SubaruFanClub.cz

Kamarad ma outbacka 2.5 at, ja forester 92kw at. Outback mi prijde zivejsi, hravejsi. O dost. Dneska sem jel po 14 dnech forestrem delsi trasu a strasne tomu chybi vykon. Bratr mejval 92kw v manualu a jezdilo to svizneji.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak jsem se v sobotu hecnul a zajel se kouknout 350 km tam a 350 km zase zpět na jedno vyhlídnuté SG 92kW MT.
Jedním slovem hrůza.
Počítám že to auto bylo stočené minimálně o 100tis nebo s ním zahcházeli hrozně. Když pominu že bylo obouchané ze všech stran (nějaké snaha o kamufláž byla , ale hodně amatérská) tak mě vyděsila jízda - pochybné zvuky jako kdyby se mi měl zavrtak diferák či co bylo do zadku...
Doufám že to u Forestra není standart - je mi jasné ža asi nepojede jako Outback ale na tohle fakt jsem neměl žaludek.
Takže mám prosbu abych to mohl srovnávat a udělat si jasný názor - byl by mně ochotný někdo někdy svézt ve Forestrovi SG před FL 92kW MT a případně i AT (okr. Frýdek-Místek výhodou )
Výletu nelituji krásně jsem protáhl Outbacka a taky letmo navštívil cestou takový malý Subaru ráj.

ahoj, jsem tady nový a pokukuji po po Foresteru, mám takový elastický rozpočet do cca 100000 kč, nejraději bych TURBO, klidně i 1. gen., ale trošku mě straší tyto věci (věřím, že to tady někde bude, ale už jsem unavený ty fóra pročítat, tak se snad najde dobrá duše, která mi to polopaticky vysvětlí za což předem děkuji).

Chci LPG (měl jsem ho v hodně autech,ale německých) - jak velký problém to je u TURBO motoru? slyšel o ventilech, a na kolik taková akce vyjde oproti neoturbenému)?
jsou tam jiné úskalí na co si dát v souvislosti s provozem na LPG číhají?

klasického moc nechci neboť to prý nejede, pak mě napadla ještě alternativa 2,5...

děkuji Jirka

Ahoj Jirko, staré turbo dvoulitry snáší plyn dobře a není problém je na to provozovat. Takže klidně můžeš hledat nějaké turbo.

2.0 turbo prý LPG docela snáší, 2.5 turbo s plynem určitě ne. Rozpočet máš v pořádku, na SG myslím v pohodě, zajímat by tě měla hlavně koroze a stav zadních tlumičů. A převládá tu názor, že je lepší koupit auto bez plynu a přestavbu zajistit sám. V tom případě bys to měl s rozpočtem už trochu nahnutý. SF S-turbo do 70 seženeš, ale jsou to starý auta, pěkný kus bez významnější koroze je vzácnost. A je fakt, že turbo už s LPG se v inzerci často nevidí.

děkuji za odpověď, šel bych samozřejmě i do II. generace (předpokládám, že tam to bude taky ok 2,0xt). Plyn bych rád pořešil sám, mám už s tím celkem zkušenost a vyzkoušené plynaře. Co se týče těch vůlí, tak se bavíme o jaké částce, když by se to dělalo? předpokládám, že to bude potřeba poladit i u toho 2,0...

Kontrola vůlí by nemusela být drahá (dělal jsem, ale dělala se spousta dalších drobností, takže nevím, co gto stojí samostatně), ale na seřízení ventilových vůlí bohužel musí motor ven. Co to stojí nevím, nemám plyn a seřizovat se nemuselo.

Treba jeste nebude pryc....

Zdravím,
mám prosbu. Mohl by se mi někdo ozvat z Jablonecka? Díky moc předem

yohn píše:Treba jeste nebude pryc....

//uploads.tapatalk-cdn.com/201908 ... f12d43.jpg

Nemæš kontakt? Děkuji

Bohuzel. Musis si ho dohledat pres FB.

je zamluvený, škoda

ahoj všichni,můj starej forester sf dosluhuje,tak přemešlím o upgreadu.
mám tak kilčo takže sg. Preferoval bych automat a výkon,ale vzhledem k lpg(to chci) asi zase skončím stejně u atmosféry 92kw a manuálu.Protože,co jsem tu vyčetl,tak 116kw je to R,takže nevhodný na lpg z důvodu podložek pod ventily. Turbo nemá redukci(používám fakt často) a motor musí ven na ventily. No a 2,5xt už je jinde nákladově + nevhodnost na lpg.Auto bude pracovní,najede cca 10-20km týdně po polních a lesních cestách s občasnou slušnou off vložkou.Ještě přemýšlím o něčem víc off,-disco,explorer,ale jsem asi nakaženej Dokonce jsem si pořídil chevy tahoe,že ho upravím,ale je to už moc velký a stejně nejčstěji sednu do forestra.Tak jestli mám v mých úvahách někde chybu,tak budu rád když mě někdo opraví huu
Případně můžu za chevy vyměnit

Máš to nastavený dobře. Nic lepšího asi nevymyslíš.

SG XT 2.0 130 kW taky prý dobře snáší plyn a do kila se sežene. V automatu na občasný terén dobrá volba. Ale spotřeba bude pochopitelně vyšší než u atmošky, o litřík nebo dva.