Tak ano, ale a) CVT ti ten hendikep z průběhu může částečně eliminovat. Teda pokud se chová jako CVT a nedělá to zkriplený řazení virtuální stupňů, protože lidi to tak chtěli. A za b) je to zase částečně o práci se šaltpákou a tou převodovkou. Jasně, ten průběh bude pořád rozdílnej, nicméně co vidim ze svého okolí u těch ostatních lidí (tím neříkám že newli, toho neznám
), tak u většiny těch hrdinů "já chci jedině naftu protože jinak je to jebka a nejede to" je jenom o tom, že to mají v manuálu, narvou tam jednou pětku a takhle s tím jezdí. A jo, turbochrocht díky těm Nm v nízkejch otáčkách se z toho probere a jede. Nicméně ani u jednoho z nich jsem neměl pocit, že by oni byli nějak rychlejší, než já s +- stejně silnou bezninovou atmosférou. Jenom holt když chci aby to jelo, tak ty otáčky musejí být jinde. Což zase - u normálního osobáku mi přijde úplně v pohodě, protože těch situací, kdy to chvilku jede v těch otáčkách zase tolik není. Kdybych se chtěl živit tahánim aut za přívěsem, tak si koupim dodávku s turbochrochtem protože na tohle doopravdy ta benzinová atmosféra zrovna ideální neni.
Co se týče těch porovnání, tak posuzuju to spíš dle toho na jakou se v daný situaci dostanu rychlost, případně při předjíždění jak moc mizí to předjížděné auto nebo mě opruzují auta okolo. Když jsem měl půjčené to SHčko, tak mi v tom stoupáku na dvou pruhu někde před Benešovem směr Praha nalítla nějaká #!@# před auto a začala ten kamion předjíždět asi jako s druhym kamionem. Byl to nějakej Golf, žádný GTI/D nebo Rko, nějakej takovej generickej koncernovej sráč. Když ten kamion konečně předjela a já jsem přidal, tak, nevim jestli to byl úmysl nebo jestli se jí ten sráč s trubem na 5ku konečně nafoukl, ale výrazně přidala. A měl jsem v tom SHčku pedál vraženej až do podlahy a měl jsem dost co dělat, abych ten pekáč do toho kopce předjel. A tohle se mi třeba s BH H6 4EAT, která podle řady odborníků taky vůbec nejede nestává. Tedy asi se mi fakt nestalo, abych někde držel cihlu na podlaze a měl jsem problém ujet nějakýmu obyčejnýmu autu. Takže z těch pocitů upřímně spíš vinim majitele naftových zázraků, protože on turbochrocht při stlačení toho plynu opravdu mohutně zatáhne do sedačky, ale bohužel to taky velice rychle skončí a v tom finálnim zrychlení na tom podle mě bude zhruba tak stejně...
