tak ste ma teda spracovali na subaru

[VDC]

co poviete na tento? neni ta retaz prikratka, alebo treba nadpojit nejake lano/kurtnu?

http://stroje.bazos.sk/inzerat/19771760/hup-cuk.php

racmaster ten řetěz je samozřejmě krátkej, ale to si na dýlku nastavíš lanem nebo řetězem. Tenhle hupcuk mám, je skvělej a není ani tak moc těžkej. Rozhodně je to lepší volba, než ta plechová srágora.

[suubaru]

co poviete na tento? neni ta retaz prikratka, alebo treba nadpojit nejake lano/kurtnu?

http://stroje.bazos.sk/inzerat/19771760/hup-cuk.php

nejlepší je naše BRANO
http://www.landroverweb.com/landrover/o ... ope-hoist/

http://katalog.brano.cz/obchod/index.ph ... ce=showall&

http://www.svet4x4.cz/old_version/terenmanie/brano.html

[VDC]

Potvrzuju, že tenhle Brano lanovej hupcuk je super. Mám jak řetězovej, tak lanovej. Ovšem zatímco ten řetězovej váží nějakejch 8 kilo a je celkem manipulovatelnej, tak ten lanovej má těch kilo možná 20. Je fakt těžkej jako kráva a nedovedu si představit, jak s ním někde ve sněhu zápasim, abych se vyprostil. Z hlediska mobility je ten řetězák lepší.

[Doro]

Jaké pneu, se nakonece stejně mosíš rozhodnout sám, jen můžu říct, co by mělo být k čemu vhodnější a pak už jen ....babo raď :845: :845:

Předně si stanov, jestli zimní offroud pneu nebo AT pneu. Přitom měj na paměti, že s AT pneu toho na ledě a kluzkém sněhu moc nevykouzlíš, ikdybys stál na hlavě - rozdíl mězi těmito kategoriemi je propastný. Osobně bych tedy vzal zimní off pneu.

Jestli budeš častěji řešit led, tzn., budeš nucen jezdit často po ledě a uklouzaném sněhu, mokrém sněhu na trávě, pak tedy DMZ-3. Jsou asi to nejměkčí (i DM-V1 jsou už tvrdší), co se dá sehnat na trhu a do terénu taky moc dobré. V zimě tě nepřekvapí jen tak něco. Časem začnou tvrdnout, ale pořád budou měkčí, než ostatní. Dají cca 20tis, km (sucho/sníh), takže ti při takém nájezdu za rok vydrží dloouho. Jsou ještě dostatečně funkční i na ledě i při 4 mm vzorku, jen sněhová břečka se s tím vzorkem už fakt nedá.
Neboooo Dunlop SJ6, které jsoou tvrdší (obsahují skelné vlákno) a jsou lepší do terénu a bahna, ve kterém asik jezdíš, takže budou lepší jako celoroční a vydrží více km, ale za cenu mírně horších vlastností na ledě a kluzkém sněhu, ovšem průjezdnost hlubokými sněhukupamí je asik nejvyšší ze zimních pneu. Teď jsem na jedné odjezdil kusanec v Alpách, bo SJ6 byla jako rezerva a pneu to dal v pohodě, a vzorku ubylo jen minimum. Co s nima už teď jezdím po trávě atd., tak plná spokojenost. Na led pak třeba s řetězy.

A nenech se mýlit, s řetězy na AT pneu to není lepčí než se zimní offroud pneu bez řetězů - kde vyjedu se zimními, se na AT s řetězy těžko prokousáváš, ikdyž většinou taky vyjedeš ::-DD:

AT pneu do hory jen za předpokladu, že tam nebudeš jezdit v zimě po kluzkém - ty pneu to prostě nedají, ikdyž jsou zase odolnější.
Myslel jsem tytok http://www.az-pneu.cz/continental-conti ... 15-id16050

Aještě možnost, třeba před průjezdem vysekat do ledu nějáké ty ďobance - pak už se to přejede v pohodě.

[Slavek_xxx]

A nebo neco takoveho
http://www.pneuvranik.cz/x2361-s__1/pro ... truck-2000
::-DD:

[VDC]

Slávku ten rozesmátej smajlík je hodně důležitej, protože tyhle MT gumy jsou v zimě naprosto k nepoužití. Jsou příšerně tvrdý a kromě hlubokýho sněhu je to na nich skutečně o zabití. Míval jsem je na Aru a odjezdil jsem na nich jednu zimu v době, kdy jsem Aro používal jako "daily car" a byl to fakt mazec. Ono teda obecně jakýkoli MT gumy jsou na ježdění po silnici a v zimě kór, úplně na hovno. :850: