Subaristické právní okénko

[HonzaCZ]

Jo a kdyby si náhodou nový majitel (kdyby to soused prodával) chtěl na to vzít hypotéku, tak na to přijde minimálně banka a možná mu jí i kvůli tomu nebude chtít dát.

[masha]

Jo a kdyby si náhodou nový majitel (kdyby to soused prodával) chtěl na to vzít hypotéku, tak na to přijde minimálně banka a možná mu jí i kvůli tomu nebude chtít dát.

Přesně tak Mě trvalo než jsem bance vše doložil a vysvětlil... Jednalo se o věcné břemeno na zřízení přípojky vody a elektriky na ploše asi 1m2 našeho pozemku


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bart]

Díky všem za info.

[CoZmo]

jen uplně hloupý dotaz...jak vyjebat s modrejma čárama, nemyslim jednorázově...na to se asi nic vymyslet nedá co?

Jak magistrátu ten debilní nápad znechutit? Čekají nás modré čáry a další šikana v místě, kde nikdy nebyl problém s parkováním, tak proto...

[Tapan]

Kup si elektromobil nebo si pořiď kriplkartu. Nebo se nech zvolit do zastupitelstva a dostaneš se na whitelist Určitě nejsi první, kdo se nad tím zamýšlí, takže jestli existoval způsob, jak to jednoduše vojebat, tak už na něj patrně vydali nějaký hotfix.

[mirekst]

Kup si elektromobil nebo si pořiď kriplkartu. Nebo se nech zvolit do zastupitelstva a dostaneš se na whitelist Určitě nejsi první, kdo se nad tím zamýšlí, takže jestli existoval způsob, jak to jednoduše vojebat, tak už na něj patrně vydali nějaký hotfix.

Ač neprávník plně souhlasím - vyjebat s modrou zónou pravděpodobně nyní nejde nijak jinak. Točí se v tom takové peníze (o nic jiného taky městům nejde), že všechny skuliny jsou urychleně záplatovány jakmile se objeví.

Mimochodem, v Praze nemusí jít čistě o elektromobil, stačí značka ELxxxxxx, tj. vozidlo s normovanými emisemi do 50 g/km, což jsou i nějaké hybridy. Je otázka ale jak dlouho jim to vydrží. Vsadil bych se že moc dlouho ne.

[RadekN]

Ohledně modrých zón jsem četl vloni zajímavý článek

https://www.marigold.cz/item/proc-je-by ... ilo-ze-ano

Teoreticky můžete počítat s tím, že dostanete více na daních, protože dostáváte peníze za hlavu. Jenže to by se vám ty pacholci museli přihlásit do trvalého bydlení, jinak nedostanete nic. A to oni nedělají, jsou pohodlní měnit párkrát do roka občanku při každém stěhování. Donutit je? Jedině tak, že jim uděláte pod barákem modrou zónu, kde zdarma parkují jen místní obyvatelé. Takhle se hackuje zkriplený systém trvalého bydliště…

[mirekst]

Ohledně modrých zón jsem četl vloni zajímavý článek

https://www.marigold.cz/item/proc-je-by ... ilo-ze-ano

No pěkné - ale zase, podporuje to co jsem psal výše, primárním účelem modrých zón je vytáhnout peníze z kapes motoristů. Protože ani pro ty, kteří mají na daném městě trvalý pobyt není parkovací povolení zdarma (platí pro Prahu a Brno).
Pokud jako město chcete budovat infrastrukturu pro nové obyvatele, tato částka má být započtena do ceny bytu (domu), a řešit infrastrukturu u větších staveb (typu celé sídliště) to má přímo developer, u menších staveb město (za peníze, které vybere při povolení stavby, nějakým poměrem z odhadované ceny).
Druhým příjmem města (sloužícím pro obsluhu obyvatel) má být daň z nemovitosti. Pěkně tak řešíte dvě věci - nikdo nebude držet víc prázdných bytů/domů k bydlení (protože se to prodraží), a máte peníze na údržbu infrastruktury. U nás ale je daň z nemovitosti směšně nízká, protože si tak zastupitelstva kupují přízeň voličů - nikdo nechce být ve volbách za toho, kdo daň z nemovitosti zvedl na desetinásobek (což by tak odpovídalo tomu, co by se vybírat mělo).

[Tapan]

Bože chraň, aby město vybíralo nějaký další výpalný při stavbě nemovitosti. Člověk má parkovat primárně na svém a hotovo. Že se to za komárů neřešilo a na panelák se udělalo 5 parkovacích míst, s tím se holt město musí nějak popasovat. To je zdroj problémů, ne nová výstavba, která musí mít ze zákona parkování vyřešeno (na svém). Že si někdo koupí byt s tím, že má v ceně parkování na obecním navždy grátis nebo že má někdo barák se zahradou, ale je línej si na ní zajet a zaparkovat v souladu s kolaudačním rozhodnutím není dostatečný důvod k tomu, abychom všem ještě více prodražili bydlení. On když má řešit problém stát, málokdy není to řešení jedno z nejhorších možných (přinejmenším když se zohlední poměr ceny a užitné hodnoty).

[mirekst]

Bože chraň, aby město vybíralo nějaký další výpalný při stavbě nemovitosti. Člověk má parkovat primárně na svém a hotovo. Že se to za komárů neřešilo a na panelák se udělalo 5 parkovacích míst, s tím se holt město musí nějak popasovat. To je zdroj problémů, ne nová výstavba, která musí mít ze zákona parkování vyřešeno (na svém). Že si někdo koupí byt s tím, že má v ceně parkování na obecním navždy grátis nebo že má někdo barák se zahradou, ale je línej si na ní zajet a zaparkovat v souladu s kolaudačním rozhodnutím není dostatečný důvod k tomu, abychom …

Dovolím si upozornit, že jsem vždy psal o infrastruktuře města - tedy cesty, kanalizace (dešťová i splašková), voda, plyn, elektřina, osvětlení, školky, školy, zdravotnická zařízení a spousta dalšího, co ve městě být musí a co se nikdy nedokáže zaplatit ze svých příjmů. A dobudování parkovacích míst tam, kde se opravdu v minulosti počítalo s jedním autem na 5 rodin - protože to tehdy tak opravdu bylo, a nikdo si nedokázal představit že jednou to bude jinak.

[spm]

Bože chraň, aby město vybíralo nějaký další výpalný při stavbě nemovitosti. Člověk má parkovat primárně na svém a hotovo. Že se to za komárů neřešilo a na panelák se udělalo 5 parkovacích míst, s tím se holt město musí nějak popasovat. To je zdroj problémů, ne nová výstavba, která musí mít ze zákona parkování vyřešeno (na svém). Že si někdo koupí byt s tím, že má v ceně parkování na obecním navždy grátis nebo že má někdo barák se zahradou, ale je línej si na ní zajet a zaparkovat v souladu s kolaudačním rozhodnutím není dostatečný důvod k tomu, abychom …

Upřímně to neni vyřešený ani dneska, alespoň v případě bytů... ano, ty parkovací místa se tam dneska už postavit musí, akorát to má takový drobný ale... počet parkovacích míst se tuším počítá nějak na rozlohu bytu, takže drtivá většina těch normálních bytů má to místo jedno. Když se podíváš na množství aut po Praze, tak už poměrně dlouho na jeden byt připadá podstatně víc, než jedno auto a ten počet stále roste... takže z tohohle pohledu ta nová výstavba je nedostatečná už teď. Ano, je to o chlup lepší, než když tam to místo nebylo vůbec žádný, ale že by to bylo řešení, si nemyslím... Jinak taková perlička těhlech novostaveb je, že ty místa jsou naparcelovaná a rozprodaná jak jen to jde (část připadá těm bytům co musí, nějaký zbytek je na odprodej) a prakticky tam tedy jiné, než placené místo není vůbec. Takže ikdyž máš v domácnosti jenom jedno auto, na které to svoje parkovací místo máš, tak za tebou prakticky nemůže nikdo přijet na návštěvu, protože si už nemá stoupnout kam. Což mi skoro přijde ještě debilnější, než u těch socialistických sídlišť (pikantní je to třeba u mého kamaráda, který si koupil byt v jedné obci za Prahou. Ta novostavba jsou asi 4 bytové domy, které doslova stojí uprostřed pole a kilometr v okolí není vůbec nic. Přesto, když tam jedu, tak tam fakticky vzato nezaparkuju (takže paradoxně třeba na jižním městě o víkendu zaparkuju daleko jednodušeji), protože na každém centimetru čtverečním asfaltu, které do toho pole kydli, je to místo začmárané čárou a zarezervované).

[Tapan]

A ty si myslíš, že když se zavede nová speciální "daň z novostavby, na infrastrukturu" a ten, kdo nechce žít celej život v nájmu (ono by se to samozřejmě promítlo i do těch cen nájmů) bude muset vylepit řekněme o kilo víc, tak že za ty peníze bude někdo opravdu řešit parkovací místa? Leda hovno, přinejlepším se z toho nakoupí elektromobily pro úřednictvo, aby se zvýšilo procento a abychom ukázali, jak jsme strašně green a eko, v horším případě by se to rozkradlo nebo za to postavily stacionární radary. Ony ty ulice ve městě nejsou nafukovací a když je ulice lemována z obou stran bytovými domy bez parkování, můžeš si vybrat třeba miliardu, ale těch 200 parkovacích míst tam prostě nenacpeš bez toho, abys každej čtvrtej barák zboural a udělal z něj patrový parkoviště.
Vodovod, kanalizaci atd. do toho netahej, když se dělá nová stavba, všechny tyhle náklady jdou za developerem nebo stavebníkem, město si je pak milostivě převezme a údržbu platíš v ceně vody, elektřiny, stočného... Podívej se někdy na fakturu od vodáren, možná se budeš divit, jak malou část ceny tvoří samotná cena vody. U elektřiny je to ještě složitější, vygooglit koláčový graf složení ceny elektřiny trvá asi 5 vteřin, samotná elektřina dělá asi 27 % ceny a cca. stejnou část ceny v souhrnu bere stát částečně na OZE, částečně na cokoliv (DPH), zbytek si dělí distributor a dodavatel.
Kvízová otázka č. 1 - jak bys vyřešil parkování v této ulici a kolik odhaduješ, že by to stálo? Kdo přesně by to měl zaplatit? Pokud stát, z jakých prostředků?
https://mapy.cz/zakladni?x=14.4369130&y ... itch=0.273
Stav odpovídá dopolední hodině, v 7 večer je to tam o dost veselejší.
(jestli odpověď zní postavit někde parkovací dům o 500 parkovacích místech, upozorňuji, že lidi jsou skoro bez výjimky líní udělat krok a pokud to pro ně bude znamenat třeba 300 metrů pěší chůze, nadšení se konat nebude, ostatně mně chůze vůbec nevadí, ale když občas z auta nesu 3 kufry s nářadím v jedný ruce a tašku s nákupem v druhý, rád si procházku nechám ujít).
Kvízová otázka č. 2 - je tady skutečně problémem to, že město zajistilo málo parkovacích míst? Podotýkám, že obsazenost odpovídá také dopolední hodině a už kolem čtvrté odpolední je počet aut v ulici asi tak dvojnásobný, přičemž asi tak každej čtvrtej jeliman zaparkuje půlkou auta na chodníku s tím, že tam zbývá místa dost. Jo, zbývá, přesně do chvíle, než tam chceš třeba projet s kočárkem.
https://www.google.com/maps/@49.0702695 ... 312!8i6656

[Tapan]

spm: chceš od úředníka řešení, tak s ním přišel. Jestli to nezměnili, na garsonku dokonce připadá půl parkovacího místa Není jednoduchý zabránit tomu, aby se z ulice stalo parkoviště, a zároveň nenasrat developery natolik, abys skončil někde v Orlíku Jak to chceš vyřešit lépe? Mám na sebe psaný 4 auta, jedno další ještě na německejch papírech, jedno na sebe má napsaný Terka a jedním dalším jezdíme. Ať nežeru, když budu počítat jen ty s platnou STK a na značkách, tak jsou to furt 4 auta na 2 dospělé. To asi po developerech požadovat nebudeme, ne? Jo a ještě tu občas parkuju dodávku
Idea je v pořádku, každý má parkovat na svém parkovacím místě nebo na parkovacím stání na svém pozemku. Parkovací místa na ulici mají sloužit právě návštěvám apod., tedy nikoliv pro pravidelné parkování. Kdyby si každý zařídil / pronajal parkovací místo, problém by neexistoval a nebylo by nutné ho ani řešit. Že není kde si parkovací místo pronajmout, to není argument. Kdyby byla poptávka, byla by i nabídka (to není teorie, bydlel jsem na takovém místě v Budějovicích, kde byla možnost pronajmout si kryté parkovací místo za 10k ročně, což odpovídá nynější ceně za modrou zónu pro druhé auto, jestli se nepletu? A provozovateli se to zjevně nějak rentovalo, ovšem naplněnou kapacitu neměl). Protože ale každý chce parkovat na ulici a zadarmo, musí se řešit. Asi ještě lepším řešením by bylo parkovací místa očíslovat a parkování v každé ulici každý rok je dražit s tím, že by zůstala nějaká rezerva pro ty návštěvy, řemeslníky apod., kde by parkování bylo v hodinové nebo denní sazbě zpoplatněno. I tohle řešení je celkem prasárna, ale platit za modrou zónu bez záruky, že zaparkuju, mi přijde jako prasárna ještě větší.

[HonzaCZ]

Holt je potřeba už při těch výstavbách řešit parkování. Jo, developerům by se to asi nelíbilo, ale jiný řešení asi není. Přizpůsobit ty normy. *) Prostě přeci by to stálo spousta peněz, o který by se zdražily už tak drahý nemovitosti a jedinej přínos by byl, že by se tam lidem v následujících desítkách let pohodlně žilo... a to je přeci každýmu úředníkovi nebo developerovi úplně u prdele. Jde o to získat prachy, teď hned a co bude pak to je fuk, nejvíc, když nejde o mě, ale o jiné.

*) A to by bylo potřeba upravit nejenom počet, ale konečně už i minimální velikost parkovacího místa.

[Tapan]

Ale norma na parkovací místa u nových staveb existuje. Můžeme se bavit o tom, jestli stačí stanovit jako minimum jedno parkovací místo na bytovou jednotku (a případný nákup dalšího nechat na zralé úvaze uživatele domu - někdo žije v bytě sám a jezdí na kole, někdo má 3 auta v rodině) nebo jestli ty místa mají být povinně tři, já neříkám, že to nejde vylepšit. Proti čemu jsem se ohrazoval byl Mirkův nápad inkasovat z nových bytových jednotek nějakou novou daň a z té stavět nová veřejná parkoviště (zřejmě primárně pro obyvatele staré zástavby, která parkovací místa jako součást bytu nemá). Já nedělám z developerů žádné svatoušky a dobrodince, ale když se dokurví legislativa dalším drahým nefunkčním vopruzem, kdo myslíš, že pro ty peníze bude muset sáhnout do kapsy? Developer, který to dá ze svého zisku? Tak určitě.