Nabíjení baterie

[Tiger]

Tak takhle nějak funguje inteligentní nabíjení v nových autech s S/S. Stáří 8 měs, 11k najeto. Denně jezdím cca 30km do práce (jedna cesta). Celou dobu světla na Auto, jen preventivně zaplý vyhřívání řidičovy sesle na Low. Na nabíječce ani udržovačce baterka ještě nebyla.

[mnov]

Podle grafu to vypadá, že udržuje palubní napětí na cca 13V a jen občas dobije do plna baterku.

[Makovica]

Mne napr.dobija casto, vidim to podla voltmetra v zapalovaci.

[Tiger]

Právě, že sem na několika místech četl, že naplno to dobíjí, když je puštěnej nějakej spotřebič (hlavní světla, topení sedaček atd.) Z toho grafu to ale nevypadá.

[spm]

Z čeho ten graf pochází? To je nějaký udělátko od CTEKu, co průběžně měří a zapisuje napětí baterky?

[Tiger]

Z čeho ten graf pochází? To je nějaký udělátko od CTEKu, co průběžně měří a zapisuje napětí baterky?

Je to Honzo natrvalo na baterce a přes BT to posílá data do apky v telefonu. Spárovaný to mám furt, ale nepřipojí se to automaticky, teda na jabku, možná na Androidu to funguje líp. Nicméně tam jde nastavit, že ti to každých 7 dní připomene ať se připojíš, takže v tom bude i nějaká paměť. Není to laciný vůči přesnosti asi 1400Kč, ale pro mě to má větší informační hodnotu než 3 diody, nebo voltmetr v zapalovači, ktarý ukazujou jen okamžitej stav.

[spm]

Jasně, takže to měří napětí. Nerozumím teda akorát jedné věci, pokud to to procento nabíjí stejně odměřuje z napětí, tak by ty dva grafy měly korelovat, ale z těch fotek mi to tak nepřijde (ačkoliv u toho grafu napětí ty rozdíly v téhle škále budou špatně vidět, protože se to bude lišit akorát o desetiny voltů).

[Kolben]

Ten CTEK je docela klump. Moc to neumí. Vlastně vůbec nic navíc. Graf je nepřehlednej, musíš se to manuálně reconnectit. Jeden čas mělo to samé v lilu za petistovku.


Sent from my iPhone 12 ProMax using Tapatalk Pro

[Comby]

Tady to máš Láďo . Stačí?

Nevybíja ten indikátor baterku? Aký závit máš na Levorgu? M6/M8/M10?

[námořník]

Jestli vybíjí, tak to nepoznám . Závit nevim, nejsem doma.

[hamoun]

jetsli uz to tu nekde bylo .. nakopnete me spravnym smerem ..

resili jste nekdo nejakou solarni "udrzovacku" baterie?
pomuze to? ma to smysl? nechce se mi s autem povinne jednou mesicne vyjet, kdyz to neni potreba

staci mi treba 2x5km a auto zas dalsi mesic zije ...

pokud to bude fungovat jen v lete, nevadi pod snehem tezko, to chapu ...

nebo je to kravina

[zhor]

Kamrád si pořídil panel (tuším 100W, nějaká Čína, typu Aliexpress, takovej ten měkkej ohebnej) a měl to přes zimu zapojené na permanentně napájenou zásuvku v autě. Ale přes léto do dal pryč, že prý by to bylo už moc a baterka by se přebíjela, a musela by se tam vymyslet nějaká regulace.

Prej to pomohlo, že v zimě mu baterka už delší dobu točila za studena, ale tímhle dobíjením to prej zmizelo, a chovala se stejně jako v létě.

[spm]

No bez regulátoru bych to tam teda nezapojil ani v zimě... Zrovna vysvitne sluníčko a zrovna ta baterka bude nabitá, protože jsi s tím přijel a jde ti do baterky 40V.

Jinak fungovat to asi bude, ale třeba ten 100Wp panel bude má rozměry 1x0,5 metru, zhruba. Na tohle by asi klidně stačil i menší, ale potřebuješ to protáhnout nějak do auta, abys to tam někam zapojil... před jízdou odendat, .... takže je otázka, jestli neni menší oser s tím jednou za čas dojet na nákup

[dracekvo]

Mám na udržování 2x20W a je to tak akorát, aby to při špatných dnech pokrylo samotnou spotřebu solárního regulátoru.
Kolega měl takovej ten dlouhej úzkej panel za okno a vyhodil to, že to vůbec nepomáhalo.

Důležité je to mít natočené k slunci.

[zhor]

Měl to hozený na Mazdě 6 na zadním platu za sklem, rozměr nevím, ale odhadem tak 70x30cm, a měl to napojený do kufrové zásuvky.

A kdyby tam šlo 40V, tak by to mělo spálit pojistku, ne?