prvni start dlouho toci nez chytne 2.5

[KaCzaba]

Zaclo to vcera. po delsim stani,vzydy prvni start,toci dost dlouho.pak uz je to jako obvykle.nikdy to nechytlo na prevaleni,uz od doby co ho mam.proste musi starter parkrat otocit motore,a caplo.jak studeny tak teply.ale ted je to docela doba...

koupil jsem dnes svicky,zitra se je tam pokusim dat,tedy pokud neni treba nejakeho spesl svicaku

[tango]

já jsem dával svíčky laser platinum a vše bylo a je už delší dobu ok. No někdo si rejpne, ale je pravda, že jedna je za 1000, ale je fakt, že zima teplo žádný problém a hned to jede :845:

[Rexcor]

No my jsem měli podobný problém. Zjistilo se, že jsme neměli tlaky a jak se to ohřálo tak se vše v motoru roztáhlo a pak už jezdil dobře. Jinak v zimě nechtěl startovat vůbec. V létě to bylo zase dlouhé startování.

No u nás to stejně vyšlo na komplet opravu motoru. A bohužel 6 měsíců nez auta, protože jsme ho chtěli mít rychle zpět z Anglie do 4 týdnů místo toho abychom si objednali trošku dražší s dělší dobou dodání asi o dva týdny a funglovkou. Ale rozdíl byl tuším navíc 30tis. No prostě vědět to dříve, mohli jsme mít ozářenej motor z Fukušimi.

[Slavek_xxx]

Rexcor> O kterym motoru ted pises - ohledne dlouheho startovani?
Jinak co H6ka na LPG, vedel bys, kolik ma na plyn najeto a jakej system je pouzitej?

[Rexcor]

Samozřejmě se jedná o náš subaráckej motor.

Vzhledem k tomu, že jsme ho tedy repasovali, tak se po dobu zajížděni na plyn nejezdilo. Čekáme teď už jen na nějakou hadičku která nám chybí a není tak snadné ji sehnat. Prý se vstřikuje LPG již v kapalné formě a je tam prostě trochu něco jiného než máme v Féčkách.

Ovšem před repasí, když už motor nastartoval, tak běhal dobře. Na výkonu to nebylo znát - zrychlení z 0 na 100 bylo 8,16s.

Takže kolik to mělo najeto nevím - dotaženo z IT již přestavěné. Zkusím někde vyzjistit co je v tom za systém.

[ladis77]

rexcor = jr od claye? ze aby se ujasnilo o jaky jde auto?

[Rexcor]

Přesně tak. Máš bod Jde o našeho zlatého a i když to je 3,0 a ne 2,5 myslím, že by to klidně mohl být stejný problém. I když bych radši byl, kdyby to v tomto případě bylo něco menšího.

My ho měli fakt nějak hodně uhnanej. Asi ho někdo spařil na dálnici. Nevím.

[Slavek_xxx]

Rexcor> Kolik mel ten trilitr najeto? Jo a tlaky byly spatny kvuli pistovy skupine (pisty+kruhy+valec) nebo kvuli netesnicim / podpalenym ventilum?
KaCzaba> kolik nas napeti na baterce za studena?

[clay]

U nás se jednalo o kompletně zprasený motor (vůle na pístech a ventilech).
Když jsem však kolem toho lítal, a nevěřil jsem, že problém bude tak zásadní, tak jsem získal info, že jedním z projevů zaklepaných ventilů je to, že za příznivého počasí moto naskakuje po delším točení a při mínusových teplotách ještě hůře.
Pokud musíš nyní točit déle než naskočí, pak by to snad mohlo odstranit seřízení ventilů - tedy ber mne s rezervou, páč to mám odposlouchané a můj problém byl závažnější.
Jinak jsme "měli najeto" 87tkm avšak který prase s tím jezdilo ???!?

výše napsané platí, pokud 2,5 nemá hydroštely
clay

[Amon]

Ahoj, objevil se nam na aute (Outback 2,5l rv2003) podobny problem. Respektive to nechce moc chytat skoro porad. Toci to dele nez je zdravo a posledne se tocilo na trikrat, nez to vubec chytlo. Je jedno jestli je to teply nebo studeny. Baterka stara ani ne dva roky. Doufam, ze to nebude vyse popsany problem s podpalenymi ventily.

Na co se zamerit? Svicky?

Predem diky
K.

[Tapan]

Svíčky, kabely/cívky (nevím z hlavy, co z toho to má), jestli se to jinak chová normálně, tak trasu paliva lze asi vyloučit...obecně když to má benzín, vzduch, jiskru a kompresi, tak to chytá, takže moc jiných příčin, které by patřily do kategorie levných, mě nenapadá, resp. vše ostatní by se projevilo i za jízdy.

[Amon]

Diky za odpoved. Jo za jizdy se to chova normalne. Reakce na plyn okamzita, necuka to, nedusi se, otacky stabilni. Tak zacnu temi svickami