Výměna chladící kapaliny

[námořník]

*************************************
Od začátku dávám olej vlastní, AWD s tím nemá problém. Dávám 5W40 či 0W40, zásadně A3, konkrétně Mobil1 FS 0W40 (slušná aditivace, molybden,estery, snesitelná cena). Dával jsem i Millers Nanodrive, ale nelze se dopátrat k složení a obsah nanosložky se nedá prokázat...
Velmi slušný je i Amsoil Signature 0W40 ale dělá se jen v litrových baleních.

Amsoil je skvělej,ale v litrovým balení se určitě nedělá ale v 1 US Quart =0.946l

[dracekvo]

Podle mě je nejlepší situace, když provozní kapaliny mizí. Průběžně tak doléváte novou a nemusíte řešit výměny

[spm]

Akorát pak měníš třeba motory

[francjin]

Máme dvě auta, Forester 2,0 SJ a Mitsubishi Lancer. U obou jsem žádal v servisech výměnu chladící kapaliny. U Subaru to neprovedli s tím, že je to po 4 letech zbytečné a u Lancera mi nalili do systému koncentrát (monoetylenglykol), takže jsem musel upustit a naředit. U Lancera jsem to zvládl, není to tak obtížné ale chci se zeptat na výměnu chladící kapaliny u Subaru Forester svépomocí, jestli by mi někdo poradil. Po uvedené zkušenosti je to doufám pochopitelné.

[HonzaCZ]

Hm, kvalitní práce servisů.

No, myslím, že postup nebo rady tady už padly vícekrát.

Osobně neměním komplet, ale jenom to, co vyteče z chladiče, resp. max 5 litrů. Odpovídá to origo servisnímu postupu a taky tomu, že kupuji origo premixed kapalinu, která se prodává po 5L kanystrech.

To přináší zejména výhodu tu, že se to minimálně zavzdušní. Vzhledem k tomu, že to je origo postup, tak to dělám v předepsaných intervalech a vrásky z toho, že se jí mění jenom cca polovina, si nedělám. Podobně jako u automatu.

Díky tomu většinou naleju rovnou skoro celých 5 L naráz. Zbytek po prvním nastartování a nemusím se ještě kdo ví kolik km crcat s odvzdušňováním a doléváním.

[francjin]

No tak díky, moc jsi mně tedy nepomohl...

[HonzaCZ]

Tak přesnej postup najdeš v servisním manuálu. Přišlo mi přínosnější ti napsat zkušenosti, než postup, kterej se dá vygooglit za půl minuty. Nevím, jak je to na SJ, jestli stejně jako na starších modelech, tak:
Koupit 5L premixed subaru coolant. Dělat na studenym motoru. Otevřít víčko chladiče nahoře, vyndat expanzku, vylejt expanzku, na chladiči dole vpravo (po směru jízdy) kohoutek, vypustit 5 L (včetně toho, co se vylilo z expanzky), vrátit expanzku, zkontrolovat hadičku u přepadu víčka chladiče, jestli dobře drží, klidně dát na ní sponku, zavřít kohoutek dole, nalejt chladič po okraj hrdla, zavřít víčko, nalejt expanzku, v ideálním případě se do ní dá dolejt zbytek z 5L kanystru *), nastartovat, nechat blafat 10 minut, ideálně na zvýšenej volnoběh a ideálně s čumákem trochu do kopce, ale není úplně nutný (ten čumák do kopce). Následujících 200 km kontrolovat teplotu a stopy po případných netěsnostech. V expanzce za studna hladina na rysku LO, po prohřátí na HI.

*) Za předpokladu, že se vypustí 5 L, tak se tam 5 L musí zase doplnit, zbytek z kanystru nalejt do expanzky (pokud se rozumně vejde) a ono si to dososá. Pokud se nevejde, tak dle toho, kolik zbyde, tak zkontrolovat po kratší nebo delší jízdě a dolejt, až se to ohřeje a sosne si to.

[francjin]

Díky!!

[Pavlas]

Zdravim vespolek,
mám takový dotaz. Nedávno mi v servisu měnili chladící kapalinu. Po příjezdu ze servisu jsem zjistil, že expanzka je úplně prázdná. Bral jsem to tak, že to bylo ještě zavzdušněný, tak jsem dolil na MAX (za studena) a od tý doby to hlídám. Po pár jízdách se to zdrželo furt na maximu. Pak jsem si všimnul, že jsem v půlce, před týdnem na třetině a teď ráno lehce nad minimem. V chladiči vidim úbytek pouze v hrdle, max 1 cm. Od výměny mam najeto cca 800 km. Je možný, že tam byly ještě nějaký bubliny? Za tu dobu taky dost kolísala okolní teplota. Vim, že to v expanzce dokáže udělat i pár cm.

[samvaculik]

Hmm, tak jestli předtím nebylo fouklé těsnení, tak bych asi řekl, že to fakt špatně odvzdušnili, ale nemám s tím osobní zkušenost. Já si měnil kapalinu sám, vyteklo 5l, nalil jsem 5l original pre-mixed Subaru, cena cca 700 Kč. Pak jsem to jen odvzdušnil podle návodu (5 minut držíš otáčky na cca 2500ot/min s čumákem auta lehce nahoře - dělal jsem to na nájezdech, takže v klidu), pak jsem ještě dolil a vyšlo to přesně ne 5l. Od té doby po ujetí cca 7 tkm hladina stále drží. Psal jsem o tom tu: viewtopic.php?p=546183#p546183

Tak jsem vlastně vůbec neporadil, ale příště doporučuju vyměnit si to sám, je to podobně náročné, jako vyměnit olej

[Pavlas]

Nene, těsnění fouklý nebylo a snad neni Do výměny jsem nějaký úbytky nepozoroval, tak je mi to právě divný.
Jo vim, že ta výměna neni nic náročnýho, ale ještě jsem to nedělal A na autě se dělalo ještě pár věcí, tak jsem to přitom nechal vyměnit. Jinak si všechny oleje měnim sám.

[VDC]

Pokud to servis vypustil komplet, tak to trvá klidně 100 km, než se to komplet odvzdušní. Pozoruj to, ale je to celkem normální.

[podvlada]

Jestli jen pomalu mizí a není to fouklý, je možný, že se to pořád ještě zbavuje vzduchu. Ale zkontroluj i hadice mezi chladičem a motorem. Když mi kdysi servisovali motor v Dobřanech, sesadili to a projeli, vše OK. A až když jsem dojel domů, našel jsem loužičku, teklo to kolem spodní hadice. Prostě byla stará a už netěsnila. Záleží teda jak to vypouštěli, jestli jen otevřeli ventil, nebo se jim nechtělo čekat a odpojili hadici. Tím by se to ostatně i zavzdušnilo víc, myslím.
Kdyby hladina lítala nahoru dolu podezíral bych víčko. To se mi taky dělo, jak to neudrželo tlak, dojel jsem domů a expanzka plná, až přeteklá. A pak zase prázdná, jak to vychladlo a nasálo zpět. To by ale byl poloprázdnej i chladič.

[Pavlas]

S tim fouknutím mě nestrašte! Doufám, že na to mam ještě malej nájezd. Vody pod autem jsem si nevšim a v motoru taky ne. Měnilo se 5 litrů. Když je motor v provozní teplotě, tak je to kousek pod maximem. Třeba se to teď už utálí a bude se to pohybovat v tomhle rozmezí. Budu to pozorovat. Zatim díky!

[sima]

Po výměne chladičky jsem taky musel posléze mírně dolít kapalinu, ale jak psal podvlada nebylo to jen následným odvzušněním ale i netěsným spojem mezi hadicí a náustkem chladiče, dotáhl jsem preventivně nejen tento a byl od toho pokoj.