Články o SUBARU

[dracekvo]

Já třeba nechápu jednu věc. Vždyť ta úprava byla jen čistě zmena softwaru. Tak proč nedali do menu volbu, jestli chci virtuální kvalty, nebo ne.
Já kdybych si kupoval CVT, tak bych ho právě chtěl z toho důvodu, že to nemá kvaly a neustále to drží motor v ideálních otáčkách k dané situaci.
By mě zajímal docela rozdíl 0-100km/h s a bez simulace kvaltů.

[spm]

Jo, to taky nechápu... když už to mrvili kvůli lidem, který potřebujou, aby to dělalo brmbrm, tak to mohlo být měnitelný, byť třeba alespoň diagnostikou...

[newli]

spm: Mohu spm (i dalsi) uklidnit, ze radit umim. Type R tocil krasne do 8.000 (mozna i dal), to byla jedna velka radost. A jedna z radosti boxerdieselu byla, ze to tahlo asi od 2.000 (pod 2.000 jsem v principu nejezdil) asi az ke 4.000 (vadlo to tusim ve 4.500, to uz si ale presne nepamatuji). Na diesel to byl taky slusne tocivy motor.

[Makovica]

Já třeba nechápu jednu věc. Vždyť ta úprava byla jen čistě zmena softwaru. Tak proč nedali do menu volbu, jestli chci virtuální kvalty, nebo ne.
Já kdybych si kupoval CVT, tak bych ho právě chtěl z toho důvodu, že to nemá kvaly a neustále to drží motor v ideálních otáčkách k dané situaci.
By mě zajímal docela rozdíl 0-100km/h s a bez simulace kvaltů.

Taky test na yt bol a je to 1:1 alebo velmi tesne v prospech klasickej cvt.
Edit: vlastne to bolo automatika vs manualne radenie na cvt.

[Makovica]

Takže z těch pocitů upřímně spíš vinim majitele naftových zázraků, protože on turbochrocht při stlačení toho plynu opravdu mohutně zatáhne do sedačky, ale bohužel to taky velice rychle skončí a v tom finálnim zrychlení na tom podle mě bude zhruba tak stejně...

To je pre nich presne to meradlo jede-nejede. Aby to "jelo" bez pohnutia prstom. Najlepsie v priamke.

[Levap]

Konečně jsem dokoukal toho Vaculíka s Outbackem. To teda čumím co to má za podvozek a nápravy.

Škoda že se nezmínil o tom, jestli si s tím takhle hrajou i ostatní automobilky . Řekl bych že asi moc ne.

Odesláno z mobilu pomocí Tapatalk

[HonzaCZ]

Taky jsem na to dneska koukal. Klidně to mohlo bejt ještě delší a mohli tam rozebrat víc detailů.

[Makovica]

Zaujimave technicke riesenia, aj v CVT.
A teraz to auto chcem

[hamoun]

...tak .. video prekvapilo ... krasny popis auta ... a mit outbacka 2020, asi me to nasere
vypada to paradne !

[VDC]

Tak jsem to taky odkoukal. Recenze hezká. To je bez diskuse. Mě hlavně zaujala ta část o podvozku. Já na tom nic moc jinýho, než na co jsme zvyklí, nevidím.
Jasně, ramena mají jinou pozici, jiný uchycení, trošku jinej tvar, ale je to prostě klasickej jen generačně upravenej podvozek, jako mám na BH. Těch silentbloků je tam už 20 let furt stejně.
Co považuju za nepřesné tvrzení je to, o konstrukci přední nápravy v předchozích generacích. Tam je to taky furt stejná písnička, jen je to generačně upraveno.
Vždycky byla nápravnice na tvrdo do karoserie a ramena na dvou silentblocích. Tady je to jen víc vyztuženo.
Prostě podvozek prošel vývojem, aby byl tužší, ale koncepce už je 20 let furt stejná.
A to je samozřejmě v pořádku.

[hamoun]

Díky za doplnění !!!


Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

[HonzaCZ]

Jako jo. Když komentoval ty svisle uložený zadní silentbloky předních ramen, tak jsem si taky říkal, že tohle je tam už od BL/BP. A ty různý výztuhy a pomocný rámy taky, přesně, jak píše předseda. Zajímavý jsou ale třeba těhlice z nějaký slitiny hliníku. Ty materiály tak nějak jdou pořád trochu dopředu, mechanika už moc ne.

Ale tak Vaculík avizoval hned na začátku, že je to výjimka, že on recenzuje subaru. Potěšilo mě ale, jak ten Salomon tomu asi celkem rozumí.

[Albi]

Svezli jsme se v Subaru Solterra na mosteckém polygonu

	Prozatím se předpokládá start předprodejů již v létě, ale může se to ještě změnit. Měnit se také může cena, proto jsme dostali pouze informaci o odhadované hladině 1,6-1,7 milionu korun.

více na https://www.auto.cz/svezli-jsme-se-v-subaru-solterra-na-mosteckem-polygonu-143968

[feroj]

Zaujímavé boli údaje - točivý moment 337 Nm dostupný prakticky od nulových otáček, přičemž výkon 160 kW (218 k), s přehledem je tak nejlépe zrychlujícím Subaru na našem trhu obecně, nejen ve srovnání s Foresterem a Outbackem – oficiální hodnota činí 6,9 sekund z 0 na 100 km/h.
Ale to by hravo dal Outback s 2.4 DIT a prázdny je o min. 400 kg ľahší ... alebo inak, slušne naložený Outback váži ako prázdna Solterra
Z vonku RAV4 (čo nie je na vadu, ale je to viac Toyota ako Subaru), vnútri kríženec Peugeotu s vesmírnou loďou ala Korea ... a ešte efektne zapichli predkom pri dokazovaní, že v teréne je to stále Subaru 

...nebude to ani ekologické, ani lacné a už vôbec nie alternatívna náhrada toho čo bolo, alebo mohlo byť, keby nie debilný úradník z Bruselu... ale má použiteľné svetlá

lacné dobíjanie nebude -https://www.autoforum.cz/zajimavosti/po ... ratosfery/
reálna spotreba a dojazd elektromobilu - https://www.autoforum.cz/predstaveni/ne ... eskutecne/

[JRJ]