koupě forestera 2.0 turbo

[ozawasan]

k tomu automatu - už jste ho pánové někdy někdo přehřál? Fakt? Já jsem dával automatu za uši poměrně dost v terénu a nikdy se mi nestalo....

[cerv]

Strach z automatu je mýtus, mě se taky nikdy nepřehřál...a navíc, jeden kamarád má outbecka 2,5 manuál a vysypala se mu skříň taky...tak je to je to jedno... A co se týče toho černýho kousku co jsem na něj dával odkaz tak jestli tohle stojí za řeč, co se týče opravy, tak to už nevim ::-DDD: , co by kdo chtěl...takový totálky co já jsem viděl a po opravě vypadali super, tohle neni nic - blatník, světlo, nárazník, to je tak z parkoviště :811: Do 15 tisíc je to opravený a v laku a za 155 Turbo v tomhle stavu s těmito kilometry, no nevim, kde se dá sehnat...ale jak řikám, to je každýho věc... :bp:

[ade321]

no, hele, jakkoliv velkej fanda do aut jsem nikdy nic neopravoval, garaz nemam. Takze tyhle opravy, co kazdej zvladne, nejsou pro kazdyho.

[ade321]

a jeste jedna vec, chci si koupit auto a jezdit v nem, ne ho dalsiho pul roku opravovat. Osobne mi jsou kilometry uplne sumak, pokud ziskam dojem, ze bylo s autem dobre zachazeno a je dolozitelny, ze majitel povymenoval, co bylo potreba

[Pochtli]

Vozíky s kládama tahat fakt nepotřebuju, nepředpokládám ani sjíždění těžkého terénu, s jízdou ve sněhu v osobáku už nějaké ty zkušenosti mám (tím nemyslím 5 cm na silnici ::-DD: ). U automatu se furt tak trochu obávám, že nebudu mít auto plně pod kontrolou (podřazování před zatáčkou; při průseru vymáčknu spojku, tady budu dělat co?; když se budu chtít rozjet na zledovatělé vozovce / na polňačce do většího kopce s kluzkým blátíčkem, rozjedu to vůbec?). Pokud jsem to pochopil správně, tak je auto s AT za normálních okolností spíše předokolka, dokud se nedostanu do terénu. Spotřeba je oproti manuálu +- jaká?

Zatím takhle - našel by se někdo z Brna či blízkého okolí, kdo by mi mohl udělat předváděčku s 2l turbem v automatu?

[cerv]

Vozíky s kládama tahat fakt nepotřebuju, nepředpokládám ani sjíždění těžkého terénu, s jízdou ve sněhu v osobáku už nějaké ty zkušenosti mám (tím nemyslím 5 cm na silnici ::-DD: ). U automatu se furt tak trochu obávám, že nebudu mít auto plně pod kontrolou (podřazování před zatáčkou; při průseru vymáčknu spojku, tady budu dělat co?; když se budu chtít rozjet na zledovatělé vozovce / na polňačce do většího kopce s kluzkým blátíčkem, rozjedu to vůbec?). Pokud jsem to pochopil správně, tak je auto s AT za normálních okolností spíše předokolka, dokud se nedostanu do terénu. Spotřeba je oproti manuálu +- jaká?

Zatím takhle - našel by se někdo z Brna či blízkého okolí, kdo by mi mohl udělat předváděčku s 2l turbem v automatu?

Auto s automatem (rozumim SUBARU s automatem) je spíš předokolka? To určitě ne! To si pochopil opravdu špatně, tady se nebavíme o nějakym HALDEXU ...tvoje pochybnosti o automatu v SUBARU a tím problematickém rozjezdu na kluzkém povrchu...viz. VIDEO:
http://www.youtube.com/watch?v=i7fPCYj1fLo a mnoho dalších se dá najít...takže tvoje pochybnosti nejsou na místě, každopádně je to vždycky na řidiči ::-DDD:

[nzg]

Subaru s automatem je opravdu bohuzel spis predokolka - viz Active AWD v odkazu nize.
http://subarufanclub.cz/wiki/technika/awd/start

Ten Outback H6 3.0 na videu je jedina vyjimka, ten ma VTD, jako vsechny sestivalce.

[Mira]

I u atomatu pokud si navolim 1, tak je to vždy 50:50. Takže žádných 90:10. To možná na zamčenou 4 to jede takhle. Pokud si dám v terénu pouze manuálně za 1, hrnu furt 4x4 a to 50:50.

[Pochtli]

cerv, Mira: Právě, že jsem tu někde na fóru četl (a odkaz od nzg to potvrdil), že za normální jízdy je to skoropředokolka (90:10), jen v terénu v nižších rychlostech se to chová jako čtyřkolka.. Proto jsem se ptal, jak auto s AT zvládá krizové situace, aby to pak nebyl jen "zvýšený kombík".

