Náklady Kč na 1 km

[suubaru]

z těch výpočtu nakrásně vidíte, že rozdíl ve spotřebě různých aut má nepodstatný vliv na ekonomiku provozu. Potvrzuje se, že než hledat ojetinu s úsporným motorem, je daleko výhodnější koupit levně auto v co možná nejlepším stavu a s užraným motorem, protože jej nikdo nechce.

[Albi]

... počítám 3,30 na benzín + 0,50 na pneu + 0,20 na olej. Celkem 4 Kč/km x počet km : ...

no to jsi levnej, ono to není jen o pneu a oleji, ale spoooousta další věcí
u spousty záleží na stylu provozu a řidiči a dopředu se to spočítat nedá, ale přesto je to přímo i nepřímo o nájezdu ...

[joedog]

Jojo, jak píše Romull, přiměli... :845: Udělal jsem sčot u Oktávky, je to zástupce kategorie, která tady ještě není:
- Kupována jako nová s leasingem na 5 let => bruntální (od slova Bruntál) navýšení
- Provozována po dobu 12 let (za měsíc)
- najeto 330.000 km

=> vychází na 4.85.- Kč za km včetně nafty, oprav, spotřebáku etc, tedy bez vody do ostřikovače a bez zůstatkové hodnoty (nemá smysl prodávat, navíc nechci zažít, jak ji někdo trápí stočenou na 80.000km)

Z toho vyplývá, že nové auto má smysl kupovat, pokud si o člověk plánuje nechat dlouho a najezdit hodně km.

Jinak suubaru má recht, počítal jsem to se spotřebou - kdyby to žralo o 2 litry více (čili to byl ne zrovna ideální benzín co se tam dával alternativně), je to navýšení o 65 hal. Prostě 1.9TDI/66kw se určitě vyplatilo (na motoru jen 1x váha vzduchu a žhavící svíčky+spotřebák), u 2.0TDI/PD/DPF by to už byla otázka

Schválně přidám ještě Outbacka...

[romull]

no to jsi levnej, ono to není jen o pneu a oleji, ale spoooousta další věcí
u spousty záleží na stylu provozu a řidiči a dopředu se to spočítat nedá, ale přesto je to přímo i nepřímo o nájezdu ...

No vidíš a někteří spolucestující jsou ještě schopi se pohoršovat že je to hodně a že mám žrouta :713: ::-DD: . To jsou ale jízdy s přáteli na ryby nebo za sportem a říkají to ve srandě :845: . Počítáme to tak ať bere auto kdokoliv, abychom se nehádali a je pokoj. Jinak počítám 7 Kč bez DPH, do čehož se myslím vcelku vejdu :850: .

[Ivooos]

....- najeto 330.000 km.....kdyby to žralo o 2 litry více ..., je to navýšení o 65 hal......

Ja teda nevim, ale pri najezdu 330tis km by navyseni spotreby o 2L znamenalo 214tis Kc a to mi neprijde zrovna nepodstatná castka.

Podle mne spotrebu nema smysl resit, pokud vim, ze s autem najedu celkove nekolik desitek tis km a pak ho prodam a je celkem jedno, jestli ho budu mit 1 nebo 15 let. Tady je urcite lepsi koukat na stav a mozna rizika s opravou a spotreba je vedlejsi, pokud vsak planuju, ze s autem dam alespon 150tis km, tak uz bych na spotrebu koukal a taky na to, jestli se ta ojetina bude po tech dalsich 150tis km dat jeste prodat.

Jinak, tohle nase srovnavani nakladu na 1km, je velmi neobjektivni, protoze kazdy mame zcela jiny styli jizdy, zpusob servisovani a vyberu ND, pocet naj. km, delku vlastneni, atd. Takze delani jakychkoliv zaveru a porovnavani zdali je lepsi nove nebo ojete, benzin nebo diesel snad ani nejde, to si proste musi kazdy spocitat sam pro sebe.

[joedog]

Vychází to trochu méně (nižší průměrná cena za 10 let) ale ano - něco to dá, konkrétně těch 0,65 Kč/km. takhle to nevypadá tak moc a za určitých okolností prostě +2l nemusí nutně znamenat velký rozdíl (opravy, rozdíl v pořizovací ceně, najeté km)

Určitě se nejedná o to řešit otázku benzín/nafta, to mne ani nenapadlo, jen přidat alternativu nového auta, dlouhodobé vlastnictví a více najetých km. Závěr není nic o benzínu-naftě, jen že za určitých okolností se může vyplatit nové auto oproti ojetině, byť ztráta v ceně je velká.

Prostě jen další případ, nic víc. Subjektivní to zamozřejmě je, ale nejde o srovnání, spíše za kolik se mi poštěstilo jezdit a pravda, budu to trochu srovnávat se svými dalšími auty.

[romull]

Přesně jak píše joedog, podstatně horší než vyšší spotřeba je servis a ztráta hodnoty, proto nelze porovnávat auta s různou délkou držení a různými kilometry i když mají stejnou, nebo skoro stejnou spotřebu. Pokud koupím nové auto, tak si ho musím nechat déle a dost najet, jinak je to masakr, protože třeba utrpěná ztráta přes 600 tKč po třech letech při najetých 163 tkm do toho dost promluví :850: , o servisu rádoby prestižní značky nemluvě :686: .

U ojetého je ten pokles přece jen mírnější, i když doby kdy jsem si dovezl z D BMW ( to jsem se tím ještě živil, nebo spíš přiživoval ) a po roce a najetých 35 tkm ho ještě se ziskem prodal jsou už dávno v propadlišti dějin, to bych dnes musel hodně dobře a ještě z kradených dílů spravit totálku a pak na ni najít tykvoně :713: . To jsem ale neuměl ani v dobách kdy lidi aby byli in kupovali všechno .

Srovnávat navíc ještě benzín s naftou je úplně mimo, nafta je při pořízení většinou dražší, někomu to s naftou servisně vyjde a zbaví se jí před smrtí ( což mě se 2x nepovedlo :839: ) a tak jsem si pěkně šetřil a pak to zahučelo do servisu :zachod: .

Takže nakonec to může lehce dopadnout tak, že i úplně stejná auta s podobným kilometrovým nájezdem na tom budou úplně odlišně a jeden majitel se bude spokojeně usmívat :845: a druhý bude nadávat kudy bude chodit :6066: .

[MMira]

z těch výpočtu nakrásně vidíte, že rozdíl ve spotřebě různých aut má nepodstatný vliv na ekonomiku provozu. Potvrzuje se, že než hledat ojetinu s úsporným motorem, je daleko výhodnější koupit levně auto v co možná nejlepším stavu a s užraným motorem, protože jej nikdo nechce.

to podepisuji

[VDC]

Teda baví mě to číst a obdivuju vás, že vás baví evidovat každej pšouk, kterej jste vrazili do auta. Já nejsem schopen evidovat ani spotřebu, natož parkovný. Jediný co si zapisuju, jsou opravy a úpravy a to výhradně z toho důvodu, abych věděl, kdy jsem to dělal. :845:

[joedog]

No tak u Outbacku mi to s předpokladem prodejní ceny 350000 zatím vychází na 10,37 Kč/km. Včetně všeho, bez parkování :845: Mimochodem vodu do ostřikovače jsem nikdy nedolíval ač ko používám. Je to tak trochu záhada - asi je tam velká nádobka a možná se přičinili v servisu a nedali to do faktury... Jinak najeto zatím 15568 tak se to snad časem sníží...

P.S. přůměrná žravost dle tankování za těch 15kkm je 8,55 - což mi přijde o.k.

[dofi]

Myslím si že měřit to na km je dost sporné, když počítáme rozdíl kupní a prodejní ceny tak rozhoduje hlavně stáří. pro příklad má impreza 2011, zohlední někdo při koupi Forestra 2007- nájezd 45000km (stojí v garaži mé matky), já budu mít stejně najeto za rok od koupě. Báchorkám o důchodcích nikdo neuvěří :850: .

[Jenki]

Pre takúto evidenciu a následnú štatistiku je výborný soft do počítača Quick Moto
http://www.quickmoto.cz/
ja ho používam už niekoľko rokov (3 autá, chýbal prehľad) a hodne mi to pomohlo zreálniť pohľad.
Nie som tak poctivý, aby som evidoval všetko, ale palivo evidujem úplne presne (aj s poznámkou, aké kolesá som použil), opravy a servis vlastne tiež (snaď som nič nezabudol), takže prehľad je potom celkom presný.

[Ivooos]

to podepisuji

Podle mne je nejlepsi koupit levne auto v co nejlepsim stavu co nikdo neche s neuzranym motorem. ::-DD:


Pred mesicem jsem prodal Civica 2,2i-CTDi a vyslo to nasledovne:

Auto koupeno jako nove za hotovku 430tis kc, za 4 roky najeto 110tis km a prodano za 210tis kc, investice pouze pravidelny servis (olej a filtry + jednou brzdove desticky) a 1x sada zimni pneu, prvni sadu jsem dostal zdarma pri nakupu a letni vydrzely az do doby prodeje, nic dalsiho jsem do auto nedokupoval. Auto jsem prodal s cistym svedomim, ze mu nic nechybelo.

Palivo: 2,2Kc/1km
Servis: 0,55Kc/1km
Ostatni(poj, prislus, dalnice..): 0,72Kc/1km
Amortizace: 2Kc/1km

Celkem: 5,5Kc/1km

Jinak s autem max. spokojenost a s naklady na provoz jeste vetsi.

[HonzaCZ]

Dovolím si téměř po roce zase otevřít téma.

Dneska si Outbacka odvezl nový majitel a já tak mohl zakončit svůj soubor Outback.xlsx... Není to tak úplně pravda - ještě tu mám plecháče a vrátěj mi zbytek pojistky, ale dal jsem tam zatím odhady.

A výsledek je: 8,30 Kč / km

Započítáno je všechno (včetně nákupní a prodejní ceny, přímo související příslušenství, pojistka...) , kromě vyloženě desetikorunových položek (parkování, mytí, luxování atd...), které nemám sílu evidovat. V poslední době jsem kupoval kola, dával nový katalyzátor, měnil světla, zadní brzdy... do toho pravidelný servis.

Kdybych najezdil 2x víc km, tak fixní náklady se rozhodně 2x nezvýší a variabilní také ne, protože pravidelný servis jsem dělal víceméně na čas a ne na najeté km. Myslím, že rozumné je najet tak min. 15t km / rok. Já najel stěží 10t.

Tož tak.

Ještě když jsem nesl věci na předání novému majiteli, tak se nic nedělo, ale když jsem ho viděl odjíždět a na konci ulice mizet... no je fuč... :686:

[Ynhoj]

Pro toho, kdo uvažuje nad koupí Subaru může být toto zajímavé...
Od 2.3.2013 jsem najel téměř 23.000 km bez závad. Auto mělo v den nákupu najeto lehce přes 169.000 km...V ceně byly navíc letní pneu na orig. ráfcích(poměrně zajímavá úspora).Zaznamenávám jen přímé náklady na samotné vozidlo(pojistka, PHM, díly apod..):-). Ke dnešku jsem s náklady na rovných 8,00 Kč. Hodně velkou úsporu dělá LPG..., které mi zatím funguje absolutně bez závad...
Celkově auto mně dost překvapuje, že se vzhledem k nájezdu něco nazačíná bortit či nějaký fatal error. Za celou dobu na mně pouze zasvítilo 2 x kuře a praskla 1 žárovka. Interier nevrže, neodchlípá se, jen je odřenější řidičova sedačka :845: .
Příští rok se náklady na km zvednou neb budu muset nechat vyměnit rozvody + případné další drobnosti...
A jinak průměrná spotřeba LPG 8,8 l/ 100 km je solidní... Z tohoto pohledu se Subaru jeví jako poctivě udělané auto, nešizené jako různé HTP, ..Ti apod... navíc ta jízda..... :826: to je ale do jiného vlákna .
Pokud to čte potenciální kupec :subaru: a již slintá tak na bazary 3 x pozor...Chce to prověřit jak se dá a vyplatí se klidně pro auto jet 200 km daleko...Já to tak udělal a nelituju... Ciao už musím :3gears: ::-DD: