Výběr sekačky - kterou?

[seatik]

Tak kluci, sekačku Honda jsem přechválil. Má nasekáno 2 motohodiny a uprostřed sekání zahrady s nízkou trávou vypověděla službu. Nejde nastartovat, zdechla s polovinou nadrže uprostřed zahrady. Jde nastartovat, 2 s točí a pak zdechne. Někdo nějaký nápad? Benzin svůj i od souseda, svička čistá, filtr zcela bez poskvrny, olej dle měrky. Sem zcela bez nápadu. Zlatý mountfield sekačky . Nejspíš půjde do servisu, bohužel čas, 70km, 70 zpět a pak to samé asi ještě jednou.

[yeti]

To je teda smůla. Nemohla si hltnout oleje? Kdybys ji třeba naklopil napředek.. Už jsem to zažil. Nebo možeš mít ucpanou dírku ve víčku... Nevyrovná tlak a neteče benzín. Podíváš se do nádrže a zase chvilku záhadně jde... To bide nějaká pičovina

[seatik]

Možná zkusím povolit to víčko, dobrý tip, i když tím to vlastně nebude. Benzin sem i odsál a půjčil od souseda, který vedle mě vesele sekal.. Zahradu mám v rovině, ale pravde je,že uprostřed tam mám svah 5m dlouhý a asi 15 procent sklon. Ten sem sjel během 3 s.Ale se starou sem to jezdil 18 let, jak naklopenou ke straně, tak nahoru i dolu a nic. Když mi zdechla, svah sem vyjížděl právě. Když ti hltla olej, co se pak může stát a zvládnu to nějak odstranit?

[mnov]

Václave, to snad není možný, jakou máš smůlu.
My provozujeme tři Honda motory, nejstarší v Teře a tomu je cca 25 let. Nikdy s tím nebyl žádný problém.
Tento nejmodernější GCV 200 máme cca 3 roky a ani nevím jak tam vypadá karburátor, protože jsem s tím nic neřešil.
Nicméně v originál návodu k motoru je popsáno, co vyčistit, když motor nastartuje a hned chcípne.
Zde je odkaz na návod.

[VDC]

Vašku tohle mi udělal motorovej vrták a byla to svíčka. Přitom natočeno měla taky tak 2 hodiny. Jinak je to samozřejmě k nasrání.

[yeti]

Jo, že by byla v dupě svíčka, to je taky možnost. Normálně při práci si sekačka oleje nehltne, teda pokud není moc přelitá. Spíš to nadzvedneš při manipulaci. Olej by byl ve vzduchovým filtru protože z válce to vyženeš při nastartování, ale když je nasátej filtr, tak si zase vezme. Ale po nastavování by to kouřilo.
Zkus vyměnit to svíci.

[seatik]

Václave, to snad není možný, jakou máš smůlu.
My provozujeme tři Honda motory, nejstarší v Teře a tomu je cca 25 let. Nikdy s tím nebyl žádný problém.
Tento nejmodernější GCV 200 máme cca 3 roky a ani nevím jak tam vypadá karburátor, protože jsem s tím nic neřešil.
Nicméně v originál návodu k motoru je popsáno, co vyčistit, když motor nastartuje a hned chcípne.
Zde je odkaz na návod.

Díky moc, nejspíš to bude tahle příčina, ale na to si fakt netroufám a navíc s tímto zásahem jsem rázem po záruce.

Svíčku jsem vyndal a byla očernalá, tak jsem ji očistil a lehce šmirglem obrousil do čista. Nicméně žádná změna. Ale když porovnám starý BsS, 3x sem pumpnul a dělal s ní takový švíky a starej benzin, tak ta Honda a její automat. sytič, to je forista s těma pružinkama. Nějak tomu stroji přestávám důvěřovat.
V návodu psali, aspoň sem to tak pochopil, že nahoru i dolu ze svahu mohu, jen ne jezdit s náklonem po vrstevnici. Ten krátky svah snad musí zvládnout.

[quickly]

Jezdím se Stigou všemi směry na větším svahu a úplně v pohodě. Stiga zvládá, když zvedneš předek kvůli čištění až po opření držadla o zem, nemá ráda. když se otočí sekačka na bok o 90 stupňů (takto to udělali "technické služby" u nás na obci)

[yeti]

To je kvůli mazání. Při provozu v kopci si normálně necucne. Jedině že to hodně nadzvedneš za madlo. Třeba přes obrubník a tak. Ale to bys věděl.

Edit: jak píše quickli - na bok a na madlo jsou servisní polohy. Blbě je naklonění na přední kola.

[seatik]

Budu zítra informovat, jak mi navigovali ze servisu. Motoricky nejsem až tak zručný, tak to nechám odborníkům.

Trošku mi to připomíná situaci kdy jsem v roce 2007 kupoval Forestra v Plzni v Autwecu. Vyjel sem ze salonu, svítila prázdná nádrž, nechtěl sem brát v neznámé benzince co mají o 20m dále, tak sem si vyjel do kopce do 1km vzdálené shellce. No a co myslíte? Zůstal sem v tom kopci. Trošku mi to připomíná teď situaci, člověk chce pro stroj to nejlepší, chodí okolo toho po špičkách a ono se to posere už nové.

Něco jiného se mi stalo u nově koupeného Seat Ibiza v roce 2001. Vyjedu ze salonu a za 25 km se mi na displeji palubky tehdy neprůstřelného motoru TDi 81kw, že závada abs a ruční brzdy. No byl to myslím spínač brzdového pedálu.
No nemám štěstí na nové věci. To jen tak pro pobavení.
Teď už to budu dělat tak, na vše se xxxx a dát tomu kouř od začátku.

[yeti]

Se divím, že se tomu po takových zkušenostech divíš. Spíš by teda bylo divný, kdyby to jelo cajk

[VDC]

No tak jestli to máš s novými stroji takhle, tak se nediv. To bude nějaká kravina a pak ti to bude vrčet dalších 30 let.
Hele ta svíčka v tom vrtáku byla úplně nová. Nebylo na ní vidět nic. Prostě nová svíčka. Naštěstí jsem měl v garáži vadnej motor z křoviňáku, tak jsem z něj vzal na zkoušku svíčku a ono to okamžitě zavrčelo.

[OK2MDK]

Svíčky jsou mrchy, zlatá nafta

POtrápily mě na Mondeu, a naposledy ve varině.
To určitě bude nějaká volovina a Honda pojede jak pila ale nasere to to jo.
Já ted taky koukám po sekačkách, naši mají brila ale už se nedělá, tak prý alko. NO uvidíme..

[seatik]

Sdělím jak to dopadlo v pondělí. Ale když se dívám na dnešní provedení sekaček a těch před 20 lety, není to pokrok. Když to nové funguje, tak je to milé, ale nedej bože aby se ten citlivý stroj co se mu trošku nelíbí pokazil. Pokud budu muset jezdit s každou prkotinou do servisu, tak ten krám vezmu a zahodím. Příští sekačku od Hondy nechci.

[námořník]

Jezdím se Stigou všemi směry na větším svahu a úplně v pohodě. Stiga zvládá, když zvedneš předek kvůli čištění až po opření držadla o zem, nemá ráda. když se otočí sekačka na bok o 90 stupňů (takto to udělali "technické služby" u nás na obci)

Když polozíš "na výfuk " tak by to taky nemělo vadit. Akorát bude chvíli kouřit, než se ten olej z výfuku vypálí.