SubaruFanClub.cz

tiez si klepkam za studena na 92kw. na volnobehu klepanie nepocut ale ked trosku pridam uz to zacina. do 2000 ot. je to v pohode a potom to uz viac pocut. ked je moznost necham auto zohriat na volnobehu a potom idem. ak je nie taka moznost netocim viac ako 2000 ot. kym sa nezohreje

jammie> mne klepani za studena na motoru s 300 tisici km temer zmizelo po vymene rozvodu. Jedna kladka byla uz dost nacata..

Ahoj kluci mám taky jeden dotaz ohledně klepání motoru. Moc jsem to tu nepročítal tak nevím jestli jste to někdo neřešil,jedná se o kovanej motor 2,5sti a klepe při volnoběhu,jak se zvednou otáčky tak to přestane.Subaru jsem nikdy neměl tak nevím jestli to řešit či neřešit a nerad bych si pěkně naběh s prvním :690: S . Pokud už to tu někdo řešil tak mi sem prosím píchněte nějaký odkaz. Díky za radu

Zdravím přátelé, taky jsem se stal novým majitelem Subaru a taky jsem si všiml cvakání v motoru. Zvuk připojuji v souboru. Nejdřív to je natočené vedle kola a pak přesunuto přímo pod motor u levého kola. Na pravé straně to slyšitelné není. Co by to mohlo být? Přidřenému pístu se to moc nepodobá. Děkuji!

Mně podobně cvaká kladka na mikrořemenu... Ale ten záznam může zkreslovat...

Tohle mám občas taky, stejnej zvuk. Ale není to pravidelný. Subaru klepot je podobnej, mě takhle podobně pocvakává za velký zimy, ale jen pár vteřin, potom to hned pomalu zmizí. Do minutky je ticho. A tento zvuk mi to dělá i při zahřátým při rozjezdech, ale není to pravidelně, proto předpokládám něco jinýho, ne motor, páč na volnoběh to nedělá. Asi nějakou kladku, ja píše Honza. A dle podpisu ti tohle dělá 6-ti vál v Tribece? Klepávaj co vím jen čtyřválce.

Nemohl by to být taky špatný napínák rozvoďáku?

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=i66waQo-QKA[/youtube]

H6 má rozvody dvěma řetězy a napínání řešeno hydraulicky tlakem mot. oleje. Takže tam bych takovou závadu nepředpokládal.

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

skoro mě to přijde jak něco od ventilového rozvodu... nemůžou být rozhozené ventilové vůle? jinak u 4válce podobný zvuk opravdu dělá napínák řemene.

100 tis km som si klepkal za studena a po vymene spojky a nastaveni ventilov mi to zacalo klepat za tepla. Ale zaujimave je ze klepe len ked je motor v zabere a cca od 2400 do 3000 ot. Potom to uz zaniká. Na volnobehu to neklepe vobec. Do 2000 tiez nic. Inac po vymene spojky a nastaveni ventilov ma auto lepsi tah a ide citelne lepsie. Nejaky tip co to moze byt?

Ahoj,

mám na vás velkou prosbu. Mám Legacy GT MY2010 s motorem H4DOTC 195KW najeto 195tis. Km. Motor půjde ven kvůli úbytku vody. Proběhne kontrola hlav a výměna těsnění pod hlavami. Nemám moc zkušeností s těmito motory, ale mám pocit, že motor za studena maličko klepe. Tady je nahrávka. https://uloz.to/!krIXCscNkRP6/audio-12- ... -28-51-mp3

Rád bych poprosil o poslechnutí. Možná je to normální zvuk odpovídající nájezdu, ale když už bude motor venku, nerad bych něco prošvihnul. Můžete prosím poradit co nechat zkontrolovat a případně co se vyplatí preventivně vyměnit, když už bude motor venku ?

Předem moc děkuji.

Martin

Ahoj,

Jo, přijde mi to jako klasický klepání pístu. Ale jenom malinko. Tady máš klepání pístu, který klepe už 8 let pořád stejně a jenom za studena. Je to natočený taky někde kolem 200 tis. km. Teď má asi 270 a pořád šlape.

Ale tím nechci bagatelizovat problém. Ovšem řešit hlavy a píst je dost zásadní rozdíl, jak moc se musí motor rozebrat.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=6R5gdkd3CTg[/youtube]

Ahoj Honzo,

moc Ti děkuji za názor. Po novém roce mě budou dělat ty hlavy, tak se s nimi zkusím předem domluvit jestli by přitom rovnou rozhodili celý motor a provedli kontrolu.

Ono cvičený ucho to na studenym motoru pozná i bez rozebrání. Zásadní je rozlišit, jestli je to píst nebo klika, protože s pístem to může najet dalších 100 tisíc a s klikou to chce řešit hned. Klika se pozná tak, že to zaklepe při změně zátěže. Tedy při prudkym přidání z volnoběhu nebo naopak při udržování zvýšených otáček a prudkym ubrání.

Taky mi to přijde jako standartní čtyřválec jakmile klesne venkovní teplota k nule. Mě takhle spokojeně klepe co jsem to koupil, už 60000km, jen v zimě když parkuju celou noc venku. Pokud to po zahřátí zmizí tak neřešit, jinak tě servisy ochotně stáhnou z kůže, vymění půl auta a klepat to bude stejně pořád. Klika se pokud vím po zahřátí spíš zhorší, píst se po zahřátí uklidní.