SubaruFanClub.cz

Ja delal krouzky ve 260tkm u 116kw dohc. Uz to zralo vic jak dvoutakt...

Doro píše: už to taky bere olej. Zatím něco mezi 1-2 l do výměny, dle stylu jízdy.
.

Marku 1-2 litry mezi výměnama znamená, že bere olej ? To přece nic neznamená. To mi vezme H6 taky, litr mezi výměnama. Až to bude litr na 2000km, jako bere Previa, tak se tím začnu zabejvat a přejdu na levnější olej. Ba ne, u Previe to pravda neřeším a prostě dolejvám. U H6 bych přemejšlel, co s tím. Ale teda litr mezi výměnama řešit mi přijde zbytečný.

No jde oto, že z výfuku už to semtam bíle kouří a Pavel s Jiříkem sdělovali nějaké čichové dojmy z cestovámí za mnou ..... tak, čék už přemýšlí.

Chápu, že to chceš mít v pořádku. Ale tohle mi přijde jako zanedbatelná spotřeba oleje. Neřešil bych.

Ted se to rychle rozjede Tome, je to nacaty. Mel jsem to zrovna tak. Brzo to bude litr na 1000 a to uz je otravny.

Vrgada tj mega porce,paráda,gratulace,tak jezdi a jezdi,často a dlouze,doufám,že to dotáhneš až na mega I(-,^)I Ferenc to je lepší jak některé dnešní nové motory
Doro to je furt absolutně v cajku a že by tohle mělo likvidovat kat to si nemyslím.Vem si,jak by pak museli odcházet katy u těch opravdových "olejniček".
Já nedolívám nic,ani v zátěži,nebo jen miliprd-zatím jo,ale taky mám natočených jen 136000km.I tak to ale potěší,nedávno tu proběhla o tom debata v jiném vlákně...
Eeee Předseda byl rychlejší B-)tak ještě jen dodám:přeci když už teda prý bílý dým tak to není olej,ale voda,olej je spíš do modra,ale téééda taky to nemusí být nic.Při studeném motoru je to normální a mě mimochodem kouřila xantie jak parník a neubývala olej ani voda,nikdo nepřišel na to proč a jezdila a jezdila...

Honzo co si představuješ pod pojmem rychle rozjede ? Legacy mi kdysi bralo litr na 1000 a bralo ho pořád stejně 50000km. Víc jsem s ním nenajel, tak nevím, jak by to pokračovalo, ale předpokládám, že stejně. Toyota bere už 100tisíc km litr na 2000, pravda není to Subaru, ale to je podle mě jedno, a taky se to nijak nezhoršuje. Tak si nemyslím, že by se to mělo nějka dramaticky rychle zhoršovat. Vyčkal bych, až se to skutečně zhorší. Litr mezi výměnama berou celkem nový auta. U Outbacka jasně pozoruju styl jízdy. Když ho víc zatěžuju, s vlekem, trošku si vezme, nepatrně, jinak ne. Prostě v součtu cca litr mezi výměnama. To prostě podle mě není zvýšená spotřeba oleje, ale standard.

Celkem nový auta berou i 2-2,5 litru.

u Forestera jsem jezdil od 200tkm s ca. litrem od vymeny do vymeny (menil jsem po 15tkm) a pomalu se to plynule zhorsovalo a zrychlovalo. pred generalkou jsem mel na dolejvani jeste jeden celej 5L kanystr. ale faktem je, ze ja to auto nepouzivam jako standartni uzivatel na dopravu z bodu A do bohu B, ale u me to auto fakt maka v zatezi

To je rôzne, ako sa to tu už napísalo, od motora k motoru.
Hilux-ka s motorom D-4D mi nebrala nič, pre udržanie hladiny som od výmeny po výmenu (15t km) dolieval 1 liter a to mala už 430t km, keď išla z domu.
LC 90-ku som bral so 175t km a hneď od začiatku bral tých 4l na výmenu ( tiež po 15t km). Najprv som ostal zhrozený, že som kúpil s KO motorom, ale on len jazdil a jazdil a aj išiel z domu pri 350t km a stav sa nezhoršoval, stále si poctivo bral svojich 4l/15t km.
Na Forestíku som zatiaľ spravil 2t km, tak neviem posúdiť.

Honzo zátěž a zátěž. V zátěži maká auto u Marcela i u Mě. Tím myslím pracovní zátěž. Ale my jezdíme klobouk. To ty neumíš.

...tak teď mám 335tis. a po poslední výměně jsem poprvé dolíval cca 0,5l (měním 10-15tis nebo po roce)

Mna by zaujimalo kto ma kolko najazdene na seriovom 2,5 Sti ci uz upraveny soft alebo nie.Pocul som nazory ze to nic nevydrzi.Ja mam seriovy Motor a soft upraveny vo 4turbo.Zatial slape ako hodinky uz vyse 75000km.

Životnost STI motorů by mě taky zajímala. Plánuju si koupit fungl nágl WRX STI, používat ho i na dení ježdění, tak zjišťuju co se dá, abych nešlápnul vedle. Za každej ohlas budu rád.

Když to je tak strašně individuální a závislé od uživatele, že nikdy nedostaneš relevantní odpověď. Já najel 180k bez problému, pak těsnění pod hlavou a ve 220k nový polomotor. Jiný to absolvuje už po 70k, experti i po 25k a někdo nikdy. Obzvlášť u turbín a obzvlášť u 2.5 je to otazník.