[cerv]

Takže krom toho, že jsme úplně offtopic tak k tomu dodám už jen tohle:

měl jsem několik Subaru s Automatem a pořád mám, od klasickýho Leone z roku 83, přes Leone z roku 87, a teď i 2x 3,0H6 v Outbecku a nebudu se teď bavit techicky ale čistě uživatelsky...
1) Dostal jsem někdy nečekaně smyk, aniž by mě z toho auto korekcí plynu nedostalo? - NE
2) Zapadnul jsem někde, aniž bych se z toho nedostal sám? - NE
3) Chová se to auto nedotáčivě jako předokolka? - ANO - Vadí mi to? NE, už jsem si zvyknul...
4) Je do terénu lepší SUBARU s redukcí a uzávěrkou? Asi ANO, ale já nejezdím nikdy do takovýho terénu, abych tam nebyl s automatem spokojenej! A zmíním tady zásadní pravidlo co říká SUBARU: sice jste si koupili auto s pohonem na 4 kola, ale používejte ho jako běžný osobní automobil, já to tak dělám, OFFROAD TRIAL s nim nejezdim, kde si myslim, že zapadnu,tak tam taky ne a je to ok. Jestli chce někdo dobrodužnější auto, měl by se poohlídnout v jinejch vodách,každopádně automat tomu nijak neubírá na kráse a zase si neničíte spojku :845: .... :bp:

[Mira]

Pokud se jedná o krizové situace, tak je zásadní problém ne v převodovce, ale v tom článku mezi pedálama a volantem.
Kdo jezdí s AT, vychvaluje AT, kdo jezdí s MT vychvaluje redukci. Ale je fakt, že auto s AT nerozhoupeš, ale zase si neuvaříš spojku. A přiznejme si - kolikrát kdo nechtíc zapadnul, aby se musel hrabat s rozhoupáním? To, že s radostí vletíte do každý závěje na plnej knedlík a čekáte kde až zapadnete nepočítám.

[suubaru]

Pokud se jedná o krizové situace, tak je zásadní problém ne v převodovce, ale v tom článku mezi pedálama a volantem.
Kdo jezdí s AT, vychvaluje AT, kdo jezdí s MT vychvaluje redukci. Ale je fakt, že auto s AT nerozhoupeš, ale zase si neuvaříš spojku. A přiznejme si - kolikrát kdo nechtíc zapadnul, aby se musel hrabat s rozhoupáním? To, že s radostí vletíte do každý závěje na plnej knedlík a čekáte kde až zapadnete nepočítám.

at rozhoupeš taky

[Doro]

S AT se na kluzkém dá rozjet plynuleji než s MT, navíc zde nehrozí "opalování spojky", ale ono je to spíše o šikovnosti, žee. Měnič umožní plynulejší přenos na kola, takže s AT na ledu je rozjezd v klidu.
Jen v některých krizových situacích jsi s AT v :zachod: - např. když zapadneš a nemůžeš se hnout a na kola nedostaneš vůbec nic, bo měnič nic nepustí, obdobně pak, když jsi v kopci třeba s nákladem a nemůžeš se rozjet, bo měnič zas nepustí nic. U MT si to vždy upravíš spojkou a pustíš ji ve vhodných otáčkách (příklad, z lesa bych s plným vozíkem s AT nemusel vyjet, bo bylo třeba cca 4,5 tis. ot, abych se rozjel a vyjel (zde není výkonu nikdy dost). V žádném případě se ale u MT nestane, že na kola nepude nic, jako u AT, bo spojka je hold spojka.
Pro vození nákladu s AT v kopcích pak raději motor 3,0 bo 2,5 je spíše na hraně.
Jen z kopce na ledu to bude chtít více odvahy a šikovnosti a podřadit si dle libosti taky není možné jako s MT.

[merlin]

Subaru s automatem je opravdu bohuzel spis predokolka - viz Active AWD v odkazu nize.
http://subarufanclub.cz/wiki/technika/awd/start

Ten Outback H6 3.0 na videu je jedina vyjimka, ten ma VTD, jako vsechny sestivalce.

On je v tých použitých typoch automatov u Subaru trošku chaos, VTD má (vraj :845: ) napríklad i moja 2.0R, výbava Comfort z 2006.

[Luci]

Ahoj,
toto vlakno je o koupi Foresteru. Nejak se divame po novejsim auticku a nejak prislo rozhodnuti na Forestera. Nicmene nemame s nim zadne prakticke zkusenosti. Auto se nam moc libi ale nemame nikde moznost se s Foresterem svezt. V planu mame koupi modelu 2003-08.
Tak bych mel velikou prosbicku, pokud je zde nejaky majitel takoveho Forestera v Pardubicich nebo okoli jestli by byl ochoten auto ukazat a udelat takovou malou testovaci jizdu :diky: