SubaruFanClub.cz

Klidně i z Kauflandu, a klidně tam zvrhni celou lahev, objem mezi ryskami je litr... těch pár km s mixem je menší zlo než s málem oleje...

Zdravím Láďo, řešil jsem u sebe to samé. Prostě potřeboval jsem s autem ještě před návštevou Dobřan něco sjezdit. A chybělo tam, tak jsem dolil Castroláckej 5W-40, co chutná Toyotě. Najezdil jsem s tím pak víc než potřebuješ ty. Na 15-20km z Plzně do Dobřan bych to neřešil vůbec. Jinak celkem se do H6 vejde tuším necelých 6, takže když tam půlitřík dáš, tak by to na takovej pojezd nemělo nic udělat. Jinak jsem vzal sudovej v Dobřanech a řek jsem si i o litrovku, kdybych musel dolít. Z Toyoty jsem byl zvyklej, že vzala mezi výměnama poměrně dost. Tady u Otíka bych byl asi opatrnější neb tuším, že 3litřík by leakovat olej neměl vůbec. Pokud ano, tak bych to asi raději řešil, nechci tu rozvířit žádnou hádku, ale řek bych, že ten motor není takovej pohodář, který mu nic nevadí jako má Toyota

Přeceda ti vysvětlí, že když tomu po delší době naložíš na dálnici, půllitřík to polkne Ale tedy nevím, jestli se všechny generace chovají stejně. Vlastně to může být i kus od kusu.

No z půllitříku za pojíždku po dálnici bych byl celkem nervózní Na druhou stranu všichni máme občas žížu

Já už to někde psal, ale než bych to našel, tak to radši napíšu znovu.

Po koupi v tom bylo prý 10w60, to se mi nelíbilo. Tak jsem dal jako výplach levný 5w40 bez výměny filtru a po cca 800 km CFS 5w40 NT od Millersů. Párkrát si to jednorázově páplo - netuším, čím to. To jsem neřešil. No a pak se to stabilizovalo, ale vypozoroval jsem, že si je to schopný fakt sosnout nějakých pár deci třeba na 200 rychlých km na dálnici (160-200 km/h). No a tak jsem holt svůj plán, že to zkusím s 5w40 (když 5w30 je doporučený výrobcem!) přehodnotil a přesedal na 5w50 od Mobil 1. Ten to nežere prakticky vůbec.

A jo, H6 180 kW je citlivější na olej. Stejně jako starší 154kW verze má hydraulický napínáky řetězů a navíc má ještě VVT a VVL. Prostě na motoru spousta hydrauliky, co používá motorový olej jako medium.

Takže ano, řekl bych, že je ten motor na olej trochu citlivější.

No tohle je dost zajímavý info. Děkuji. Sice jsem byl z dřívějška naučenej při každým tankování checknout a zpravidla dolejt olej a z principu mi to nevadilo. Tak pokud bych se tomu moch u Otíka vyhnout, tak budu radši. Je zajímavý jak jen tahle "malá" změna ten leak vyřeší. O té 5w40 s nano částicema jsem celkem přemýšlel, pokud to ale do příští výměny s tím Mobilem z Dobřan bude držet, tak u něj rád zůstanu. Na to moje šmrdlání

Na šmrdlání by stačila i ta 5w40. Já se rád svezu, tak tam mám odpovídající olej.

Jinak úplně bych tomu asi neříkal leak... pod tím si představím, že to někde teče. Tohle ho prostě žere.

Za mě je leak únik, čemuč říkám, že se mi něco ztratí a už to nemám , ale asi máš pravdu a tady to není přesný.
Jinak třeba je to s tím NTéčkem naopak - dobře motoru chutná a tak si i jindy zdrženlivá H6ka ráda sem tam přihne

V Dobřanech do toho dostane 5w-40. Dolívání se s H6kou nejspíš vyhneš, ale rituálu kontrolování bych se radši nevzdával Jinak i servisní manuál k tomu autu, kde se jinak radí takový věci jako kontrolovat olej v automatu před každou jízdou a podobně, říká, že máš olej dolít když klesne pod minimální rysku. Takže asi tragédie to nebude... Ale jelikož tam jedeš až za dva týdny, tak bych to dolil stejně - něco se semele, někam nečekaně pojedeš, pápneš si to a budeš shánět jinej motor

Určitě je lepší tam nalejt jakejkoliv slušnej olej na doplnění, než aby ho tam bylo málo.

Dolil jsem tam nakonec celej litr Castrolu 5w30, sice 5w40 byl i levnější, ale přece jen je teď zima a když už pojedu, tak spíš kratší trasu, tak ať je radši řidší - a jestli ho to do 14 dní sežere, tak se nic neděje. A vzhledem k tomu, že stejně nevím, co tam teď je, ...
Zajímavá věc, nevím jestli to je na autech normálka, ale tady jsem si všiml, že závit víčka motoru je stejný, jako na lahvi oleje, takže se dá vzhůru nohama našroubovat a nechat odkapat bez rizika, že odpadne
Dík za rady, myslel jsem si to, ale chtěl jsem to slyšet.

5w30 nebo 5w40 jsou "řídké" stejně

Odesláno z mého STF-L09 pomocí Tapatalk

sorzen píše:Za mě je leak únik, čemuč říkám, že se mi něco ztratí a už to nemám , ale asi máš pravdu a tady to není přesný.
Jinak třeba je to s tím NTéčkem naopak - dobře motoru chutná a tak si i jindy zdrženlivá H6ka ráda sem tam přihne

pokiaľ ide o cca 3-5 dcl, dalo by sa to riešiť aj doliatím nejakého aditíva... STP, Liqui Moly a pod. sa dá kúpiť aj na pumpe a dolievajú sa do všetkých typov olejov... napr.
Liqui Moly 1009 - Prísada pre hydraulické zdvihadlá 300ml
Prísada tlmí hlučnosť hydraulických zdvíhadiel ventilov a prispieva k ich optimálnej funkcii. Čistí ventily a olejové prepúštacie kanály v zdvíhadlách a obnovuje tak ich priechodnosť a správnu funkciu. Pridáva sa do motorového oleja. Vhodná pre benzínové a dieselové motory aj bez preplňovania.

http://motorove-oleje.eu/aditiva-a-napl ... veho-oleja

Prosím o radu. Jakej olej do H6 154kW. Najeto cca 280000. Díky

Co tam je teď?
Já dával teďka Mobil 1 5W50. výborný olej.
Předchozí H6 outback jezdil na Mobil 1 ESP 5W30 , když měl 330t.sel do světa,mezi výměnami 0,2-0,3l dolíval.