Subaru BRZ & Toyota FT86

[M.Z.]

Trošku mě rozesmála obava z vyššího výkonu jen na zadní kola, když takhle fungujou auta s 3-násobným výkonem

[Marty73]

Já myslel u tohoto konkrétního auta, nikoli obecně. Pod plynem to na nerovnostech dělalo věci, které jsem u M3 nikdy nezažil. To jen na upřesnění.

[M.Z.]

Aha, já se lekl, že jsi fanatik 4x4 :845:

[VDC]

Vypadá to bez střechy moc pěkně... :850:

[catana]

Zdá se, že novozélandský importér Toyoty by měl dát ohledně 86 školení tomu českému... a ostatně i australskému, ten nabízí podobně "rozmanitou" nabídku 86tek sestávající se z nulového příslušenství a dvou výbav.

http://the86.co.nz/86RC/

[catana]

Mno, tak s autem mám teď najeto 1500 km, takže už by se dalo z toho vytvořit pár dojmů:

- působí hodně hardcore, tzn. opravdu člověk vnímá rychlost a jízdu. Je to super a hodně mě to baví. Negativní stránkou věci je, že ujet vzdálenost víc než 400 km je poměrně únavné
- při poklidné jízdě se s ním dá jezdit do 8 litrů, s mým obvyklým stylem jízdy jezdím do 10 litrů (9,5 l / 100 km) a to se nijak neomezuju
- horní dosažená spotřeba byla 14 litrů včera v Mostě :845:
- auto toho moc neodpustí: nutnost řadit s meziplyny (jinak se blokují zadní kola),
- komplikovaně se do něj sedá a vystupuje ::-DD: Na předvádečce je to jedno, ale při denním používání se člověk naučí dělat dřep na jedné noze
- suprový je nízký posaz, kdy mám pocit, že podjedu i Yarise - nevýhoda tohoto je v noci, kdy dost aut oslňuje.
- minimální citlivost na boční vítr... při situaci kdy už by Impreza "zavála", 86tka si bočního větru vůbec nevšimne. Zatím jsem nezažil situaci, kdy bych vnímal boční vítr, to u Imprezy je přitom docela častý jev.

Zatím rozporuplné dojmy jsou z nastavení a továrních 17tek:
- na jednu stranu je to hodně hravé, kdy k vyvolání driftu stačí otočit volant a motor vytočit do vyšších otáček, což je super...
- na druhou stranu: tahle rozevlátá záď je v podstatě standardem na mokru a pokud je ještě kluzký asfalt, tak se snad nedá vjet do křižovatky kultivovaně, hned utíká zadek. Natož když je na silnici třeba štěrk. Co jsem se tak bavil, takhle drsně se nechovají ani typické zadokolky aka BMW, tohle je o dost divočejší.
- na větších nerovnostech to trochu ztrácí trakci - jak je zadek lehký a poměrně tvrdý, tak s chutí odskočí

Autorádio je v podstatě zbytečné... ač to v recenzích kritizují, šestka je dle mého skvěle nastavená, je to splývací rychlost pro normální provoz. Ovšem nad 150 už auto točí poměrně dost otáček (4 tis), takže rychlosti nad 150 znamenají, že posloucháte motor :811:

Nicméně v celkovém součtu... mě to auto opravdu hodně baví :845:

[VDC]

Mám tomu rozumět tak, že sis udělal radost a koupils?

[Příspěvek odeslán z Dell Streak pomocí aplikace Tapatalk]

[catana]

Je to tak napůl. Moje je ve výrobě a ještě dlouho bude, takže jsem si udělal radost tím, že si čekání zkracuju jinou co mám na léto Jinak auto je víceméně stejné, jen to objednané má řízení na druhé straně.

[VDC]

Aha, tomu sice rozumím jen tak napůl, ale to nevadí.

[Příspěvek odeslán z Dell Streak pomocí aplikace Tapatalk]

[seatik]

S nízkou trakcí na zadku se musí počítat a to japonci tak chtěli a schválně udělali.Je to auto na radost a chtěj aby se člověk bavil už v nízkých rychlostech.Je to na způsob mx5. Proti tomuhle stojí např. od mercedesu AMG ,kdy z toho udělali brutální monstra. Jinak to se dá řešit širší pneu,ale pak se zabíjí její udělaný hravý podvozek. Nehledě na to,že se snažili dát na auto co nejlehčí kola a gumy a touto výměnou by se to zhoršilo

[ronin]

http://www.autorevue.cz/na-brzde-toyota ... gn=RSSfeed

[MMira]

otevrene GT86/BRZ asi hned tak nebude

http://www.autoforum.cz/predstaveni/pla ... idy-a-suv/

[MMira]

BRZ STI - stale bez preplnovani


http://www.autoforum.cz/bleskovky/subar ... m-vykonem/

[hamoun]

tohle uz tu bylo?
http://www.sportovnivozy.cz/38349-toyot ... nm-liberec

[Kolben]

http://www.autoweb.cz/toyota-gt-86-po-f ... -260-koni/