a hever je při zvednutí vychýlený o nějakých 20°. Vzal sem z Forestra a tam je to v pořádku. Taky jste se s tím setkali?

[StandaB]

Vasku jednou (asi pred 50 lety, tvl, to to leti) jsem taky zvedal auto, asi blbe zajistil, a auto se nejak pohnulo. Tenhle hever se mi zkroutil a auto malem spadlo. Od te doby pouzivam na zvedani jinej, robusnejsi. V mem manualu pisou ze je pro nouzove situace a ne pro denni pouzivani!? Asi se to casem vyzvejka. I kdyz tvuj je cekem novej.

[SWRT]

Vlastním Outback 2020 a jsem spokojený. Jen sem si všiml takové prkotiny a na to se chci optat ostatních, týká se to nůžkového heveru který byl při koupi auta. Při přezouvaní v listopadu sem si všiml, že při zvedání auta se hever začíná nebezpečně naklánět k jedné straně a auto podpírá poté jen malou styčnou plochou/ hranou. Auto zajištěno, rovná podlaha a hever je při zvednutí vychýlený o nějakých 20°. Vzal sem z Forestra a tam je to v pořádku. Taky jste se s tím setkali?

Jj.. Mam stejnou zkusenost... Posledne jsem zvednul auto a kdyz jsem mel kolo dolo, tak jsem zjistil ze je hever trochu zkrouceny... Rychle jsem tam kolo vracel zpatky:)

Sent from my G3221 using Tapatalk

[cleo]

Delaj to z papiru, nic to nevydrzi.
Ja si poridil nafukovaci zvedak a zatim spokojenost. Duvod? Nemam pred barakem rovinu a navic je to kameni.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[VDC]

V rámci šetření materiálem je ten hever zřejmě ze sraček. Jako jenorázová nouzovka to asi poslouží, ale jako normální hever je lepší to nepoužívat.

[Stekem]

Nemáte někdo servisní manuál na Otb 2015+? Nemyslím uživatelský manuál, ale skutečně ten servisní...z naší wiki odkaz už nefunguje. Díky

[kwt2000]

Původně jsem to chtěl dát do vlákna, kde se píše o zvedání mandlí. Ale už je to vyřešené, tak to sem dám jako informaci, kdyby měl někdo stejný problém. Minulý pátek jsem dal auto do servisu na prohlídku ve 210tkm. Mimo jiné se v těchto km mění i svíčky. Po vyzvednutí auta ze servisu se při prvním rozjezdu auto trochu přidusilo, ale cesta po dálnici byla OK. Dojel jsem cca 30km do práce a když jsem chtěl odjet, napůl zahřátý motor nenaskočil. Respektive naskočil, ale hned chcípnul. Asi na pátý pokus při současném přidání plynu motor neochotně naskočil, dojel sem pár set metrů a při zastavení na stopce to chcíplo. Zase několik pokusů a s plynem na podlaze motor naskočil. Druhý den studený start OK, ale teplý start a chcípání na křižovatkách stejné jako v pátek. Takže sms do servisu co s tím? Hned v pondělí ráno mi volali, že pravděpodobně špatná svíčka/y. I když nové, ale může se stát. Odvezu auto do servisu, odpoledne vyzvednu, dojetu kilometr k prvnímu kruháči kde musím zastavit, auto chcípne a stojím. Tak zpátky do servisu, dostal jsem náhradní auto a odjel. Včera auto hotové (terntokrát už opravdu), tak se ptám čím to bylo. Podle diagnostiky vše OK, podle odpovědi ze SUBARU svíčky, nicméně technik na nějakém zahraničním fóru vygůglil toto. Při těhle kilometrech, při odpojení a znovu zapojení baterie se nenastaví EGR ventil do správné polohy, doporučují vyčistit a je po problému. Prý jsem v servisu jediný s těma kilometrama na benzínu, tak se s tím ještě nesetkali.

[seatik]

Tak to je mazec a tohle slyším poprvé, ale super vědět. Díky

[hamoun]

tohle je dost dobry ... mazec .. a je fajn, ze mas vyreseno !!!

[seatik]

Vidím, že něco podobného bude mít Roura s Levorgem, Tomix s Otou a Kolbík by taky asi mohl vyprávět.