SubaruFanClub.cz

Používáte to někdo na starší modely? V té mé Impreze Outback Sport co jsem nyní koupil (r.v.2005) to pro Subaru v Německu vůbec nemontovali a je s tím naježděno v LPG 169300 km, auto jede jak po drátkách. Já ho nijak nevytáčím moc do otáček (pokud budu blbnout tak potom na benzin), prostě pohodová jízda...Si jen říkám zda to je bezpodmínečná nutnost....Ze servisu z Německa mi psali, že bylo kontrolováno vše v souladu s pokyny automobilky a auto je naprosto bez závad či zanedbání v servisu...

Ynhoj: zkus zapátrat u nějakého servisu co systém LPG který máš v autě montuje. Myslím že jsem na některém fóru četl že ten tvůj by měl mít přivstřikování benzínu nad 4 000 ot, ale jistý si nejsem :655: . To Flashlube pokud by jsi o něj stál by ti taky asi domontoval každý servis LPG.

romull píše:Ynhoj: zkus zapátrat u nějakého servisu co systém LPG který máš v autě montuje. Myslím že jsem na některém fóru četl že ten tvůj by měl mít přivstřikování benzínu nad 4 000 ot, ale jistý si nejsem :655: . To Flashlube pokud by jsi o něj stál by ti taky asi domontoval každý servis LPG.

To už jsem udělal,ale samozřejmě, že mně to tam chtějí nandat(živí je to a mají z toho € což chápu). Samozřejmě, že když s tím budu v Praze (TC 101 s.r.o.)na výměnu filtrů a kontrole vstřikování tak určitě to budou do mně hustit :713:, ale prostě mám neklamný pocit, že toto vozidlo bude dobře sloužit i bez " zázračné přísady"...takže kdo jezdí bez tohoto "mazadla" a jak vám to jezdí?

Mám pátý auto na LPG a nikdy jsem to v autě neměl. Osobně si v souvislosti s tím myslím cosi o placebu. :845:

VDC píše:Mám pátý auto na LPG a nikdy jsem to v autě neměl. Osobně si v souvislosti s tím myslím cosi o placebu. :845:

...mám stejné myšlenkové závěry.... :826:

VDC píše:Mám pátý auto na LPG a nikdy jsem to v autě neměl. Osobně si v souvislosti s tím myslím cosi o placebu. :845:

Já třetí a všechna bez. Mám na to stejnej názor jako přeceda.

Mám LPG něco málo přes rok, najeto cca 20tis bez přimazávání a zatím v pohodě... :826:

garmont píše:Mám LPG něco málo přes rok, najeto cca 20tis bez přimazávání a zatím v pohodě... :826:

Totéž můžu říct i já :pr:

na fordacky 1,8 lpg, ktera se zaklepavala i s tvrzenymi sedly to zaklepavani zastavilo ci hodne zpomalilo. kontroluju vzdy s olejem a naposled uzitim flashlube jsem nemusel brousit podlozky...

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

Já zase četl na ford foru (když jsem hledal všemožně informace před přestavbou lpg) že borec měl flash lube a stejně došlo k podpálení ventilů a motor šel na go...
Ono je to i o to, jak kdo s autem jezdí, zda převážně město a nebo dálnice..

Bohuzel nemuzu posoudit, jestli to je placebo nebo ne ::-DD: Zatim mam zkusenost s 1.autem na LPG, kde mam flashlube. Mam namontovane LPG v turbine a na 1. kontrolu jsem sel po ujeti cca 36.000km na plyn a Alš musel serizovat vule na vsech 4valcich. Ted jsem tam sel po ujeti cca 50.000km na plyn a byl akorat problem na 1.valci. Ostatni v norme. Jezdim prevazne dalnici,
140km/h 3500 otacek, motor nevytacim nad 4000 otacek. Kdyz se chci poradne projet, tak prepinam na benzin. Kdyz dojizdim, tak prepinam na benzin a i pri startu cekam, nez se motor zahreje na benzin a pak az prepnu na LPG. Minulej tyden jsem si privezl imprezu atmosferu 2.0 2005 a taky tam budu davat plyn a taky s flashlubem....
Driv jsem nekde videl motor, kde v jedne rade byl pristrikovany flashlube a v druhe ne. Udajne pry neco odeslo, proto pry nebyl pristrikovan flashlube. Nebyl to zamer. Ta strana, kde nebyl pristrikovanej flashlube, byla hodne zaklepana oproti te druhe. Kazdopadne marketing je SVINA!!!

Tento měsíc nebo v dubnu pojedu pro klid duše do Prahy k TC101 s.r.o. a uvidím, každopádně moje auto má "tovární" LPG GFI(Teleflex-Necam) od roku 2005 a přimazávadlo tam není. Já to auto nikde nehoním a pokud budu chtít "blbnout" tak to nechám na benzinu. Ráno (nebo,když je studený motor)po startu mi to jednotka sepne rovnou na benzin a po cca 1 km na plyn. Na to jak to auto má nalítáno tak zvuk motoru je tichý a volnoběh kolísá mezi 500-700 otáč. Tím nechci popírat, že falshlube nepomáhá, asi i ano, ale ze dvou třetin bych viděl "reklamní masáž" a zisk firmy což je přirozené...Něco jak Calgon a vodní kámen :845: , pračku mám již 9 let a i bez calgonu funguje stále dobře bez jediné poruchy....

garmont píše:Já zase četl na ford foru (když jsem hledal všemožně informace před přestavbou lpg) že borec měl flash lube a stejně došlo k podpálení ventilů a motor šel na go...
Ono je to i o to, jak kdo s autem jezdí, zda převážně město a nebo dálnice..

u ne puvodní sedla ventilů odešly obratem cca po 20000km, proto ty tvrzeny ale i ty se zaklepavaly patrně do měkké hliníkové hlavy

Stale doufam, ze mi nekdo da katalogova cisla "tvrzenych" a "netvrzenych" sedel... :4690: Nebo treba i cislo oceli :811: Uz nejakou dobu mam pocit, ze je to pani Colombova...
Jinak na nasi H6 zatim na plyn 35 tisic km, vsechny vule ventilu pred 10ti tisici v toleranci (v celkovem najezdu 210 tisic km a ventilovy vika do te doby nikdo nesundaval). Zadny flashlube nemam, ikdyz jsem o nem uvazoval. Duvody proti byly:
- nejasnej ucinek
- distribuce "po kapickach" = jednou necece nic, jednou to za chvili vysapne celou napln
- copak asi ta kapalina dela na stenech sani?
- koncentrace (vazne pochybuju, ze pri doporucenem davkovani v nasem pripade asi 1:1200 ma nejakej smysl)
- umisteni - ve trilitru ani neni kam ho dat...

k fordu: segra ma focuse 2006 a tam to motor na plyn vzdal po 60 tis, podpaleny ventily. takze motor z bouracky 2010 a dodelalo se i primazavani. zda to dela dobrotu nevim, pac to auto zase tak casto nevidim. jenze svara stejne radsi jezdi s fobii takze to je jedno :713: ale ona se uz taky po cca 80 tis rozpada ::-DDD: