Články o SUBARU

[podvlada]

U klasických převodovek se stupni nejde zpátečka zkonstruovat tak kompaktně - na rychlosti vpřed jsou ozubená kola dvě, na zpátečku tři kvůli změně otáčení.

[spm]

Jsem chtěl napsat proč jsou delší, ale přepsal jsem se... (dlouhá/krátká rychlost vím jak se projevuje, u rychlá/pomalá jsem si tím jistej nebyl ).

Jinak, pche, votočky, to jsem nikdy nepotřeboval, ale až budu potřebovat zacouvat s naloženym plaťákem do trávníku, tak mi zas foukne těsnění pod hlavou

[HonzaCZ]

podvlada: No, ale to přeci nic neříká o poměru, ne? Navíc jak píšeš, je to u klasických převodovek. U automatů se to řeší prakticky vždy nějakou planetovkou, kde některá její část se zastavuje (brzda) a jiná spojuje s jinou rotační (spojka).

spm: Mno, máš měnič, kterej redukuje v nízkých rychlostech cca 1:2 a navíc silný, atmosferický agregát. Tak si nestěžuj.

[spm]

No jo, ale třeba na ten můj sjezd do garáže potřebuju alespoň 1400 otáček, abych ho na zpátečku vyjel nahoru (bez vleku) Což mi přijde hrozně moc, když na 1400 otáček s tím jinak najezdím 99% kilometrů

[HonzaCZ]

Tak tvůj sjezd do garáže má taky stoupání asi 80 %

[podvlada]

podvlada: No, ale to přeci nic neříká o poměru, ne?

To sice ne, ale asi ten poměr nejde udělat tak rozdílný jako u jedničky, protože by se tam ta kola nevešla...

[HonzaCZ]

Já si nemyslím, že by v tom byl technologický problém. Vždyť, aby kola do sebe nezabírala, tak zase o tolik menší být nemusí - ten zub tak vysoký není, a to třetí kolo může být stranou.

Spíš to bude mít jiný důvod. Třeba, aby to nezabíralo do pohonného ústrojí takovým momentem v opačném směru? Nebo abys fakt mohl pořádně rychle couvat. Když člověk musí couvat třeba kilometr, tak se to hodí.

[quickly]

Úterní příloha MFDnes AutoMoto je jen o Subaru

[kwt2000]

https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/subar ... mi/2114812

[feroj]

https://www.autoforum.cz/predstaveni/su ... sak-u-nas/

Subaru ke spuštění akce, v rámci níž zákazníkům nabízí slevu ve výši 10 000 CAD (cca 176 tisíc korun) na vozy modelového roku 2020 či novější. To je spousta peněz, tato sleva je ale podmíněna mnoha ústupky a závazky ze strany zákazníka. Ten musí v prvé řadě akceptovat to, že přijde o záruku. To ale primárně souvisí s tím, že musí vůz přestavět na rallyový speciál. Takové provedení pak musí odpovídat pravidlům kanadského šampionátu CRC, načež třeba modely s přeplňovanými motory musí mít sání široké maximálně 34 milimetrů. Stejně tak je vyžadován obtokový ventil, ochranná klec, vícebodové pásy, hasičský přístroj či závodní sedadla.

[mirekst]

https://www.novinky.cz/auto/clanek/prvn ... u-40377756

[JRJ]

Solterra. Ten čumák je příšernej a zbytek je dost divnej.

[puschpull]

https://www.novinky.cz/auto/clanek/prvn ... u-40377756

Je to vošklivý!!

[petr]

no a co to jsou všechny subara

[kwt2000]

No jo, jenže tohle je ještě ke všemu Toyota na první pohled