Životnost subaru motorů...

[HonzaCZ]

Problém je, že tlak se bohužel s množstvím oleje v nízkotlaké části nemění. Samozřejmě dokud olej nedojde. A když to začne vynechávat, tak už je to stejné blbý.

Ale teda přiznám se, že jsem nekoukal, co tam dali.

Spíš kdyby se nějak snadno dalo dodělat čidlo hladiny ve vaně.

[masha]

To právě taky nevim.. Řikali jen něco o jiném čidle možná na to koukni třeba budeš moudřejší... mě to znělo děsně jednoduše


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ŠALIS]

Dobry den.vlastnil jsem 12let rezu ej20 85kw.když jsem ji vezl na vrakac mela necelych 300.za ty roky jsem do ni vrazil cca 30t..brzdy tlumiče blbosti na naprave..jako mechanik jsem si většinu delal sám a kdyby mi neshnila pod zadkem mam ji doteď..doleval jsem cca pullitr mezi vymenami..nedavno jsem koupil forestra za par kacek 116kw bezel na 3valce rozpadla svicka ted teda bezi na4 ale ten plyn a ignorance majitele se podepsali na stavu..bere olej jak prokoply výměna motoru me nemine..ale tu péči mu dám protože je to posledni poctivý auto a splněny sen..

[petr]

je smutné když se dojebe motor zbytečně kvůli takové blbosti, bohužel se to stává i u aut které jezdily do servisů a tam to ošidili , za to třeba ani nic netušící majitel nemůže , někdy zas za to může vyloženě majitel , že na to uplně kašle , smutné někdy
koroze je jiný případ , tam to ti japonci moc nezvládli , ale asi nepočítali že ty auta budou jezdit i po deseti letech

[dzavel]

Mám firemního outbacka 2,5i.
Kupované jako nové v ČR. S novým autem tři roky jezdil majitel firmy a potom zaškolovací kuchař. Auto jezdilo pravidelně do autorizáku.
Bohužel dementní kuchař jednou ignoroval teplotu motoru a už motor klepe. Najeto 380tkm. Nebýt klepajícího motoru, tak je auto na svůj věk a km ve výborné kondici.
Takže, já bych viděl životnost motoru podle starostlivosti majitele/provozovatele.

[Goba]

A do jaké teploty tedy můžu tu teplotu ignorovat? Mám tam jen digitální hodnotu, nemá od do a do červeného jak bývalo dříve a teď si nevybavuju, je tam vubec nějaká červená kontrolka přehřátí?

[podvlada]

Ono třeba ani u BP, kde je rafička, to není o moc víc vypovídající. Do 100 °C se skoro nehne, je tak jako "milimetr" pod rovinu. Nad 100 °C vyleze tak jakoby do roviny, max "milimetr" nad rovinu, to je první kdy je něco poznat, když to člověk postřehne. Vejš jsem to naštěstí nedostal, ale zlí jazykové tvrdí, že když už se rafička hne nahoru, obvykle to je už "pozdě".

[VDC]

Jak je nastavená kontrolka netuším, ale rafička je pěkně na hovno. Ve chvíli, kdy se srovná, jak píše Vláďa, tak má voda cca 103°.
Pak je tam jedno červené pole, tam když to vyleze, tak to má 110°, druhé červené pole 115° a třetí červené pole 115-120°. A to už je průser. A když tohle nevíš, tak si myslíš, že rafička je kousek nad půlkou, přitom je tam v tu chvíli jen 10° k problému...

[petr]

to myslíš ukazatel teploty ? vždyť když jedu do většího kopce tak mi běžně ručička vyleze o dost víc skoro až k červenému

[spm]

Otazka jestli to nemas rozbity mne by z toho asi jeblo, nejvic jsem mel zatim 100 a to se ta rucicka jeste nehejbe

Odesláno z mého SM-N950F pomocí Tapatalk

[námořník]

U SG to samý. S neorigo termostatem jsem měl místo 85° kolem 100. A ručička se tvářila, že je všechno úplně v pohodě.

[dracekvo]

U moderního auta, které je v pořádku musí ručička bejt jako přikovaná.
Asi s tím budeš mít problém.

[VDC]

Kolem stovky se ještě téměř nehejbe.

[dzavel]

Jak je nastavená kontrolka netuším, ale rafička je pěkně na hovno. Ve chvíli, kdy se srovná, jak píše Vláďa, tak má voda cca 103°.
Pak je tam jedno červené pole, tam když to vyleze, tak to má 110°, druhé červené pole 115° a třetí červené pole 115-120°. A to už je průser. A když tohle nevíš, tak si myslíš, že rafička je kousek nad půlkou, přitom je tam v tu chvíli jen 10° k problému...

Zásadní otázka co mě napadá, jak tomu předejít?
Četl jsem, že lze použít chladící kapalinu bez vody, která prý při vyšších teplotách nevaří a stále ochlazuje. Jak moc by to bylo použitelné?
Dát termostat s nižší teplotou? Třeba 95°C ?
Přenastavit jednotku?

[námořník]

Termostat dávat original, ne náhradu.